Beiträge von chriss-bellas

gar nicht mal so schlimm was ich da ersteigert habe
und das auto kenn ich sogar schon. der war vor 3 jahren in mobile bei nem händler in münchen.
alle zu mir !!

HA!
mit unos hab ich adleraugen. ich war in der kneipe in der gustavstrasse gesessen und hab bei regen im dunkeln den uno an der scheinwerferform erkannt, dann die BBS gesehen kurz gezweifelt -da BBS mit 4x98 sauselten sind- und dann doch die siluette vollständig vorbeifahren sehen. HA!
sehr schönes auto. mach doch mal noch paar anständige fotos und poste hier!

warum verkauf? nun fertig und langweilig? nächste baustelle?

gruß chriss

volle knägge ölfilmabriß. saison rum.
ölstand? tu mal die pumpe raus und sieb runter.

bingo! das isser. und meine felgenschnüffelnase hatte den richtigen riecher hatte 15" BBS geäugt und das aus 50m entfernung !
aus veitsbronn also. schade das der wegkommt. unos sind hier schon sehr selten geworden

gestern abend (gustavstrasse 23oo) und heute (ARAL stadtgrenze 15oo) immer im augenwinkel einen dunklen (violetton? bordotrot?) sehr hübschen MK 2 3-türer mit hübschen 15" 3-teilern gesehen! FÜ-T xxx
vielleicht liest er hier mit?
oder ich erlege ihn selber. mal weiter augen aufhalten.

servus alex! du bist hier in bester gesellschaft!!
ganz viele sind hier ende 30ig und fahren eben solange oder wieder

fotos!

servus und a warm welcome
700 kg sind hart. einfach mal beim schrotti oder müllhalde wiegen lassen ob das paßt.
mein 70iger hatte ich auf 740kg runter, das is krass. danach wirds nur teuer mit macrolon und gfk-klappen.

Zitat von Acki

Beim Getriebe kann man noch dickeres Öl probieren.
Zahnverlust oder?

geplatzte diff's?

DANKE für deinen einsatz!

ich hab evtl. gebrauchte federn hinten vom spax gewinde liegen. bitte mich erst am samstag raussuchen lassen.

Zitat von MetalMojo

So, jetzt würde ich gern wissen was ich alles machen sollte.

FOTOS!
du sollst fotos machen!

wiki ist dein freund.
http://de.wikipedia.org/wiki/Kfz-Kennzeichen_(Deutschland)
kuck unter:
Kennzeichen historischer Fahrzeuge
Rote Kennzeichen

das rote 06er "händlerkennzeichen" was du erwähnst hat nichts mit dem 07er "sammlerkennzeichen" zu tun.
ich habe sowohl 07er als auch H-kennzeichen, bei fragen nicht zieren.

acki hat schon recht. hier ist ursachenforschung zu betreiben.
Mojo, du schreibst da sind neue pleullager reingekommen. die gibts in verschiedenen untermaßen (oder übermaßen bevor hier die buchstabenfrickler kommen) da kann der wurm sein.
oder die ölversorgung ist verpfuscht (ölpumpe, leitung verkokt, zerdrückt....)
was ich auf keinen fall machen würde nun den nächsten ungewissen gebrauchsmotor aus irgendeinen verheizten schlachter reinhängen. die saisonverlängerung kann dann nur 2 wochen dauern und doppelt geld kosten. find dich damit ab, zerlege + vermeß alles und bau vernünftig neu auf.

dochdoch aufmachen! und fotos vom pleulzapfen machen!

zerlegen lohnt sich. kurbelwelle kannst auch 1.4er oder 1.6er sauger nehmen. pleul müssen halt noch passen.
mach ienfach fotos.
die saison is aber rumm....

im 2.video oben sehe ich keinen 1.6er. ganz schnöder racing.

ach dafür gibts spezialwerkzeug?

http://www.ebay.de/itm/fiat-uno-t…=item4aae3e1826

das war mal steve seiner

ist wohl ne ganz schlimme ranzbimmel geworden....

nö, diese art von vorderachskonstruktion gabs beim polo bis 1994.
der uno war in seiner klasse fast überall 10 jahre vorraus

die 3 motor/getriebepunkte sind in lage und höhe unterschiedlich. zahnriemenseitig könnte man mit distanzhülsen in etwa die höhe anpassen. gebtriebeseitig muß man das turbogetriebe zerlegen und die halteplatte vom fiorino einbauen. das hinter getriebelager muß aber neu konstruiert werden.
den achsrahmen (quertraverse mit punkt 1,3,5,6 wie du sagst) gibts beim fiorino nicht. die achsaufhängung erfolgt nicht mit querlenkern sondern zugstreben nach vorne verankert, stabi verläuft vorne unterhalb der stoßstange. zu allem überfluß gibt es noch eine stütztraverse welche das vordere brustblech mit dem wagenboden verbindet und unten zwischen getriebe und ölwanne durchgeführt wird. da haperts auch am turbolader und vorne müssen LLK und ölkühler neu angeordnet werden.

wie gesagt nicht plug'n'play.

Jo, bitte beachte:

Zitat von Turbodolly

Der Fio hat auch nen ganz anderen Vorderwagen, als der Uno!

das geht NICHT plug'n'play. aufwand sehr groß.
ich laß in meinem duna(wie fiorino) auch den 75er sauger drinn. is mir zu blöd.