Beiträge von chriss-bellas

    hey! danke kaktus für die bestätigung mit der 11ooer welle!
    mit deinem mann sollte man sich mal unterhalten!

    @charly: welches relement willst du fahren ? nehme mal an gruppe H DMSB. WM-Einspritzung ist eigentlich nirgends zugelassen. das selbe gilt eigentlich für den sprit.

    Beta. geil.

    die kurbelwelle weil du eine aus stahl willst? die kurbelwelle vom 11ooer 128er motor paßt in den turboblock. also augenscheinlich von den lagerabständen. reingebaut hab ichs auch noch nicht.

    die OHC Fiat-blöcke sind eine entwicklung für den 128er. im motosport und auch heute noch bei bergrennen drehen diese motoren bis zu 11ooo U/min. ich würde eher dahingehend tendieren und den leistungsfressenden kompressor weglassen.

    welche klasse willst du fahren?

    nochmal zur veranschaulichung mit der ET.
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    positive ET: wird benannt wenn felgenachse zum flansch zur felgenaussenseite steht (wie in obigen bild)
    negative ET: wenn der radflansch bereits über die felgenachse zur felgeninnenseite steht.
    ET 0: radflansch = felgenachse

    bei 3-teilern, die meist als scheiben-sterne gegossen/gefräst sind, kommts auf die bundhöhe an. bundhöhe bezeichnet man den abstand von radflansch zur innenkante des sterns, bzw. der felgenbettmontageseite.

    @orso: dann lass ihm die bundhöhe messnen. nen zollstock wird er schon haben.
    dann kannst du die ET selber ausrechnen.
    ACHTUNG: uno-turbobremsanlage braucht mind. 15mm bundhöhe. wenn die geringer ist mußt du noch distanzscheiben zurechnen.

    ciao chriss

    Zitat

    Original von TurboOrso
    was versteh ich darunter????????

    vorderen Felgen sind : Außenbett 2,5 Zoll Breite; Innenbett 4,5 Zoll Breite

    oder so stehts in der beschreibung!!!!


    Radsatz VA : 4 Zoll innen und 2,5 Zoll außen
    Radsatz HA : 3,5 Zoll innen und 3,5 Zoll außen :anbet:?(

    die felgen sind 3-teilig aufgebaut:
    innenschüsseln, aussenschüsseln + der stern werden mit schraubenkranz miteinenader verbunden. der felgenstern hat eine bundhöhe. mit dieser höhe und die schüsselweiten kannsz du deine felgenbreite + einpresstiefe selber zusammenstellen. achte auf tiefbettwelgen (hat nichts mit der betttiefe zustun) laien sollten von flachbettfelgen die finger lasse.

    dir ist klar was 3-teiler kosten?

    Zitat

    Original von Turbo_Kaktus
    tatsache ist dass hier ständig (mir scheint aus langeweile) threads eröffnet werden mit einem problem, und die fragenden die lösung gar nicht hören wollen weil sie schon vorher vermutet haben dass es was kostet. auch gehen viele den tipps die von vielen gegeben werden gar nicht nach , fragen dann aber immer wieder weiter.... das nervt !

    :anbet:

    umso tapferer find ich das du hier noch schreibst :D

    Zitat

    Original von Turbosteve
    Du bist doch soo doof damit du dich jeden Abend aufn Fernseher setzt und Couch schaust... :D8)

    und pass auf damit du net über dein schnurloses Telefon stolperst

    ach ne acki, die sprüche sind witzig :D

    Sakemaki: schau das du dienstfrei bekommst. mit was du da angefahren kommst ist völlig wurscht. wir kommen mit AuWeh bouervan weil der lütte darin schlafen kann und ich mich dichtsaufen kann bis ich acki maßregeln muß. :D

    ich hab gedacht ihr seid lockerer.

    steve: du gibst dir einfach zukünftig mühe teile richtig zu bewerten. ich hab dir selber schon gesagt das du oft nicht weißt was du eigentlich verkaufst. manches schenkst du quasi her und andere sachen würde ich nichtmal ausbauen. nach 8 jahren uno fahren solltest du ein bischen ein gefühl bekommen. ich hab auch lange geschlachtet und verkauft. ich weiß auf was es ankommt.

    kit-kat+stefan: schön das ihr das mal angesprochen habt aber ich finde euren wind absolut übertrieben. stempelt das doch bitte gleich von anfang an als "fehlkauf" ab und schreibt den 20iger ab. das wird nicht das erste mal werden und es wird nicht der günstigste fehlkauf sein. was ich damals ohne i-net + ebay für schrott oder völlig falsche teile bezahlen mußte glaubt ihr nicht! hab trotzdem noch humor und seh das leben nunmal so an.


    also schluß jetzt.
    nein. weitermachen natürlich.