Beiträge von chriss-bellas

Gibralta - Nordkapp
Das wollt ich mal mit nem Uno 45 mit Hackenzeichen machen. Traum seit paar Jahren von mir....

Zitat von Buckaroo

... bis in den pott wollen die meisten eh nicht fahren.

ich bin nur zu dir für ne 1h quatschen und teile abholen

beim hr. klos am berg ist auch ok. das ist halt auch mitte deutschland, würde für alle bischen passen.
nur der steve wird irgendwann im graben landen bei deiner serpentine hoch und runter ballerballer

die optik kenn ich leider

hat ich schonmal durch.... wird nix.
20Fuß-Container, zollgedöns und auf vertrauen kaufen. damals hatte ich noch ne quelle in brasilien.
wenn ich mal nicht weiß wohin mit meinem geld und zeit hab fahr ich einen auf achse hierher.

hätte gerne nen Fiat Premio 2-türer. danke andre!

is noch nich gestorben. hab nur gerade andere unosorgen....

Zitat von Acki

uhh. so aus motorsportlicher sicht eine ziemlich blöde stelle.
schon mal abgerissenen querlenker gesehen wo das rad hin schießt?

ich sags dir hier aber auch nochmal:
getriebe + antriebswellen eignen sich nciht für turbobetrieb! und für einen 1.6er turbo mußt de schon bischen mehr machen als nen motor umhängen! der motor muß auf und einiges geändert werden! (auslaßventile, ölanschluß für lader, verdichtung...)

wenn du nur die 86 PS haben willst gehts mechanisch so wie aufgezählt. einspritzung mußt du kommplett vom punto nehmen. da hast du noch genug zum adaptieren. und kabelbaumficki
nimms mir nicht übel: aber hast du erfahrung? die meisten träumer scheitern ja schon den gleichen motor aus und wieder einzubauen und die karre springt nicht mehr an. schon damit sind viele überfordert.... und du? referenzen?

Antriebswellen untauglich, Getriebe umständlich weil seilzugbetätigung.
aber der motor paßt auch an dein 1.5er getriebe, ganz sicher auf alle fälle mit dem 1.5er schwungrad.
motorhalter riemenseitig mußt vom uno 1.5 nehmen, die gewinde dafür sind am puntoblock vorgesehen.

wir nehmen den punto 1.6er block gerne für die turbo 1.6 umbauten

viel glück!

der hartl baut wieder!
bin neugierig, weitermachen!

Haste nen Schaltplan von Deinem Panda?

Zitat von Acki

Schnall ich nicht...

der turbodiesel basiert auf nen sauger. der kopf is für den diesel nur neu gemacht worden. kopf und NW-deckel auf den autoscout fotos is vom diesel. wahrscheinlich somit auch KW und pleuel?
deswegen ist der auf 1.7L hubraum gekommen, hat doch POTR immer behauptet...

du meinst wir saufen uns schön?

wir schrauben selber
in nürnberg kann ich nix empfehlen...

elektrik is schwarze magie

doch, getriebe mußt du wechseln.
lader und hosenrohr gehen unten nicht an der antriebswelle vorbei.

glaub uns halt fickificki "reinwerfen" is nich....

hier gehts doch um die dichtung zwischen kniestück und hosenrohr?

is die laderstütze noch drann?
dreht sich da der bolzen raus oder wird wirklich die stoppmutter locker?
eine verzogene dichtfläche kann durchaus auch vorkommen, hatte ich aber nur bei krümmer-lader dichtung....

nö, die sind sehr ähnlich.
der 835 stammt aus dem delta2, der159 aus nem tempra.
tempra könnte sein das der diese AGR-ventilanschluß im kopf hat.
für 1.6er umbau sind beide geeignet wenn sie kolbenbodenkühlung haben.

edith lacht, bis der chriss guckt hat der manga schon geschrieben...
was haben beide für EV/AV durchmesser?

na wart mal was die versicherung antwortet.
100er restwert hat ich bei mienem SX damals auch bis einer im schlachtexportportal 250 € drauf geboten hat. haben mir dann nochmal 150 abgezogen weil ich den ja selber schlachten wollte....