Hallöchen erstmal und willkommen bei uns.
Also deine Fehlerbeschreibung hatte ich genau ,
als mein Ladeluftkühler geplatzt war.
(Originalkühler hats das Plastik weggedrückt)
Also ich tippe auch mal ganz stark auf nen defekt der (Lade)Luftschläuche nach Drosselklappe !
MfG
Timo
Denke das kann ich "gerade" noch so auseinander halten 
Gruß
RisK²
Also wenn das an dem We 18-20.04 ist , könnte ich wohl auch dabei sein.
Sofern es noch stattfindet.
MfG
RisK²
Nene , sind beides 2er Modelle und mit Kat.
Fein fein dann kann ich die umschrauben.
Danke für die Auskunft.
MfG
RisK²
Hallo Jungs frage steht schon oben aber hier nochmal ,
passen die Antriebwellen von dem 1,3erT in den 1,4erT .
Gruß
RisK²
Also ich hatte genau das gleiche Problem
als bei mir der Schlauch vom Fallrohr zur Ansaugbrücke im unteren Bogen gerissen war.
War so nur im ausgebauten und gedrücktem zustand zu erkennen .
Der Riss ging erst richtig auf wenn man etwas mehr Ladedruck aufbaute ,
was sich in einem plötzlichen/rapiden Leistungsverlust bemerkbar machte ! 
Und durch ein stottern als ob man in den Drehzahlbegrenzer kommen würde!
Wahrscheinlich weil sich der Riß
durch den stetigen plötzlichen Druck auf und ab bau immer öffnete und schloß.
Gruß
RisK²
Kannst dich ja mal melden wenn de hier vorbei kommst ,
dann kann man sich ja eventuell treffen 
Gruß
RisK²
Hallo und Willkommen bei den Uno Anhängern
Gruß
RisK²
Ps.: Komme zwar nicht wirklich aus dem Pott ,
aus der nähe von Soest 80Km hinter Dortmund
von dir aus,
also ca. 120Km von Essen.
Auch von mir an die gesamte Uno-Fan Gemeinde
Merry Christmas and a Happy New Year
Mfg
RisK²
hehe
nee nee das ist ein Bild meines alten 1,3erT´s ,
nach Jahre langer Lagerung .
Sind aber auch (leider) keine Ronal´s vorne drauf ,
So nu wieder zum Thema :
Die Sonne geht auf *grins*
Nachdem die mir nicht antworteten auf mein Fax hin,
habe ich einen Freund gebeten dort anzurufen,
da er Selbständig im Einzel/Großhandel ist und recht redegewand
Mittags kam dann sein Rückruf und siehe da die ersten
4Seiten habe ich schonmal als Faxdokument *freu*
Ich so zu ihm wie hast du das denn geschafft ,
bei mir war die Tippse total unfreundlich und hat mich abgefertigt !
Meinte er: Joo war sie bei mir auch!
Ich: und wie bist du jetzt an die Papiere gekommen?
Er: ganz einfach ich habe ihr gesagt das sie total unfreundlich und zickig ist
und ich gerne einen kompetenten Gesprächsparnter haben möchte .
(Hätte ich das geahnt hätte ich ihr das selber schon am Donnerstag an den Kopf geworfen)
So werde dann demnächst mal die Achsmanschetten/Querlenker wechseln,
habe gesehen beim montieren der Stahlfelgen
das die nicht mehr so gut sind und dann mal zum TÜV fahren
Naja ein Lob an den TÜV Pfalz ,
nach deren Mittagspause "denke ich" um 13.05Uhr
rief mich dann auch prompt ein TÜV´ler auf dem Handy an.
Sagte mir allerdings das sie auch keine Unterlagen hätten für diese Felgen
Er hat mir allerdings die Tel.nr. der Firma Flick nennen können,
(Für die Google_sucher mit ATF Felgen ATF Telnr.: 0727380010 ATF Fax: 07273800180 )
SUPER dachte ich mir ,
dann kann ich das ja sofort am Telefon klären ob die die Papiere noch haben oder nicht.
Pustekuchen , ich da angerufen ,
hatte ich so ne Obertippse am Telefon.
Ich der so erzählt :
blabla Felgen gekauft , Daten sind blabla ,
da winkte sie sofort ab und meinte nur :
"Wir bauen keine Felgen mehr ,
müssen sie ein Fax schicken kann ich ihnen nichts zu sagen."
Sie mir kurz und knapp die Faxnr. gegeben und hat aufgelegt!
*DiescheintwohlnenechtmiesenTaggehabtzuhaben*
Naja habe ich denen heute Nachmittag nen Fax geschickt mit den Daten .
Und um Papiere für die Felgen gebeten via Express und Nachname ,
ebenso doch eben eine Benachrichtigung per Telefon ob vorhanden oder nicht .
Bin mal gespannt ob und wann _DIE_ sich melden.
Den ersten teil deines Satzes erwähnte er aber nicht ,
und um den zweiten Teil geht es ja bei meiner (und ich _denke_ Buckaroo´s) Aussage
Also wenn wirklich wenig Sprit im Tank ist habe ich das auch.
Wenn de dann auf den Pin drückst und das Benzin wegrutscht gibts nen Knall ,
und ohne Sprit ruckelt der Wagen dann natürlich .
Andererseits muß ich Buckaroo zustimmen !
Wofür hast du bei 0,85bar Ladedruck , größere Düsen drin ?
Bis 1bar sollten eigentlich die Orig. Düsen ausreichen.
Denke auch das er (sowieso)ziemlich fett läuft dadurch.
Gruß
CenTurio
Also habe da vorhin mal angerufen ,
die auf dem KBA scheinen alle zu schlafen und das feste,
denn da kann man klingeln lassen wie man möchte da geht keiner ran !
Habe mir dann mal die Nummer vom TÜV Pfalz in Landau
rausgesucht ,
und die angerufen da war nur ne Sekretärin dran,
die hat die Daten aufgenommen .
Wenn den dann nen Prüfer da wäre würde er sich dem Annehmen und mich zurückrufen .
Soweit der Stand der Dinge (15.11.07 11:57) , halte euch auf dem laufenden.
Super ich danke dir vielmals für dien Auskünfte die du mir gegeben hast .
Werde morgen mal ein wenig telen müssen
muß jetzt auch leider in die Koje da die nacht schon wieder um 4 vorbei ist.
Melde mich dann morgen mit dem was ich rausgefunden habe .
Edit: Nur gut das es nur 6 Hagenbach´s gibt .
Da sollte es relativ schnell gehen.
Hammer wie hast du das denn ausgegraben !?!?!?!
habe mir schon ne Wolf ge"googel"t 8-)
Also bist du auch der meinung das die Bezeichnung :
"D705430AF" auf den Felgen die KBA ist.
Na die 23€ wäre es mir ja Wert.
Wenn ich die dafür eingetragen bekomme.
Gruß und besten Dank
RisK²
Edit1:
@ Cettwisel:
Made in W-Germany
LK98
E30
D705430AF
ATF
7Jx15 H2
und ein Zeichen wa sich als ineinandergehende J W deute
Die konnten angeblich ncihts finden .
Und wollten mir die felgen nciht eintragen ohne mindestens ein Festigkeitsgutachten
und ne wirkliche KBA steht da ja nciht oder meinst du die 705430AF ,
müsste da nicht KBA vorstehen ?
Hallöchenhabe hier nen netten Satz felgen für meinen Racing .
Sehen aus wie die von Novitec/Momo ,
sind aber von einer Firma
von der ich auch nicht nur einen Fitzel entdecke im Netz.
Die nennt sich "ATF" , ich wäre dem jenigen echt sehr dankbar der mir helfen kann mit Papieren .
Alle Daten die ich darüber habe,
sind die die auf den felgen stehen.
Hier ein paar bilder
Danke für die Antworten
Das Problem besteht halt darin das ich schon das Eper durchgeschaut hatte
alles was mit aufladung oder Auspuff zu tun hatte ,
aber nirgends habe icih die dichtung gefunden .
Und seit 4 Tagen ist Eper auch nicht mehr online unter dem link den ich hatte .
Zweites Problem ist ich brauche die eper nummer ,
denn in italien gibt es zwei Dichtungen für den 1,4T ,
und ich mag mir nicht die verkehrte mitbringen lassen .
Naja dichtung weglassen ist bestimmt auch nicht bessere Variante, sie wird ihren zweck haben
Und wenn ich umbaue dann richtig
Hallöchen , habe mal ne frage .
Will neue Dichtungen vom Block bis zum Hosenrohr kaufen ,
habe auch alle gefunden bis auf die vom Kniestück zum Hosenrohr !
Hat der 1,4T da keine ? Also beim 1,3T ist da eine !
Um es sofort zu sagen : nein ich werde es nicht sehen beim ausbau ,
denn noch ist es ein reiner 1,3er T ,
und ich will umbauen auf den größeren 1,4er Turbo!
MfG
RisK²
EDIT:
hmmm wir scheinen ja ziemlich wenige zu haben ,
die die abgasseite ab hatten bei nem 1,4T 
.
