Beiträge von rAcHe kLoS

Wenn die die Kolben ziehst, musst du Pleullager neu machen. Dann kannst du aber auch gleich neue Ringe auf die Kolben werven, voraussgesetzt die Laufbuchse ist noch was.

P.S. Also bei meinem 1.3ér Kopf haben die Shims 33mm, hatte ich also doch noch richtig im Kopf.

Wenn die Kopfdichtung im Sack war, könnte ja durchaus einiges an Wasser in die Ölwanne gelaufen sein. Ist ja nicht so, dass das Wasser nur durch den Auspuff wieder raus fliegt. Davon abgesehen, kann sich auch durchaus Kondenswasser bilden, das wird bei warmen Motor auch vorwiegend durch die KW-Entlüftung mit raus verdampft.

Ich wünsche dir alles gute zum Geburstag, auf dass du mit deinem Uno weiter kommst.

Brauchst aber in jedem Fall ne Achsvermessung, wenn du es aber eh machen lässt, wissen die das natürlich auch. Eintragung kostet so um die 45€, das ist also nicht so wild.

Wenn die Bilder mal anständige größe hätten, könnte man vielleicht auch eher was darauf erkennen Die Kolben sind recht sauber, wenn aber die Kopfdichtung auf Zylinder 1 und 4 durch war, könnte das Wasser das auch sauber gespült haben. Ventile finde ich etwas zu weiß, hast du den Ladedruck hoch genommen und wenn ja auf wieviel?

Trocken einbauen wenn du ne Dichtung nimmst ganz klar.

Wir reden hier wohl aneinander vorbei, Ventildeckel und Ventilkasten sind für mich unterschiedliche Dinge. Ich dachte er hätte den Kasten mit der Nockenwelle schon wieder montiert, ich bin jetzt davon ausgegangen, dass es nur noch um den Deckel bzw. um das Einstellen der Ventile geht.

Kannst den Deckel auch einfach eindichten mit Dirko oder ähnlichem, ist ja nicht so dass man den Kasten alle 4 Wochen wieder aufmacht.

Natürlich brauchst du dafür ein Werkzeug, da gibt es auch zig Threads darüber (einfach mal im Forum suchen). Es gibt verschiedene Werkzeuge für Tassenstößel, aber nicht alle passen 100%ig. Ich hab mittlerweile eins direkt von Fiat bekommen, welches zu 100% passt. Die Shims bekommst du direkt bei Fiat, ich hab da auch mittlerweile einen ganzen Kasten abgekrast.

Du müsstest dir also so ein Werkzeug leihen oder kaufen, genauso brauchst du dann die passenden Shims. Also erstmal Ventilspiel messen, damit du überhaupt weist welche Plättchen du brauchst. Wobei es auch sein kann, dass du Plättchen raus nehmen musst, daher du kannst event. nicht wissen welche du brauchst, da du ja vorher nicht wissen kannst welche da drin sind.

Ich weiß jetzt gerade nicht auswendig welchen durchmesser die Shims haben, aber wenn ich mich nicht irre waren es 33mm?! Vielleicht kann da aber jemand anderes was zu sagen

Ventile musst du auf jeden Fall prüfen, die Nockenwellenkastendichtungen gibt es auch in unterschiedlichen stärken. Ob du die Ventile einstellen musst oder nicht, kann dir hier niemand sagen, denn das weißt du nur nachdem du das Spiel gemessen hast, so einfach ist das.

Hallo liebe Forenbenutzer,

seit dem 22.12.09 setzen wir eine neue Forenversion ein, im Zuge der Umstellung wurden auch einige neue Möglichkeiten geschaffen, wie z.b. Dateien (z.b. Bilder oder PDFs) an einen Thread anzuhängen, Bilder in einer Galerie einzustellen, Beiträgen Tags zu geben, YouTube Videos direkt einzubinden und noch mehr. Hier möchte ich euch ein paar kleine Verhaltensregeln, Tips und Tricks mit geben, welche euch sicher helfen werden das Forum Optimal zu verwenden. Ich werde nach und nach den Beitrag erweitern und so die wichtigsten Funktionen in den nächsten Tagen und Wochen vorstellen, bis dahin scheut euch nicht zu fragen

Frage: Ich habe Bilder von meinem Auto, tollen Teilen oder der Restauration und möchte andere daran teilhaben lassen, wie gehe ich vor?
Antwort: Je nachdem wie du dich und deine Bilder präsentieren willst, stehen dir zwei Möglichkeiten zur Verfügung.

• Hast du z.b. einen Thread erstellt, indem du schritt für schritt deine Restauration des KFZs dokumentierst, empfiehlt sich die Bilder direkt im Beitrag über die Funktion unten im Reiter "Dateianhänge" bei der Beitragserstellung anzuhängen. Die Bilder können auch im Beitrag nach dem Upload beliebig platziert werden, indem man im Beitrag an einer Stelle den Cursor setzt und auf das
  Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.
  Icon klickst. Alle Bilder welche direkt im Zusammenhang mit einem Betrag stehen, also ohne einen Beitrag keinen wirklichen Sinn ergeben, sollten auch bitte immer direkt an den Beitrag angehängt und nicht in die Galerie gestellt werden.
• Hast du bereits Bilder von deinem Auto, möchtest diese auch unabhängig von einem Beitrag im Forum anderen zur Verfügung stellen, dann empfehle ich euch die Galerie zu nutzen. Die Galerie bindet die Bilder immer an euren Benutzernamen, so dass man auch gezielt Bilder von einem der Forenbenutzer anzeigen lassen kann. Wichtig dabei ist, dass ihr den Bildern vernünftige Namen gebt und diese mit aussagekräftigen Tags verseht und optimal wäre noch eine kurze Beschreibung . Bilder könnt ihr einfach in die Galerie stellen, indem ihr oben im Forum auf "Galerie" geht und dann auf "Bilder hinzufügen" unten rechts klickt.
  Für das Teileforum gibt es eine Ausnahmeregelung, ich bitte euch dies zu beachten. Siehe dazu folgenden Beitrag in den Teileforen -> Bilder im Teileforum - Bitte vor dem Posten lesen!!!

Frage: Ich möchte auf der Karte angezeigt werden, wie geht das?
Antwort: Nichts einfacher als das, du gehst in dein Profil über "Profil bearbeiten"und trägst im Bereich "Karteneinstellungen" deine Orts bezogenen daten ein. Du musst nicht zwingend eine Straße angeben, dann wird der Punkt in der Karte einfach auf den Ort zentriert.

Frage: Ich habe Bilder in Beiträgen als Dateianhänge gesetzt, gibt es irgendwo eine Gesamtübersicht von denen von mir gemachten Dateianhängen?
Antwort: Ja solch eine Ansicht gibt es Selbstverständlich, geht dazu einfach in euer Profil über "Profil bearbeiten" und schaut unter Verwaltung -> Dateianhänge.

Kenne ich, ist die typische Stelle. Ist aber nicht wirklich problematisch, sich da Blech zurecht zu schneiden.

Naja Bodenbleche rosten selten total weg, meist ja nur am Übergang Schweller. Hab ich noch nie gesehen, dass das nicht mit einem streifen Blech wieder vernünftig zu machen wäre.

ATP hat aber weder kompletten Schweller, noch die Bodenbleche. ATP hat nur Reparaturstück für den Außenschweller im Einstieg. Schweller selbst bekommt man wohl noch bei Fiat, oder bei Stahlgruber und einigen Zubehör-Händlern. Du kannst aber mal bei ATP anrufen, die haben teilweise noch Lieferanten für andere Teile.

Ich frag mal beim KBA an, hab nur herausbekommen, dass in D 1.151.915 Fiats angemeldet sind, aber nicht nach Typ aufgedröselt.

Um es genauer zu sagen, der 1.3er hat Verdichtung von 8.0 und der 1.4er 7.8, was in diesem Fall am Kopf selbst liegt.

Sehe noch viele, in Schlüchtern fahren min. 4 rum, ich kenne da auch noch jemand der einen Turbo hat (auch wenn er vor sich hin steht) und am Sonntag hab ich einen auf einem Parkplatz an der A45 stehen sehen, wo ich wieder richtung Siegen nach Hause gefahren bin. Also so wenige sind es wohl immer noch nicht, die sich auf Deutschlands Straßen bewegen.

Naja ich hab für den 1.1ér 700€ bezahlt vor 5 Jahren (auch backe was so lange hab ich den schon?) und für den Turbo 1500€. Ich denke mal dass die meisten Unos davon wirklich Schrottreif waren, die letzten Unos die ich mir immer mal wieder angeschaut habe, waren alle ein Fass ohne Boden, oder wie du es so schön sagst richtige Maden

Ja danke Didi, deine Seite hat mir auch schon mehr wie einmal geholfen.

Natürlich ist da einer da, da ist quasi immer einer in der Zentrale der das Paket annehmen kann. Wir haben kein 2 Mann Unternehmen, da arbeiten 200 Mitarbeiter und da kommen täglich Tonnen von Briefen und Paketen an.