Beiträge von chriss-bellas

in gosberg oder kunreuth gibts Bernds Tuning Box (BTB)
der hatte das in seinem racing schon vor 15 jahren, frag den mal.

maddin, dich hab ich in meine halle gelassen
pleisa kollediert immer mit meinem lieblingsolditreffen, vielleicht versuch ichs dieses jahr mal. nix versprochen. wäre dann quotenwessi

nö, brauch kein geld. die paar kröten im monat hab ich auch noch und ich hab damit ja gar keine arbeit.
und dich hr. klos lade ich mal ordentlich zum essen ein, du steckst auch ordentlich arbeit rein, das muß man schon mal anerkennen.

danke, auch euch die das hier mit leben füllen. dumm ist immer nur wenn man zahlt und am laufen hält und keinen interessierts....

na komm, bischen vorgeschichte.
was kaputtrepariert?
einfach so von heute auf morgen glaub ich dir nicht.

check trotzdem nochmal ladeluftleitungen. hatte schonmal nen geplatzten LLK wo der riß nur bei überdruck aufgegangen is.

klar. sag ich doch immer.
nen uno schweißt man an nem samstag vormittag durch.

mich quackt keiner voll. nur die vw fahrer in der halle, is aber nur neid.
im gegenteil, ich werde oft um rat gefragt wenns mal wieder quitscht, wackelt, ruckelt

wie sieht den der "motorschaden" aus?

und weiter
den 1.2er mit der uno-elektrik zu fahren ist sicher möglich, der muß man nur das bischen mehr hubraum beibringen.
oder
komplette kabelbäume und steuergeräte vom punto mit übernehmen.

gebastel ist beides.

servus marco!
ich wohne in fürth, meine halle is in bamberg. fahr da also immer bei dir vorbei

zeig mal ein foto vom racing, ich hoffe es ist nicht der aus nürnberg von autoscout,
dann hast du mehr arbeit als nur rost.

gruß chriss

Zitat von geheim5000

meist an VW Schrauber Clubs

genau die mußte fragen.die klauen dir keine teile
wir hatten in unserer halle damals auch gastschrauber. wenn ich platz habe bin ich über nen fuffi mehr im monat doch zufrieden.
wir haben aber damals gar nicht in der zeitung gesucht sondern sind rumgefahren und haben geklingelt.
gerade auch viele bauern mit aufgegebenen maschinenhallen haben gar nicht daran gedacht diese zu vermieten.
strom gibts mit aggregaten, wasser geht auch mit kanistern von zu hause.

aber achtung, das geht nicht online und mit sms, da muß man sich trauen.....

...und such dir jemanden der motoren schrauben kann. du hörst dich nicht danach an.

kolbenringe

nee, der hr.ragman hat den stinkigen wintercivic gegen seinen sommeruno getauscht.
heute ist hier überall saisonbeginn, überall cabrios und moppeds, ne richtige 1.aprilseuche. wiederholt sich zum 1.mai.

Zitat von Acki

Eben. Es geht doch nichts über das zeitlose Design vom Mk2

schnauze ihr VAG fahrer

manni, fall mir halt net in den rücken!
ich bin hier auf mk1 mission!

Zitat von rAcHe kLoS

Bitte mal realistisch bleiben, was den Rost am Uno betrifft.

genau! das ist kein unschweißbarer /8er oder X1/9, die machen einen wirklich verrückt mit 4-lagenblech und unerreichbaren wasserkästen.

ich hab an nem uno mit einem 300 mark 240v-bruzzler das schweißen gelernt. ich bin auch nur ein büroradiergummi und schaff das.
bitte schmeißt doch wg. bisserl rost nen uno nich weg (außer 2er vielleicht), das will ich euch vermitteln.

ich hab ne ahnung was mindestpreis is
Uno Turbo MK1 zu verkaufen

viel glück! vielleicht kommt er ja doch in gute hände. sieht überschaubar aus.

ich würde nen 60sx empfehlen. das ist der vernünftigste.
die gibts auch günstig, haben wenigstens bischen ausstattung (DZM, EFH, ZV) und ersatzteilversorgung gleich den 55S

nicht empfehlen kann ich 88PS (lahmer säufer) und GT, schon gar nicht stundenten und nichtmechanikern.

Zitat von MALIK

haste die noch?

MALIK!
wo warst du!!

hey, uno-ig goes international
welcome BIZ!
i am often in london, sometimes i saw MK2 Unos, but i've never seen a MK1.

cheers chriss

nojo
wenn ihr wegen dem bischen rost die ganzen unos wegschmeißt wunderts mich nicht das es keine mehr gibt.
das sind doch alles typische stellen und ziemlich einfach machbar. schwellerspitzen vorne sind halt blöd, aber auch machbar.
das dumme is masa, du kannst das nicht selber machen. da gehen schon 10 h rein und halt auch material.
aber:
in einen karrosserieumbau gehen 40-100h rein und das ist noch unwirtschaftlicher.