Beiträge von rAcHe kLoS

Ich gehe ja mal davon aus, dass du alle Schläuche nach dem LMM geprüft hast. Ist da was undicht, dann geht die Kiste natürlich auch nicht. Ohne dass die Stauklappe aufgeht wenn er ansaugt, geht natürlich auch nichts. Also prüfe mal die Düsen, selten aber kommt auch mal vor, dass die Jetronic durch brennt. Dann zieht dir das Ding unter Umständen die Düsen auf Masse, damit öffnen die dauerhaft und die Kiste säuft natürlich sofort ab.

Habt ihr denn mal geprüft, ob die Zündung noch geht und die Benzinpumpe noch läuft? Gerade die Benzinpumpe stellt ein Problem dar, wenn man mit dem Ding über irgendwelche Pisten brettert. Die ist unter dem Auto (hinten rechts) montiert und gerne gibt es da Kontaktprobleme, die Benzinpumpe müsste bei 1.3er mit Kat kurz anlaufen wenn man die Zündung einschaltet. Funke und Sprit ist ja mal schnell geprüft, bevor man anfängt den ganzen Kabelbaum zu zerlegen.

Dafür gibt es ja den Temperaturfühler, wenn wäre der dann auch noch defekt.

Es gibt durchaus Betriebe wo man das machen lassen kann, Bosch Car Service z.b.

Mach weiter so, auch wenn ich diesen Grill eine Verunstaltung des Unos nenne, aber muss ja dein Geschmack treffen Vergammelte Turbos gibt es immer mal wieder, ansonsten hätte ich auch bis auf Bremsanlage quasi fast alles da.

Aber gebrauchter Motor ist immer so eine Sache, ich würde mich also bei so einem Umbau schon damit anfreunden einen Motor direkt offen zu kaufen. Wenn du also nicht gerade eine Kiste kaufst, wo der Motor erst "nachweislich" gemacht wurde, hast du in 80% der Fälle Schund. Turbos werden gerne geheizt, so sehen die Blöcke danach auch aus.

1. Also bei mir wird die Kiste ab 0,8 Bar mit Jetronic langsam Mager, zumindest sagt mir das meine Breitbandlambda.
2. Zusatzluftschieber ist für den Leerlauf irrelevant, er sagt ja, dass er schon direkt nach dem Starten ausgeht und unsauber läuft. Wenn er Falschluft zieht, dann muss die am LMM vorbei gehen. Also wenn der ZLS ein Problem ist, dann eigentlich nur zur Umwelt hin. Das kann dann aber auch überall sein, also z.b. Ladeluftkühler oder Bremskraftverstärker.
3. Er kann auch zu Mager laufen, obwohl er Eintrag von Kraftstoff in Öl hat. Je nachdem ob es tatsächlich einfach nur verschlissene Ringe gepaart mit viel Kurzstrecke ist, oder ob es sabbernde Düsen sind, in beiden Fällen sagt das nichts darüber aus ob die Verbrennung selbst Stöchiometrisch ist. Wenn die Düsen einfach nur noch laufen, kann durchaus ein Teil des Kraftstoffs nicht gleichmäßig mit verbrennen.
4. Ein defektes Thermostat mach keinen unrunden Motorlauf beim Kaltstart, was ja nicht ausschließt dass das nicht defekt sein könnte wenn die Temp generell sehr schnell hoch geht. Hab schon genug Kisten gesehen, wo gleich 5 defekte vorlagen Z.b. ein Freund von mir mit seinem Toyota Celica, da war DK-Schalter defekt, Benzindruckregler defekt, Druckgeber defekt, einige Schläuche undicht und der Wassertemperaturfühler Kabel abgeknickt.
5. Düsen kannst du ändern, jedoch ist irgendwann auch der Regelbereich der Jetronic erschöpft. Zudem ist es generell problematisch, da der Duty Cycle der Jetronic nun mal für eine bestimmte Düsengröße im Kennfeld hinterlegt ist. Zwar gibt es zusätzlich noch die Lambdaregelung, jedoch ist die ziemlich grob da die Jetronic nur mit Schmalbandlambda arbeitet. Wenn du eh so gut wie nie mit 0,9 Bar fährst, würde ich mir da jetzt aber keine großen sorgen machen.

Einspritzdüsen kann man im Ultraschallbad reinigen, die Chancen stehen gut dass die dann wieder richtig funktionieren.

Ich würde die nicht drücken wenn du nicht auch vor hast diese zu wechseln, das Material kann zwar einiges ab, aber du musst die dann ja auch wieder in Position bringen.

Naja 0,9 Bar ohne Anpassungen des Gemischs halte ich schon für problematisch, aber da scheiden sich die Geister. Benzingeruch könnte auf fertige Kolbenringe/durchgebrannten Feuersteg hindeuten, oder aber auch sabbernde Einspritzdüsen. Letzteres wäre eine von vielen Erklärungen für dein Problem, er spritzt nicht mehr richtig ein und erst bei hohen Temperaturen verdampft genug Kraftstoff was wiederum ein Zünd fähiges Gemisch herstellt.

Kerzen sollte man bei erhöhtem Ladedruck regelmäßig prüfen, vor allem dann wenn man überhaupt nicht weiß was im Motor vor sich geht. Schon leicht klopfende Verbrennung lässt schnell die Keramik/Isolator der Kerzen brechen. Ich würde auch mal die Kompression messen, wobei ich auch wiederum Motoren hatte die noch gut Kompression hatten, aber dennoch fertig waren.

Ich würde so auf jeden Fall nicht weiter mit 0,9 Bar herum ballern, wenn es sich mit dem Motor nicht eh schon erledigt hat.

Hat denn der Rest gestimmt, also was hast du für 1.0 Bar gemacht? Ich hab zumindest mit denen von Athena noch keine Probleme gehabt.

Lila? Naja wem es gefällt, aber eine komplette Lackierung ist viel arbeit, dass ist dir schon klar oder? Also so ala GTA ich fahre mal eben mit dem Auto in die Garage und fahre 5 min. später mit einem lackierten Auto wieder raus ist nicht.

Du kannst generell alles lackieren, jedoch bei Kunststoffen muss es vorher gescheit vorbereitet werden. Was genau willst du den Lila lackieren? Das ganze Auto oder nur die Stoßstange, so richtig schlau werde ich nämlich aus dem Beitrag nicht.

Siehe -> So neue Forensoftware

Klärt den Streit bitte woanders, aber nicht in einem Verkaufsbeitrag. Zudem ist nicht jeder ein Kellerkind und schaut alle 5 min. in sein PN-Postfach, zwar sollte man schon erwarten können dass ein Anbieter von Produkten dann auch erreichbar ist, aber es geht hier immerhin nur um ein Angebot. Den Schaden hat doch letztendlich der Verkäufer, wenn er nicht auf Kaufangebote reagiert. Ärgerlich ist es gewiss, wenn man sich über einen Artikel freut und ihn dann nicht erhält. Verstehe ich alles, aber im Endeffekt ist es doch auch egal oder?

Mein derzeitiger Turbo ist ja so Grau-Metallic, ist aber mittlerweile ohne Zierleisten.

Naja ich hätte mit deinem Auto auch nicht alles gegeben, wäre einfach zu schade drum. Bei dem Wetter was ihr hattet, ist der Uno doch um einiges unberechenbarer.

Zitat

Das hat auch alles wunderbar funktioniert, was ich nur komisch finde ist, dass wenn ich den Schlauch wieder drauf stecke sich die Zündung auf ca. 8° verstellt. Ist das richtig so?

Das ist korrekt, das zeigt dass deine Unterdruckdose funktioniert

Kann genau von da kommen, läuft hinter dem Riemen entlang da runter.

Naja muss jeder wissen was er will, ich lege auch Wert auf Unterhaltung. Aber beim Uno muss man halt auch realistisch sein, was die Möglichkeiten angeht. dB Contest ist das eine, Klang was anderes. Also ich für meinen Teil mit mit der Lösung MDF und guter Lautsprecher und Endstufe für vorne und hinten zufrieden, muss dazu auch sagen dass ich kein normales Radio habe sondern einen CarPC.

Sieht nach gut Power aus, mit Standard Druck wirklich Top. Bei 3:15 bist du da mit dem Heck leicht angedotzt? Hoffe ist nix kaputt gegangen, aber die Uno Stoßstangen stecken 5 km/h ja locker weg