Beiträge von chriss-bellas

prima! originalfarbe
aber: warum sehe ich da kein kaktus-schaltgestänge

wenn nächstes jahr noch so ein sauberer originalnaher 1er wie den Doc seiner in regensburg steht mach ich meinen auch! dann mach mar ne rote reihe auf

ne, nich ausn uno. das ist ein brasilienrassler. war in den alten 147er Fiorionos auf 127er basis verbaut.

mehr leistung mit klasischer optimierung, sprich: erhöhung der füllung und drehzahl.

manchmal ist die zeitung auch müll. aber noch im durchschnitt besser als der restliche motopress müll-

dem Dirk vertraue ich. die jungs bei korrosionsschutzdepo restaurieren selber und fahren alte dinger als dailys. die wissen was sie tun.
außerdem bin ich in 15 minuten bei denen

Zitat

Original von Acki
Technologisch aber ein Rückschritt

Historisch aber sensationell!

Zitat

Original von Uno Turbo i.e 1,3
MEINER meinung

behalt DIE in zukünftig einfach für dich.
hab ich dir schonmal gesagt.

hui! herr klos!
so kenne ich sie gar nicht

oben rechts ?

in einer engen kurve sind 1.4bar schon zuviel.

also alle theorie grau sein lassen und auf dein fahrerprofil abstimmen. DAS ist wichtig.
am bergsport kenn ich einige autos die aufn prüfstand dick PS haben aber auf der strecke niedriger gesettet wurden damit die auch fahrbar sind.

die autodidakten hier werden das aber nie verstehen.

Tecnoturbo: HGW! als 1.4er racing mit original einspritzung paßt du in die DMSB F2005 ?
bist du zwar in der über 2liter liga, mit einer sauberen charakteristik und fahrkönnen könntest du da doch ein paar dicke ganz schön erschrecken

WEITERMACHEN!

LOL
danke!

- anzugsmoment für ventildeckel sind 12Nm. das ist mit der nuxx mit daumen und zeigefinger festdrehen.
wenn du mehr zuknallst quetscht du dir die dichtung kaputt. ganz schlimme grobmotoriker verziehen dabei den ventildeckel. der is dann krumm und kann auch nimmer dichten.

- wenn der uno länger stand tipp ich auch auf falschluft. ladeluftstrecke bitte komplett prüfen, schläuche abmachen und kneten. im eingebauten zustand kann man die >18jahr alten leitungen nicht bewerten!

- schleifgeräusch bei last tipp ich auf getriebehauptwellenlager oder differential.
im getriebe ist sicher genug öl drinn?

Micha + Nicole sind vielen von uns persönlich bekannt?

Machst wieder stunk?

also jetzt muß ich echt mal ne lanze brechen:
ich find haribos gelben ziemlich witzig und detailverliebt. kuckt euch das auto doch mal in natura an. viele kleine liebevolle details. die front ist klassisch 80iger. das hatte man so ihr banausen und is kult.
auch die tropfen hatte man tatsächlich so anfang der 90iger. da war jede karre vorne in mint, hinten in orange und die jeweiligen Mattig SSF in der passenden farbe. so war das halt.

haribos 1er is ne homage an die bunten zeiten. schmeißfliegenlack und 32"chromfelgen find ich auch zum kotzen, behalts aber für mich.

wann genau kann ich auch nich sagen. mein 86er hat noch keine, mein 03/88er hat die schon.

die ecobox ist nix anderes als eine art mechanische schubabschaltung. die vergaser bis dahin hatten mit der mechanischen benzinpumpe keine rücklaufleitung.

schicker elba

die jungs sind hier aus dem kreis nürnberg. da fahr ich mal hin!

http://www.bell-aurens.de/cms/front_content.php

HALLELULJA

der is bombe!

mit 27 L hubraum bitte.
wer will schon so kack flundern.

hello josip 'n' welcome!

a guy at this forum build that! look here: https://www.fiat-uno-ig.de/forum/index.ph…d&threadID=5065

die halter gibts in jedem integrale

falsche ranngehensweise: machen! nicht fragen!

ich wollts nicht sagen. 50PS verlustleistung sieht nach mitgebremst aus. das hätte ich dem viktor günther aber nicht unterstellt. dubios

wir sollten das handhaben wie in allen italienischen foren und einfach keine diagramme zeigen. gibt nur viel kochendes wasser

Zitat

Original von mad
es sind halt nur Autos.

das relativiert alles. gilt für alle marken.