Beiträge von chriss-bellas

das heißt ich hab zeit?

leichtbaujunkies

die puntos ohne servo haben eine umdrehung mehr. das lenkgetriebe hab ich irgendwo. lenksäule aber nicht mehr. da muß ich filaric fragen.
max budge?
wenn deins nur defekt is, 2-4 vom GT hab ich auch noch.

kommt leute. auch wenn sie einige ausreißer hatten, novitec hat viel innovatives für die scene gemacht und das auch mit radikaler PR.
die hausfrauenkarre uno wäre hier in deutschland nicht in diesen ruhm gekommen.
das monströse dampfrad hab ich auch liegen.

aber solche "geldmachteile" haben alle (!!) tuner im programm. FunFactory hatte damals die berümt spoilerlippe für vorne für 100 DM verkauft. da ich damals mit golf 2 schraubern rumgehangen bin hab ich die sofort erkannt und mir die für 30 mark im zubehör geholt. sowas ist doch auch heute gang + gebe.

den 1.6er motor für 10.ooo Mark fand ich damals übrigens immer voll wucher teuer. wenn man den mal aber selber nachbaut merkt man eigentlich das der doch recht günstig war.

die vergangenheit soll ma ruhen lassen. nach 20 jahren wissen immer alle alles es besser.

das angebotene auto hat der "Predator" Christoph aufgebaut!
4,5mille sind geschenkt.

auch mal steuerzeiten überprüfen.
mir ist mal der uralte zahnriemen um 2 zähne übergesprungen nach langer standzeit.

128er hat auch blechwanne.
du mußt nach x1/9 suchen. mit nem hunni mußt aber rechnen.

sind doch erst angefahren.

verräter

bzgl. hilfe:
paar so x'i turbofahrer gondeln hier auch schon rum. die halten wir auch bei laune. schlachten wir halt in 10 jahren die hässlichen xies für unsere motoren

da hast recht stritzy, wird zeit das die schlachter turbos wieder ordentlich teuer werden, dann kommt keiner auf solche ideen.
aber was solls, eraser:
mach doch mal fotos von der büchse:
gesamt, motorraum, schweller innen und alle schwellerspitzen, dom hinten vom innenradhaus und vom koferraum, seitenteile radläufe rostgebördelt?, schiebedach, inneneinrichtung...

einige hier haben komplette techniken auf lager liegen.
mein credo: 2 jahre an ner originalturbokarrosse schweißen bevor sowas in nen 45er kommt...

ab in den baumarkt,
leitungsdämmungen aus dem heizungsbereich, gibt es in allen zollgrößen als meterware und ist billig!
wir machen das seit 10jahren motorsport so.

nein, an dieser h-strebe ist nicht zugelassen und auch gefährlich.
nehm die schraubpunkte der mittelgurte der hinterbank

nee, nich nach den 3 zacken einstellen!
der mpi (und auch die anderen ohc) haben eine seperate markeirung (deswegen paßt das auch nicht zu den 3 zündmarkierungen die du da siehst)
mach mal das riemenrad ab, dahinter befindet sich die KW-markierung OT.

besorg die ein handbuch, bzw. kuck mal per suche hier im forum wie man beim ohv den zahnriemen wechselt.

grüß dich und welcome

kopf und einspritzung stammen vom 1.5er mpi, welcher im uno 1986 bis 1987 gebaut wurde.
welches baujahr ist deiner?

motornummer findest du auf einer kleinen fläche auf der schwungscheibenseite oberhalb des getriebes, bzw. links unterhalb des thermostates.
nummer sollte sein:
wenn der block auch vom uno 1.5 MPI ist = 138 C2.xxx
oder wenn vom tipo: 159A2.xxx

viel glück
MK1 forever

ne, das sind die 11ooer

wenn der sauger raus kommt melde ich mal interesse an.
ich sammle die kleinen 69ps biester

HGW, cabrio is schick! wir haben auch noch 1 bausatz rumliegen. verdeck wird teuer.

is nur ein 2er mit schiebedach......

4 oder 5
ab 1uhr haben die mich in ruhe gelassen, da hab ich die mit meiner havanafahne verscheucht...

lieber mit 45 PS uno als mit nem touran

(ok, das gibt morgen früh ne kopfnuß)