Beiträge von Jo

Zieh erst mal den Stecker von dem Ventil und überprüfe ob er dann wieder normal läuft.
Ich vermute , dass das alles ist.

MK II Turbositze hab ich anzubieten.

Du brauchst die Legende, dann geht´s

Titts sell everything !

Kostet nur Nerven , nicht wahr Christian ?

Bei Bild 2 kannst Du längere Stehbolzen nehmen.
Der Krümmer ist für den 1.4 T Racing.

Es lohnt sich auch der Austausch der Lager. So rein wirtschaftlich.

Dann hat aber FIAT bei George Lukas spioniert.

Night Rider Nachbau

Prüf mal ob die Magnetventile der Benzindampfrückführung warm werden.

Such mal über die Suchmaske auf der Startseite

Schau mal hier:

Geizteile

Hersteller: TRW
Artikelnummer: PMH423
EAN Nummer: 3322937053834

Hier hätten wir unsere Ruhe

Ny-Ålesund auf Svalbard (Spitzbergen)

Pininfarina

So ein Steuergerät hängt man auch nicht einfach an den Motor und schaut was dann passiert.
Das muss bei warmen Motor auf den individuellen Fahrzeugzustand eingemessen werden.
Schau mal in die Motor FAQ.-> Monojetronic

Les mal das Steuergerät aus.
Überprüfe mal die Schläuche, auch die kleinen, auf Risse.
Überprüfe alle Verscheißteile, wie Zündkerzen Luftfilter usw.
Zum Schluss könntest Du mal die Kompression messen.
Vielleicht ist jetzt doch noch eine Ecke an einem Ventil defekt.
Sind die Abgaswerte in Ordnung ?

Ganz interessant was man dort so bekommt
http://www.autotradesupplies.co.za/products.asp?C…keyword=&page=1

Ich hab meinen Kram bekommen, hat aber auch etwas gedauert.

Mmh. Habt ihr einfach mal versucht auf Falschluft zu prüfen ?
Die Dichtungen werden über die Jahre hart.
Dann zieht der Motor Falschluft und ja nach Temperatur geht die Drehzahl rauf und runter
weil die Motorsteuerung mehr oder weniger Sprit nach regelt um das Gemisch zu stabilisieren.
Man kann Teilereiniger oder Alkoholspray nehme und dann schauen ob die Drehzahl sich ändert.