ich würde nen 60sx empfehlen. das ist der vernünftigste.
die gibts auch günstig, haben wenigstens bischen ausstattung (DZM, EFH, ZV) und ersatzteilversorgung gleich den 55S
nicht empfehlen kann ich 88PS (lahmer säufer) und GT, schon gar nicht stundenten und nichtmechanikern.
haste die noch?
MALIK!
wo warst du!!
hey, uno-ig goes international 
welcome BIZ!
i am often in london, sometimes i saw MK2 Unos, but i've never seen a MK1.
cheers chriss
nojo
wenn ihr wegen dem bischen rost die ganzen unos wegschmeißt wunderts mich nicht das es keine mehr gibt.
das sind doch alles typische stellen und ziemlich einfach machbar. schwellerspitzen vorne sind halt blöd, aber auch machbar.
das dumme is masa, du kannst das nicht selber machen. da gehen schon 10 h rein und halt auch material.
aber:
in einen karrosserieumbau gehen 40-100h rein und das ist noch unwirtschaftlicher.
ne deutschlandtreffen ist immer pfingsten. wobei die wohl das erste mal in der geschichte keinen ausrichter gefunden haben
http://www.fiat600freunde.de/Termine_main_frame.htm
und das ist ja mal neu putzige seite:
http://www.fiatclubaltmark.de/
liebevolle details, übersichtlich und nett aufgemacht. toll!
Edith wollt nochmal betonen das der chriss auch schon dort war. ein wirklich gutes und kleines familieres treffen wo mit spielen, fußball und guten snaks den ganzen tag für kurzweil gesorgt wird.
leider ist der termin für mich immer recht ungünstig.
mal schauen wo ich es dieses jahr hinschaffe. pleisa kollediert ja auch immer mit meinem lieblingstreffen in berlin.
Michel: gut, ich werde noch eine kleine anekdote zu obigen bild dazuschreiben:
Das Bild stammt von der Haßberg-Rallye 2003. Nach einer sauschnellen Kurvenkombintaion hat uns in der letzten links der gripp hinten verlassen und der hintern "kickte" mehrfach über den schmalen feldweg, wobei wir uns drehten und rückwärts (!!) in das über 1m tiefere Feld/acker genau mit dem rechten hinteren hinterrad einschlugen. Wir setzten ohne zu kucken die fährt fort. Der Achsstummel am längslenker der Verbundlenkerachse hat sich gute 10-15° zum positiven verbogen, dadurch schleifte der reifen innen an der karrosseriekante. der reifen hielt übrigens luft.
so nun die erfahrung: natürlich haben wir die achse komplett getauscht. die defekte achse hatte keinerlei quetschungen der gummigelenklager, das ober domlager ist nicht aus dem gummi rausgerissen und die rahmenverschraubung hatte sich keinen muks in irgeneine richtung bewegt. WAS SOLL DA BEI EINER NORMALEN VERSCHRÄNKUNG BITTE KAPUTTGEHEN?
ich müßte mich selbst jedesmal wenn ich fahrwerk und neue räder draufmache überschlagen. ich mach den test nämlich mit meiner bühne selber zuhause und setz noch die 3 dicken lageristen vom nachbarn in den kofferraum.
Bring dann aber bitte Windeln und Kotztüte mit mir hat schon mal jemand fast die Kiste vollgekotzt.
das kenn ich:
@Mansi: Die hab ich auch, aber sind das nicht welche ohne Humb?
Magnesiumfelgen sind halt immer recht empfindlich.
net frech werden
ich bin schockiert das du schon 70tkm drauf hast! ich kann mir vorstellen das die sehr viele anfahrten machen mußten bis sie das im kasten hatten. 
isn 1er maddin
2er sin schlachter.immer 
oben hast ja schon geschrieben was du selbstkosten hattest. vielleicht wirst hier ja mit nem ernsthaften interessenten ohne ebay-pseudobieter-tschabohändler-ärger handelseinig. auch mit verlust.
zur einstellung was besser ist: gute technik oder gute karrosse kann ich nix sagen, ich hab von beiden keine angst.
mir ist mittlerweile ein originaler turbo mit originaler karosse wichtiger als ein umbau in 45er.
eigentlich sind unos einfach zu schweißen, gibt ein paar ecken wos halt nicht wirtschaftlich ist. dome und schweller gehören ganz sicher nicht dazu. das schweiß ich komplett in 2 samstagen.
deiner hört sich nach ner guten basis an.
wie gehts der kupplung?
hat von Euch schon mal einer eine Situation auf der Autobahn gehabt auf der die Achsen so extrem asymetrisch verbogen werden
ja
danke litlleshorty + cettwisel für die lange fährt und den bericht.
das degradiert wie befürchtet die "perle" zur schlachtranzbimmel für 500€
leider wird da auch schmoren nix bringen. der geht dann mit 5 anderen ranzbimmeln auf afrika/russland-tour.
die sind zu arrogant für das geschäft. je größer die "autohäuser" desto abgehobener sind die burschen. solchen wünsche ich die nächsten 10 jahre staubsauger zu verkaufen.
bin bisserl stolz auf uns hier. prima netzwerk und super informationsfluß.
weitermachen
chriss
fotos!
du machst den doch nur madig damit du den abgreifen kannst
könnten wir da nicht unsere Ratte500 hinschicken um mal zu kucken ob der wirklich ne perle is?
nockenwelle vom GT1+2 = 1.4er Racingwelle.
da die keine kerbe für den verteilerantrieb hat mußt du die zündung auf racing umbauen.
obs im standartsetup wirklich besser ist??
[quote='rAcHe kLoS','index.php?page=Thread&postID=128143#post128143']
Das sagt wohl schon so einiges.
Das sagt leider gar nix. wir haben lange zeit rallyemotorsport mit dem Uno betrieben und haben mit sachverstand die punkte die jedes auto irgendwo hat verbessert und zuverlässig gemacht.
Weil du Jörg Brand erwähnst: der betreute lange zeit einen integrale stoppelfeldrenner der gesamtsiege einfuhr. und der ist serienmäßig mal richtig ne diva.
Aber hier wirst du auch keine andere reaktion außer verteidigung hören.
ciao + viel glück noch!
wow! herzlichen glückwunsch!
kann das jemand aufzeichnen? ich hab den sender nich...
das ist auch ein wunderschönes auto.
jo, jallet jutte jung!
acki, du unterschätz den jugendlichen leichtsinn. ich wollte das auch so als ich noch jung war.
mann, wir haben schon geile tripps gemacht
Moin Moin
war echt zum schießen die story
