Beiträge von Perry

Zitat

Original von Harrycane
Also zunächst mal : es schmeckt widerlich !:eek2:

LOL! hast echt gekostet? GUT!:D
Da können wir ja gleich mal ein paar Sachen abhaken...

-Also Kühlflüssigkeit schmeckt sehr süß (liegt an dem Glysantinanteil)
-Frisches Motoröl schmeckt eigentlich nach nichts.
-gebrauchtes Motorenöl schmeckt nicht so toll (wegen dem Benzinanteil) aber ist noch recht erträglich
- Bremsflüssigkeit ist heftig, kribbelt schlimm auf der Zunge und du brauchst länger um den Geschmack wieder rauszubekommen

wie hat es nun geschmeckt?

Zitat

Original von Acki
Was schrieb ich Perry?

Du schreibst in einer FAQ von Dingen, die funktionieren könnten ohne zu wissen daß sie tatsächlich funktionieren...

Sinn der FAQ womöglich nicht ganz klar?

Zitat

Original von Haribo
Beifahrerseite rechts ist die Wasserpumpe...

unterm Kotflügel?!

von den Kabelfarben her könnten es wirklich die FH sein. Aber solche Stecker in einem Fiat? Ich kenne die normalerweise nur von Ford...

Lenkungsdämpfer vermindert keine Kräfte, sondern soll Ruhe ins Lenkrad bringen.
Beim Motorad verhindern die Dämpfer das Lenkerschlagen

Das die Servolenkung wirklich ohne Anpassung passt ist zu bezweifeln. Untersuche mal genauer den Anschluß ans Lenkgestänge. Die Servolenkung hat einen viel längeren unde dickeren Flansch.

unterm Kotflügel? Da befindet sich eigentlich nichts ( bis auf die Bremse).

Mach doch ma eine Geschmacksprobe von der Flüssigkeit. Wenn es Bremsflüssigkeit ist, wirst du das ganz schnell merken.

Gruß Perry, der sich nicht entscheiden kann, ob Bremsflüssigkeit, Sprit oder Batteriesäure am ekligsten sind...

Laut Bedienhandbuch gab es den Racing auch mit 118 Perdchen. Bloß hab ich in "echt" noch nie einen zu Gesicht bekommen...

Zitat

Original von Acki
Perry: Wenn's Licht richtig danach eingestellt wurde blendet es nicht

bist du noch nie auf nasser Straße gefahren?

Zitat

Original von unopepe
100Watt,sonst nix,Machen die Nacht zum Tage...

Oh Mann... Wie egoistisch bist du denn? Denkt an die anderen Autofahrer, die euch entgegen kommen.

Cool! Ferndiagnosen fetzen!

starke Vermutung: Motor zieht Falschluft ( bei den Außentemperaturen ist eh alles noch spröder)

Frage:Merkst du manchmal, daß deine Bremse irgendwie etwas anders bremst?

Zitat

Original von strumsy
hallo gewinde gibs bei bebe nicht mehr ist schon reserviert

ernsthaft? wieso bloß reserviert und nicht schon gekauft?
Ich bin mir sicher, wenn jemand das FW sofort kaufen und bezahlen will, wird das Herr Betker gerne hergeben. Mit Reservierungen hat er bei den Unofahrern schon seine Erfahrungen gemacht

wieso hast du nicht die SX Türpappen mit den Fensterheberschaltern verwendet? Weil die jetzige Schalterposition ist nicht gerade ergonomisch, oder?

Zitat

Original von unopepe
Die haben s ja damals auch verkauft,oder?

Zitat

Original von Perry
Da hast du den Tuner angerufen und ein paar Tage später lag das TG bei dir im Briefkasten.Unentgeldlich natürlich. .

Ich glaube nicht das es den Herstellern im Sinn steht Geld an den Gutachten zu verdienen. Wenn sich die Anfragen nach Gutachten häufen, kann es sich kein Hersteller leisten die weiterhin zu verschenken. Das ist doch alles mit zusätzlichem Aufwand verbunden. Die Leute die das bearbeiten müssen doch auch bezahlt werden.

Das ganze Gequassel wegen Urheberecht ist doch nur ein Verzweiflungsakt um Mißbrauch zu unterbinden. Und das liegt den meisten von uns ja ziemlich fern.
Der Händler von dem ich das Ding jetzt bekommen habe, hat es auch bloß ausgedruckt( ich stand dabei als es aus dem Drucker kam) Das Gutachten wollte und durfte er mir geben, die pdf datei aber nicht.

Früher halt alles besser. Da hast du den Tuner angerufen und ein paar Tage später lag das TG bei dir im Briefkasten. Unentgeldlich natürlich. So ein Service kostet aber Personal und somit ist klar, daß die Hersteller daß nicht auf Dauer kostenlos anbieten können.

Gruß Perry

Zitat

Original von Buckaroo
wär mal ne vergleichsmessung wert *g*

brauchst keine vergleichsmessung. ich habe das schon so in der art im Uno drin.;) Und das komplett ohne Elektrik
Der Lader spricht um einiges spontaner an beim Gas geben an..

Noch eine Frage an unoturboeins6: wie sorgst du dafür, wenn der druckwächter das kvrs ventil öffnet, daß der ladedruck nicht komplett in Keller geht? Hast du eine Art Anschlag gebastelt, der die Leitschaufeln nicht komplett zurück klappen läßt?

Zitat

Original von chriss-bellas
alle gutachten die vor 2002 ausgestellt wurden sind seit dem 01.01.2002 ungültig

Stimmt nicht! Ich habe gerade für Sniggers ein nagelneues Gutachten besorgt.( Autorisierte Händler müssen an Powertech nichts abdrücken ;))

Als Anfertigungsdatum steht da der 27.07.1999.

Gruß Perry

Edit: Chriss, ich will dich nicht anzweifeln, deine Aussagen basieren eigentlich immer auf Tatsachen. Aber irgendwie passt doch hier etwas nicht. Kümmere dich mal drum und rette deine Ehre

Zitat

Original von DoniTT
HI die g60 düsen mit 4 strahlen haben 264ccm die sind zu groß ...

Ich habe die Düsen mit 4 Bohrungen.
Auf jeden Fall ist der Racing damit eigentlich recht gut fahrbar. Lambda ist zwar schon in Teillast etwas fett, aber der Spritverbauch liegt bei "normaler" Fahrweise kaum höher. Ein Haken ist der schlechte Kaltstart.

Nach längerer Vollgasfahrt mit 1 Bar glühte der Krümmer sogar weniger als Seriendruck und Seriendüsen.
Kühlung durch Benzinflutung ist geil... :D.

Zitat

Original von Turbo_Kaktus
wär wohl ziemlich witzlos wenn man extra nen VTG lader einbaut und dann die verstellung lahmlegt, oder ?

Nö ist es nicht. Aber frag sie doch selber, warum sie grade den Lader nehmen.

ein ungeerdeter Schirm ist quasi so gut wie gar kein Schirm. Die ganze Motorelektronik ist ein ziemlich starker breitbandiger Störsender. Dazu kommt, das die Radiofrequenz so ist, daß sich die Radioantenne noch im Nahfeld des Störsenders befinden kann.

Zitat

Original von Acki
G60 Düsen, die grünen, gehen auch aber sind wohl zu groß...

die sind mit der originalen Elektronik fahrbar. Der Kaltstart macht zwar etwas Probleme, aber bei Ladedrücken um 1 Bar muß man sich keinen Kopf über die Kopfdichtung machen.