was hast den für ein Modell? Entlüften tut man normal immer am höchsten Punkt des Systems 
Beim 45er gibts beim Kühler eine Kontrollschraube neben dem Einfüllstutzen soweit musst auffüllen.
Ansonsten einfüllen, warm laufen lassen bis Lüfter einmal schaltet dann nachfüllen!
yes genau die wärs... aber die bringt mir leider kein Bier wenn ich auf der Couch sitze 
Aber ich glaub ich muss mal wieder in die Schweiz raus, die Schweizer Mädls sind immer soooo einsam :D:D:D
ja das markanteste is wohl der grill und die großen Lichter. U.a. die Kotflügel, Motorhaube, Heckleuchten, Front- und Heckstange und und und... da gibts schon mehrere merkmale für das geschulte auge
:btt:
Thermostat schon getauscht?
Alter Schwede, hör auf ich kann nicht mehr 
jap stimmt MKI! Sei Glücklich, 1er is geiler als 2er
Hattest aber recht die Farbe kann echt täuschen
Original von Perry
Wenn ich mal nach ner deftigen Sause heim komm, ist das doch meiner Frau egal, solange ich sie schlafen lasse und nicht die Bude voll kotze....
Boah gibt`s da noch mehr solcher Frauen wo die her kommt! 1x für mich eine bei Seite legen bitte
Sag blos sie bringt dir nach dem Sex auch noch ein Bier :D:D:D:D:D
Original von Stypen
bist du weiblich?
"ich hab gestern ein tolles auto gesehen"
"was denn für eins?"
"ein rotes"
Des war ehrlich gesagt auch gleich mein erster Gedanke habs mir aber verkneift :D:D:D aber egal schau ma lieber das der Wagen wieder läuft
Ja das is easy, musst nur in der Radiobeschreibung nachsehen was welches Kabel ist. Dann belegst halt Lautsprecher, Masse, Dauerplus und Zündung kannst ja rausmessen, mehr brauchst eh nicht
Ja der Schlauch der vom abgaskrümmer zum lufi geht hat "anscheinend" was mit dem Verbrauch zu tun. Soll frühzeitig die Ansaugluft vorwärmen.
Original von ebe
jo taylor aber die glänzt noch die brücke in nem andere neffekt als der rest das musst noch machen...
Klar das eine ist auch pulverbeschichtet und das andere is aufpoliert bzw. verchromt oder?
Original von Acki
Beim 1.0er einfach den Motor starten und Wasser nachschütten. Da muss nix weiter entlüftet werden.Thermostat vom Schrott sind oft auch Schrott weil ohne Wasser gammeln die Fest.
Da gibts ne schwule Schraube neben dem Einfüllstutzen, bis zu dem sollte das Wasser stehn.
Aja manchmal bewirkt Entlüften auch Wunder
Also zum Theromstat tauschen gehst folgendermaßen vor:
1) unteren Kühlerschlauch lösen und Kühlerwasser ablassen --> mit geeignetem Gefäß auffangen
2) wenn die 2 Kühlerschläuche (oberen und unteren vom Wasserkühler) verfolgst kommst direkt zum Thermostat. Das Teil wo die 2 Schläuche ran gehen!!
3) Thermostat ausbaun/tauschen und Schläuche wieder ran, neue Dichtung würd ich auf gleich verbaun oder Dichtmittel!
4) Wasser auffüllen! Beim 45er ist da so ein Entlüfterstöpsel neben dem Einfüllstutzen!
Danach sollte eigentlich alles wieder funzen!!!
check nur nicht ganz warum da nur wenig Luft daherkommt!
Hast vielleicht einen Blätterwald im Lüftungskanal?
Aber bezüglich der Temperatur fällt mein Urteil auch auf Thermostat! Weil die Temperaturen was du da hast sind zu nieder! Kannst dir ja beim Schrotti eines ausbaun
Muss ja nicht immer neu sein :))
Wenn du die Lüftung auf volle Pulle aufdrehst wenn er warm ist was passiert da? Kommt viel Luft und warm oder wenig Luft und eher lauwarm?
Original von SvenHH
Im Stand hatte ich ihn ja 5 min. warmlaufen lassen = 50 grad
50°?
Die Anzeige geht bei dir aber bei 50° los, mittig die 90° und ganz rechts die 130° oder?
50 ist zu wenig mein jutsta!!! Normal liegt die Temperatur ca. bei 70°-75°.
Original von SvenHH
Ok werde ich mal testen. Wie lange muß ich etwa fahren damit der Motor warm ist? Sorry für die doofe Frage aber kann 'n Auto nur fahren und betanken
Hast du beim Tacho keine Themperatur anzeige?
Kommt drauf an wie du fährst
Werde mal die nächsten Tage nach St. Christoph am Arlberg fahren und ein paar Pics machen. Dort hat`s wieder nen Satz Schnee hergelegt!
Original von Acki
Thermostat kaputt
Hätt ich auch gesagt! Fahr den Motor mal warm(wenn er warm wird)... und dann achte mal darauf ob sich was an der Wasserthemperatur tut wenn du von warm auf kalt schaltest! Wenn ihn auf warm drehst sollte er minimal mit der themperatur rauf gehn!
Was für Wasserthemperatur hast den bei warmen Motor?
