Beiträge von chriss-bellas

seine seite heikos-gt.de ist leider offline.
der hatte genug von solch schwätzern wie ihr.

protokoll hab ich gesehen. der hatte das wirklich.
manche können halt bauen (und abstimmen)

@Stefan: Emely hatte auch rd. 240PS. aus 1.4L
so why not?

LLK = ladeluftkühler
LLM is nix

beschreib mal wie und wann du meinst das er 1/2 leistung hat.
beim beschleunigen?
bei teillast?

ich hatte im MPI mal eine teilzerschossene digiplex. der hat die zündung nur bei vollast durcheinandergebracht.
hab ich lange gesucht.

zündkabel sind auch auszuschließe? grad bei feuchtigkeit oft problem.

CheckControll
die lämpchen gehen im abgebildeten Uno an den passenden stellen an.

hach!

brauch auch wieder nen 5-türer.

verdiene genug geld. wenn ich damit geld verdienen müßte, würd ich was anderes sammeln.
ja, bin in behandlung.

nur quatsch gekauft. such jetzt ne dritte halle.
der milano hat jetzt auch nen turbo. glühstrumpf.
wenn ich zeit hät würd ich sogar mal vorbeikommen.
altdorf bin ich in 20minuten. zum schinagl muß ich auch.

so what. do it again.

die sollten froh sein das ich überhaupt spritzdüsen hab.
bloß gewicht.

äuer führer meldet sich zurück!
äch hab mir ein bischen auszeit von allem genommen. wie ich seh hat sich ja seit märz nichts verändert!

gekauft viel, gebaut nichts. naja, hauptsache ich les wieder mit.

serverumzug ist in die wege geleitet. die kosten werden zukünftig von mir erbracht. hier ein dank an papa haribo der bis dato seine seite zur verügung stellte und auch die kosten getragen hat!

so, danke fürs zuhören. weitermachen!

OT sensor hängt an der microplex acki...

verbindung zw. jet + micro besteht auch durch weißes kabel hinter armaturenbrett,sowie eben dem zündsteuererät.

auch hängen beide noch auf masse

ich kannicht mitreden, hab nur u-kat/no-kat

die frage ist auch ob ein abgesteckter oder fehlerhafter/defekter klopfsensor die zündung verstellt?
lt. WSHB gibt es keine prüfmethode für den sensor. weiß einer mehr?

es wird immer noch das öl-hitzeproblem gesucht. ich weiß auch nimmer weiter.

ciao chriss

Zitat

Original von Jo
Fakt ist, dass das N0x der Dieselabgase zusammen mit den Pollen den Entzündungsbotenstoff Nitrotyrosin bildet.

Jo, mich nicht falsch verstehen. ich halte es auch für sinnvoll die feinstaubbelastung zu senken. aber bitte die hauptsächlichen verursacher mit den richtigen mitteln.

übrigens gutes stichwort. die steigende anzahl der dieselfahrzeuge in den städten erhöhte erst die werte.
wenn ich den link finde schick ich dir den wissenschaftlichen artikel über den verstärkten effekt der bildung von nitrotyrosin durch dieselabgase mit pollenfilter(!!!) d.h. pollenfilter verstärken auch noch diesen effekt!
Edith meint Partikelfilter! einsetzende hirndemenz. mist.

ich bin beruflich auch energieberater im hochbau für neubauten und umbauten nach EnEV - Energieeinsparverordnung. die thematik ist hier noch viel interessanter, politisch wird da zukünftig noch viel mehr kommen!

ciao chriss

so ist es.
die feinstaubverordnung war mal wieder das beste beispiel.

industrie -> hetzt/beauftragt medien
medien -> hetzen bevölkerung auf
bevölkerung -> fordert regierung
regierung erfüllt unter druck die forderungen und legitimiert die industrie.
so schließt sich der kreis.

aber dagegen ist nichts mehr auszurichten. ->ministeriumsgespräch mit klartext
das forum kulturgut mobilität ist sehr rührig. die bemühen sich noch auf schadensbegrenzung, aufhalten werden sies nicht.
wer infos sucht, dort ist alles zu finden.
aufkleber werd ich besorgen.
ciao

wenn man sich etwas näher mit dem thema beschäftigt findet man auch raus das benzinermotoren (egal ob mit euro3 kat oder ohne kat) gar kein feinstaub produzieren.
aber egal. die bevölkerung wird medial schön vermatscht.

ciao

Jo, so ne grüne plakette kann ich dir besorgen:

so leute. didi, der von mir bewundernswerteste leidenschaftlichste sammler rund um den Fiat Uno hat nach monatelagen umbauarbeiten ab heute seine neue seite online gestellt.
Fiat-Uno.com

das auch mal als vorgeschmack zur Fiat-Uno-IG.de Seite.

Viel Fragen rund um und mit dem Uno sind hier Grundsätzlich beantwortet.

viel spaß damit
chriss

sauber.
die mimose hat auch noch einen mamakomplex!

acki! was sabbelst den du heute wieder!
wo hat den der saugerblock ölanschluß fürn lader und kolbenbodenkühlung?
außerdem ist genau das nicht das problem sondern das getriebe. und die schubstrebe unterm block von der achskonstruktion.
kuckt doch einfach mal unter nem fiorion und nem uno. dann WISST ihr das das nicht einfach wird.
unmöglich ists nicht, nur wird das sehr aufwändig und kostenintensiv.

nur theorieschrauber hier. tstststsss

ey fio!
willkommen mit dem praktischten autoder welt! jedr braucht einen Fiorino möchte meinen nichtmehr missen!

fahrwerk: vom uno paßt schonmaal gar nix.
turbo: paßt kein einziger motorhaltepunkt, richtig viel arbeit!

deiner ist ein 98er?
Panorama ist geil.

viel spaß damit. ich hab ne 1.6er Pano

ciao chriss

bist du Markus B. aus FN?
das auto ist/war zumindest seins!

hey, homepage ist mein ding.
werd ich auch mit didi's hilfe verwirklichen.
didi baut selber gerade seine massiv um, kostet viel zeit.
ich hab auch kaum welche.
aber ist ja auch nicht so schlimm, was will man schon viel noch schreiben wenn man genug hammerinformative seiten hat. forum paßt doch auch.

zum board kann ich nix sagen, manch´mal gehts langsamm, is ja nicht schlimm... 45er sind auch langsamm
unofahren ist immer irgendwie improvisieren, warum also nicht auch das forum :D:D:D

weitermachen, abfahrn