Beiträge von Uno-Bi-Motor

In der Überschrift steht doch Dichtung für Heckklappe. also würde ich sagen das er die Dichtung an der Karosserie zur Heckklappe sucht

Zitat von chriss-bellas

somit bleiben mir 2 fragen:
deine quelle?
ist der hakenschlüssel für die überwurfmutter dabei? wenn nein, quelle?
1000x danke für die Inspiration und zeigen. hatte ich nie auf den schirm das einzeln zu tauschen.

Schlüssel ist keiner dabei. Hab ich mit einem Dorn festgemacht.

Dieses Traggelenk gibt es bei Autodoc GmbH bzw.

habe ich hier bestellt

Autoteile Direkt

Art.Nr. SKSL- 0260159 Trag-/Führungsgelenk

wobei ein anderer Hersteller angegeben war, habe ich diese bekommen !!

ansonsten darauf bestehen das man die bekommt wie oben mit Foto gezeigt

Zitat von Uno-Bi-Motor

Am Wochenende gibt es Bilder von der Montage

Traggelenke tauschen war kein Problem.
Bei dem alten Traggelenk den Sicherungsring entfernen und mit etwas größeren Hammer das Traggelenk herausschlagen.
Das neue mit der Verzahnung von unten etwas einschlagen und mit der großen Sicherungsmutter festziehen.
Vorher natürlich alles schön eingefettet und eingesprüht.

Zitat von rAcHe kLoS

Wenn man aber auf PU umgebaut hat, ist meist das einzige was verreckt das Traggelenk. Da man aber ganz schön arbeit damit hat, bei einem neuen Querlenker die Gummis runter zu bekommen, macht es schon durchaus Sinn wenn man das Traggelenk einzeln tauscht.

Ich finde es immer gut, wenn sich hier mal paar Leute Gedanken machen. Mit solchen Aussagen wie "gibt es doch schon ewig" hilfst du niemanden, ich wusste nicht dass es abgesehen von den bekannten einzelnen Traggelenken noch was anderes gibt.

Genau so ist ist wie du es hier darstellst.
Für mich waren es eben die ersten die ich so bekommen habe.
Und ja es macht Sinn wenn man auf PU umgebaut hat nur die Traggelenke zu wechseln.

@ Acki

es waren neue Querlenker verbaut und haben eben nicht lange gehalten.
warum sollen die Traggelenke rausfallen !!??
schau dir mal genau an wie die originalen in den Querlenker gesichert sind. Nur mit einem Sicherungsring

Hier die original Verpackung vom Hersteller

Zitat von Turbo_Kaktus

Gibts doch schon länger? Oder verwechsle ich da was?

Ich habe es zum ersten mal so bekommen. Mal sehen wie die Qualität ist.
Natürlich kommt bei mir etwas mehr Belastung drauf im Slalom mit Sliks.
Hatte jetzt neue Querlenker drinnen da haben die Traggelenke nicht lange gehalten.

Am Wochenende gibt es Bilder von der Montage

Endlich hat sich ein Hersteller mal etwas gutes einfallen lassen für den Uno.
Das Traggelenk lässt sich jetzt problemlos montieren und kann auch gut getauscht werden.

Hier gibt es die Gummilager( Silentblock)

Silentblock

mach es gleich wenn du den zahnriemen montierst.
wenn alles auf OT steht, dann muss der finger auf den 4 Zyl. sein sprich kerbe

du musst das Teil oben an der Innenabdeckung herausziehen bis es ansteht , und OT ist dann genau an dem Zäpfchen was am Plastik drauf ist

um den Preis einfach mal testen

wenn es nicht zu gebrauchen ist, hast du nicht viel versemmelt

weis ich nicht genau was alles gemacht worden ist.habe damals in auftrag gegeben das er 1,4 bar haltbar gemacht werden muss.
und das ist er

auf jeden fall sind sogenannte racinglager verbaut worden.das weis ich noch.denn originale würden das nicht aushalten.

spricht genau so an wie Serie und das war mir damals wichtig

zerlege ungern einen lader der funktioniert um zu sehen was geändert worden ist.

Hätte hier für dich zwei zur Auswahl.
1x einen neu gelagerten 1,3 Lader der danach nicht mehr eingebaut wurde. 230 € + Versandkosten ( 20 € nach D )

1x einen 1,3 er Lader modifiziert auf 1,4 bar von der Fa.Turbocraft 350 € + Versandkosten ( 20 € nach D )

du brauchst aber dann alles wenn du auf flachriemen umrüstest !

lagerbock bzw. halterung mit umlenkrolle
Riemenscheibe an der Kurbelwelle
Wasserpumpe mit Flachriemenscheibe und natürlich die lima mit flachriemenscheibe
weiteres wird es ein Problem mit dem ot-geber weil du den abgewinkelten brauchst weil der andere nicht mehr platz hat bzw. streift
welche Zwischenwelle wird verbaut ? Die Abmessungen sind anders als wie beim 1,3er das müsste auch umgebaut werden

Danke.
PS ist kein 3P sondern ein Datsun Cherry 1,3

Hier ein kleiner Rückblick über 20 Jahre Motorsport

Rückblick hier klicken

du brauchst für den 1,4 racing den abgewinkelten geber.
hab ich auf lager
schick ich dir mit den anderen teilen mit

Verteiler hat doch eh eine Markierung !!!
Motor auf OT stellen und der 4.Zylinder sollte auf diese Markierung zeigen.
Dort hinstellen fertig. alles andere macht doch das Zündsteuergerät

Nockenwellenrad schick ich dir mit den anderen Teilen mit

ja klar wäre nicht der erste der beim Plastik auseinander geht.aber da müsstest ein deutliches luftgeräusch hören.
wie gesagt alles was luftleitung betrifft genau überprüfen.bin mir zu 99 % sicher das hier der fehler liegt wenn der lader vorher in Ordnung war