Beiträge von chriss-bellas

würde ich in dem fall auch machen. an das wasserrohr kommst du sonst nur von unten.

Ja, der Link von Gunto ist der Zierstreifen bis '87.
Der unterste zierstreifen ist teiltransparent mit verlauf. so eine folie ist bis dato nicht aufzutreiben. trotz globaler anfrage. da bin ich aber weiter drann.
lass die lackschäden erstmal bewerten. orginallack ist immer wertstabiler als neuvolllakierung, also wenns keine autoscooter werden soll.
mit beilacken und smartrepair ist heute viel machbar und auch nicht teurer.

in meinem (alten) brief steht auch nicht antiskid. ist auch keiner.
viel spaß damit!

ja, lohnt nicht:
http://www.oldtimer-markt.de/#19580490

endlich mal ein silberner 89er
war schon unheimlich mit den ganzen roten hier

bitte dezent machen!

in der variation muß der motor gute 5cm hoch. so kriegst du pumpe nicht rein/raus. geht aber auch am wegesrand. holz unter ölwanne und mit hydraulikheber hochpumpen.
vorher aber die schrauben lösen, kommt mann von oben und vom radhaus rann (kurzer 10er ring) pumpe reinhängen, motor runterlassen, dann kommst auch wieder an die 4 schrauben.

viel glück

kein fake: befestigungspunkte aschenbecher.
und klar gibts rechtslenker in indien, england, australien, neuseeland.....

der uno ist ein weltauto

mein tüver hat auch einen golf 2 mit e-antrieb drinnen, ich finde das sehr interessant.
der war mal in ebay drinn. ist ein selbstumbau.

Hey Masa! schicke frisur!

euch allen prosit neujahr!

den MPI gabs im MK1 von 1986 bis sommer 1987.
ab 1987 nur noch SPI in MK1 + 2

MPI hat untenrum etwas mehr drehmoment, spi ist drehfreudiger und sparsammer.

frohe weihnachten meine lieben!

klar

sammerwiedergut? danke.
weitermachen. frohe weihnacht.

jawoll, regionale beleidigungen sind nur bei österreichern zugelassen.

ihr beide habt unterschiedliche meinungen und erfahrungen. laßts doch dabei ohne den anderen zu missionieren.
ich kenne auch prüfer die auch ein verfallenes gutachten heranziehen und ein §21 machen, aber eben nur ne 1/4h verrechnen.
deutschland muß sich und seine normen dauernd neu erfinden damit der DIN ausschuß sich rechtfertigen kann. das ist hier noch harmlos, geht mal in die baubranche welcher humbug hier verzapft wird.

während markus und ich derzeit samstags vor unserem heizstrahler sitzen erzählen wir uns oft alte geschichten wie wir uno tanks bei minus 15°C auf der strasse gewechselt haben.
derzeit ist uns zu kalt zum arbeiten. damals waren wir noch jung.

Zitat von Ragman

Das ist ja ein Punto ?? No way

jetzt war der thread so schön verschwunden und vergessen...

gebrochene eibach hatten wir schon.
das kann man nicht unbedingt auf einen hersteller münzen.
zippo: die federn waren sicherlich gebraucht und die historie sicher nicht bekannt. wer weiß was den federn bereits alles zugemutet wurde.
bei uns im kreis gab es jemanden der fedrn mittels weißglühen tiefer presste. das hielt auch nicht arg lang.

einen satz KBS hab ich bestimmt noch irgendwo. nur eilts dir....

das auto hats um 2000 rum nach heilbronn verschlagen, was daraus geworden ist?

die felgen stammen serienmäßig vom 124er spider volumex, das sind 3-teilige speedline in 7x15

grüß dich ahrtl,
eine gute idee! im anhang ein foto.

die mpi unos haben noch das unten geschaltete getriebe. was ist deine basis und was hast du genau vor?
spi + mpi sind nicht so einfach kompatibel: schwungscheibe und kupplung passen nicht an oben geschaltete getriebe, sind also zu ändern.

aufmachen mit nem gekröpften ringschlüssel.
montieren ohne nockenwellenkasten. die dichtung darf man ab und zu ruhig mal neu machen.
ventilspiel prüfen!