nein, den punto 176 gab es nie mit einem 1.8er motor.
felix: getriebe paßt, geber ist austauschbar.
getriebehalter hinten paßt eine schraube nicht, hält aber auch so.
halteplatte fahrerseite mußt du gegen ein unoplatte tauschen. deckel ab, 5.gang ab, platte ab.
antriebswellen passen vom g-kat turbo.
viel gück!
(du hast vom 4. zum 5. gang ein großes schaltloch. mit serienleistung ist das sicherlich ziemlich zäh zum fahren. die anbindung 3. zum 4. ist aber klasse.)
der MAD! voller tatendrang 
erzähl mal bisserl mehr: vorne + hinten höhenverstellbar? zug/druckstufen verstellbereich?
H&R federn oder eibach?
die domlager sind hübsch!
+ auch von mir viel glück!
Original von Uno Turbo i.e 1,3
Bei euro 1 haben wir eine blende hingemacht, nun sind es halt 5...
wuss?
hagedorn ist damals den weg über den kleinserienhersteller mit einzel BE gegangen.
das kannst du heute auch machen. jedoch mußt du eben die vorschriften von 2009 erfüllen. ab 1.09. ist EURO5 vorgeschrieben...
viel glück!
ei! der tecno kommt auch weiter
viel spaß euch beiden!
wirds ne original farbe?
könnteste mal neu fliesen.
fehlt mir auch noch.
nur nicht ganz billig.
die frage ist ob er im reglement die einspritzungsart überhaupt ändern darf.
fährst du nicht gruppe F2005 ?
dann mach wie der Jo sagt. SPI vom tipo mit 75/78 PS ! und die flußbearbeiten.
ach, da muß man zeigen?
ich hab doch nix...
"ciao come stai" reicht nicht?
langsamm wirds übersichtlich
die bekannten unos tauchen alle früher oder später hier auf. herzlichen glückwunsch.
gruppe B gegen ne Gruppe N ist nicht fair.
obwohl die riesen spritzlappen wohl auch schon 10km/h kosten
der link paßt schon. die seite is nur off. ich hab das pdf auch.
die italiener lassen mich nicht rein! schon 2x angefragt. wer von euch gaunern hat mich dort angeschwärzt? 
neee, paßt doch die bohrung nicht.
steile karriere+mut. viel glück + willkommen.
weitermachen
Jo hat aber recht.
das strahlen mit herkömmlichen sand, quarzsand, flußsand ist verboten !
das "sand"strahlen ist daher ein falsche begriff.
weiter ist das strahlen mit herkömmlichen sand nichtmal sehr ergibig.
nehmt doch gereinigte hochofenschlake, korund in passender körnung, glasperlen....
das gibts auch im baumarkt und man selbst und eure mitschrauber leben ein bischen länger.
das gebiet um bamberg + erlangen nimmt derzeit zw. 100 bis 150€ für ein komplettes fahrzeug.
mein persönlicher schrotti nimmt von uns für trocken (motor, getriebe, flüssigkeiten, scheiben raus) weniger, aber auch nur für uns. ausländische brot+butter ranzbimmeln schmeißt der am stück weg!
schrottis habens auch nicht einfach.
die MK2 stoßstange geht hinten gerade runter. eine KBS verbreiterung die an MK2 stoßstange angepaßt wurde wird diese rundung der MK1 stoßstange fehlen. d.h. da entsteht ein unschöner spalt.
wenn du mit GFK geschickt bist kannst du da was drann murksen.
nö benni.
da wos drauf ankommt bekommt zyl. 1+2 nix ab.
wenn du glück hattest, bzw. wie opi gefahren bist heißt das nicht das es richtig ist.
nein, weil ICH sein pate bin und ihm aufs maul hauen darf.
wir kennen ihn doch nun schon lange genug. lassts halt einfach....
