Gute idee!
Käfig kann man auch dezent gestalten. Sieht man bei jeder regionalen Slalomveranstaltung wo Gruppe G 1er Polos, Renault R5 usw mit schwarzen Käfig und originaler Ausstattung mitfahren. Liebevoll aufgebaute Youngtimer.
Käfig Schwarz macht schon viel aus, erst auf dem 2.Blick erkennbar. Mit 45er Innenausstattung gehen auch Türstreben. Dezente Serienfarbe, schwarze Stoßstangen, 6x15 Stahlfelgen und die understandmentbutze steht 
Hach, muß ich doch einen Gruppe G7 Slalom-Uno bauen 
umgeschweißte original sauger-stahlfelgen: 7x13 ET17 
ich zeig euch mal neue bilder.
Paar kleinigkeiten mach ich noch, vorne muß er noch 1 cm tiefer. vielleicht auch 2. 
getriebe hab ich doch. 4-gang is nimmer so häufig zu finden
auto steht übrigens wieder auf der strasse, ich zeig euch mal neue bilder.
der hat mit sicherheit auch nen haarriss...
frag doch mal steve ob er nicht nen tauglichen originalen mit allen schläuchen drann verkauft. kein gebastel, kein geschwurbel und billiger als coolmocal, teuerschläuchedie nicht passen und zerflexte rahmen für leitungsführung.
hast doch eh kein geld, dann solltest gutes gebrauchtes kaufen.
das ist original Fiat Uno. Ich kuck für dich demnächst mal nach.
Das deutsche Taxi-beige ist heller, das sitmmt.
der GT ist auf 0,9 haltedruck abgestimmt. klar geht das bei dem.
beim uno killst dir da kolbenringe+kopf.
da ist ein bischen mehr arbeit dahinter als einfach nur rannschrauben. auch bei originalteilen.
der kotflügel läßt sich an der auflage stauchen, dadurch kommt der auch bischen runter, haube am schloß und wohl auch hinten neu einstellen.
das alles muß dann mit stoßstangenkante, scheinwerfer + blinker ein gesicht geben.
laß das einen karrosseriebauer machen. die lernen zwar heute auch nicht mehr zinnen und bördeln, aber teile anpassen machen die den ganzen tag.
sach auch radlager
Alles richtig gemacht!
auch klar. ist ja ne feststellung
gerne !
aber hau dem burschi mal auf die nuß. wenn wir was sagen ist das so und der hat das zu befolgen. der rotzlöffel.
check trotzdem nochmal ladeluftleitungen.... geplatzten LLK wo der riß nur bei überdruck aufgegangen is.
macht 200 €, kontonummer kriegst per PN
yeah! ich fühl mich total uno!
gute besserung burschi!!
sieht aus wie rosso bright met.
is ne uno originalfarbe
fein gemacht.
zeig mal komplttfotos.
wenn er noch auf zylinder1 kompression hat ist dem ventil wohl nix passiert.
einstellwert
einlaß 40
auslaß 50
ob original welle oder 75er bleibt dir. ich find mit der saugerwelle geht der untenrum schlechter. is aber subjektiv.
is da die dichtung das nockenwellenkasten kürzlich gemacht worden? da hat jemand gemurkst.
Edith sacht noch glückwunsch zum Turbo! Für Deine hochgesteckten ziele hast aber nun scheinbar was gegenteiliges gefunden.
viel glück!
das ne ölflanschschraube, die is zu lang, ich bastel schonwieder ölkühler rann wo keine hingehören
mein privater dreher hat so groß nich und die industrie interresiert nicht so ein minderauftrag.
danke tommy, das ist der letzte weg, wegen einmal ist halt unsinnig. mal schaun.
danke
Notfall!
Ich brauch eine adresse in Nürnberg/Fürth/Erlangen die mir auf einer Hohlschraube bis Donnerstag ein Gewinde aufschneiden.
M20 - 1,5er Steigung ist für meine sonstige adresse zu groß.
Jemand Erfahrung, tipp, hörensagen???
Hilft alles weiter.
danke + gruß
chriss
Noch Kontakt zum Patrick ?
leider seit gut 2 jahren nein. meine schuld, nie zeit.
der hat fraukindhausGTA, müßte ihm ganz gut gehen.
ach gschmarre. deine elten haben die eisdiele in baiersdorf?
schön, da waren wir auch ab und an mal drinn.
Der Patrik hatte nen 1.3er Formula mit 15" Novitec-Felgen, der kam damals aus Baiersdorf.
Die hochgelegte Schaltung hatte auch der leergeräumte 70i.e. seiner Frau. Die hat den nur zum Einkaufen genutzt. Aber mit Käfig und Helmbox verrückter kerl.
the old days. danke.
alter, der hat sogar ne homepage!
http://www.bernds-tuning-box.com/
vorbeifahren und schönen gruß von den fiat-club aus bamberg sagen.
der hatte nen ziemlich scharfen racing als rallyeauto.
