Original von Unomania
Ich habe es nicht rausbekommen und mußte umständlich die Krümmerschrauben lösen.
Jetzt kapier ich was du meinst..(ich war damals nicht in der Lage ;)).
Das Blech ist doch mit den Krümmerschrauben befestigt, also müssen doch zumindest die Muttern ab. Oder ist das doch anders?
Mein Problem: Ich würfle gerade einen 1.3er zusammen und weiß nicht recht wie das Blech wieder ran kommt...
Original von chriss-bellas
ich mach gar nix klar.
Du wirst dann schon schön blöd gucken, wenn wir plötzlich bei euch vor der Halle die Zelte aufbauen.. 
Na Acki, vielleicht mal überlegt, ob bei dir etwas nicht stimmt? 
Original von Acki
Die Anzeige bewegt sich nur wenn die Verbrennung nicht hinhaut!
In welchem Buchg steht das?
du fährst doch selber einen turbo....
Mein Tip: Der benzinfilter ist dicht..
Das ganze übel könnte man dadurch verhindern, daß man die Ware persönlich abholt/abgibt.
(Ich weiß, daß das nicht immer so leicht ist)
an die Verkäufer: Reserviert nicht die Ware für jemanden, sondern verkauft die an denjenigen, der das Geld zuerst überweist.
Ich finde es echt traurig, daß selbst in einem kleinen Schrauberforum wie hier Geschäfte per Handschlag nicht möglich sind. .. 
Original von Acki
Wenn er aber mit Verstellung sauber läuft?
Welche Verstellung? 
RUNDMC hat doch bloß die Zündung manuell auf spät gestellt. (Oder dreht sich die Nockenwelle andersrum?)
Ich hatte mal einen Verteiler in der Hand indem eine Rückstellfeder gebrochen war. Der Verteiler hat dann schon bei wenig Motordrehzahl auf Endanschlag verstellt(sprich Maximaldrehzahl).
klingt eher nach 2 Zähnen übersprungen...den bei bloß 1 Zahn läuft die Mühle trotzdem.:D
könnte aber auch sein, daß die drehzahlabhängige Zündzeitpunktverstellung (im Verteiler drin) hängt und dadurch die Zündung auf "früh" hängt.
ich weiß nicht genau welchen Durchsatz die G40 Düsen haben, dürfte aber nicht sehr viel mehr als die Uno Düsen haben.
Frag doch mal im Punto GT Forum nach. Da kennen sich einige mit diversen Düsen aus.
Ist schon längst bekannt!
Es gilt nur für Neuwagen!
ich hab kein Problem.
Bloß mußte ich es 2 mal aufmerksam lesen um zu verstehen was der Audi da nun gemacht hat..
dein Schreibstil ist anstrengend..
Ich habe da mal einen Einwand... Die Stoßstange soll aus PP sein? Bin mir sicher, daß die beim Uno aus ABS ist.
Ich habe meine Stoßstange auch lackiert. War vor 3 Jahren. Die Stoßstange ist mittlerweile an einer Ackerfurche zerschellt. Aber nichtmal da bekam der Lack Risse. Steinschläge waren auch nicht drin.
Wenn man die Unostoßstange der richtigigen Behandlung unterzieht, ist die sie ziemlich gut zum lackieren geeignet.
Ich kann den Plastikprimer 917R von Dupont nur empfehlen. Der hat sogar Füller-Eigenschaften. (ist leider aber auch nicht ganz billig)
Wichtig ist (meiner Meinung nach!), daß man die Stoßstange heftig anschleift. Nur so bekommt man die Oberflächigen Verunreinigungen richtig weg.Gerade die Kunststotffauffrischenden Mittelchen sind schwer bis gar nicht mit Chemikalien entfernbar. Man schmiert sie eher zusätzlich in die Poren rein.
Das ist meine Erfahrung als einfacher Hobbylackierer...
@Slig&Mauro: Zanken könnt ihr euch auch über PN....
ich bin gut gerutscht......
Ergebnis:
Eine Frage: Killschalter?!
Original von Slig
ich hoffe meine lange beichte hat geholfen
Sie hat geholfen!
Jetzt weiß ich, daß ich meine alte Sata GRZ eigentlich in die Tonne werfen kann 
@selbstmordrenner: rate mal, warum ich das Achsteil vom grünen Uno so geputzt habe...
Original von Turbo_Kaktus
leistung, billig, ohne zu schrauben...
OH...das ist die Herrausforderung....(Quadratur des Kreises?!)?(
wirklich ohne Schrauben:
Gewichtseduzierung ohne Werkzeugbenutzung: Reserverad raus, nur für 5 € tanken und alle Betriebsflüssigkeiten auf Minimalstand.
Mein erstes Auto: Ein Uno.... fuhr ich 8 Jahre und 120tkm lang bis mich eine Frau von der Straße schob.
