naja es gibt ja zig diskussionen obs was bringt mit den wassergekühlten, bei den meisten vergleichen sind die da gleich auf aber bei wesentlich höherer motorleistung soll es wohl was bringen weil dann die kühlung effektiver sein soll 
ach scheiße der integrale turbo schaut scho geil aus 
joa is scho scheiße mit den chemischen reaktionen^^
aber mit genug rostschutz biste da erstmal bissl sicherer
is des oben ein oilcatchtank? hm bringts was? und wo anschließen 
Original von Cettwisel
richtig!! aber er past nicht ohne an der karosse zu schnipseln!!!!
das will ja nicht jeder!!!
rischtisch wo du recht hast...
schön in urform
ich weiß was er meint 
und sogar Emils
bistn guter
tja nur beim llk haperts noch, gibt viele überlegungen:
llk vom smart mit lüfter
bmw llks (welcher, will nix zerschnippel an der Unokarosse)
Ducato llk (hm größen frage)
etc pp
schwere entscheidung
hab gerade gemessen innen sind es 54mm und aussen etwa 60mm passt prima habs auch schon drangehalten
naja aussendurchmesser der rohre 60mm und 2mm wandung
und wie verhält sich das mit dem druckaufbau ind den rohren? wenns rohr größer ist brauchts doch auch länger zum füllen oder
nur wegen rost gleich ne neue karosse holen is auch schade ums original
sagt mal wenn man den Ladeluftweg vom LLK bis zur DK vergrößert braucht man dann auch einen größeren luftschieber oder ähnliches um den Druckaufbau wieder auf normal zu bekommen
oder ist es ratsamer nen größeren Lader einzubauen ein größeren LLK und die komplette verrohrung zu vergrößern
man will ja keinen Leistungsverlust ihr wisst schon
also unterm lenkrad hoch greifen zum tacho.
dort die welle abdrehen und dann in den motorraum folgen.
oder tacho rausschrauben, versuchen die welle ab zudrehen und dann ebenfalls in den motorraum folgen.
denk dran die anschlüsse wieder anzustecken bei wieder einbau
und die bleche gibts auch in der größe
und du sparst dir den umbau in eine andere karosse und erhältst ihn in urform
Original von Cettwisel
Benbert: ich dachte schon das du jetzt ne neue karosse suchst weil ein deiner soviel rostschutz drauf ist!!!
Der war gut
Nene der soll ja nur vor Rostschützen und nicht die wagenfarbe ersetzen. vermutlich wird sich mein lackieren verschieben
nett von dir
aber meine karosse ist doch wieder in superzustand
etwas anderes ist gemeint
kennst ja meine überlegungen is halt nicht einfach gelle
oda einfach die feder ein bissl kürzen wenn es nicht am seil liegt, hat mir auch geholfen
*jodel*
nein acki, weißt doch was man macht wenn man den rost weg hat und keinen mehr haben will (nein nicht vollverzinken) sondern rostschutz druffn
bin schon gespannt aufs bild
oje da ist ja mehr rost wie vorher, oder hattest doch vorm lackieren schon mal behandelt
