Beiträge von rAcHe kLoS

Hallo liebe Forenbenutzer,

seit dem 22.12.09 setzen wir eine neue Forenversion ein, im Zuge der Umstellung wurden auch einige neue Möglichkeiten geschaffen, wie z.b. Dateien (z.b. Bilder oder PDFs) an einen Thread anzuhängen, Bilder in einer Galerie einzustellen, Beiträgen Tags zu geben, YouTube Videos direkt einzubinden und noch mehr. Hier möchte ich euch ein paar kleine Verhaltensregeln, Tips und Tricks mit geben, welche euch sicher helfen werden das Forum Optimal zu verwenden. Ich werde nach und nach den Beitrag erweitern und so die wichtigsten Funktionen in den nächsten Tagen und Wochen vorstellen, bis dahin scheut euch nicht zu fragen

Frage: Ich habe Bilder von meinem Auto, tollen Teilen oder der Restauration und möchte andere daran teilhaben lassen, wie gehe ich vor?
Antwort: Je nachdem wie du dich und deine Bilder präsentieren willst, stehen dir zwei Möglichkeiten zur Verfügung.

• Hast du z.b. einen Thread erstellt, indem du schritt für schritt deine Restauration des KFZs dokumentierst, empfiehlt sich die Bilder direkt im Beitrag über die Funktion unten im Reiter "Dateianhänge" bei der Beitragserstellung anzuhängen. Die Bilder können auch im Beitrag nach dem Upload beliebig platziert werden, indem man im Beitrag an einer Stelle den Cursor setzt und auf das Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. Icon klickst. Alle Bilder welche direkt im Zusammenhang mit einem Betrag stehen, also ohne einen Beitrag keinen wirklichen Sinn ergeben, sollten auch bitte immer direkt an den Beitrag angehängt und nicht in die Galerie gestellt werden.
• Hast du bereits Bilder von deinem Auto, möchtest diese auch unabhängig von einem Beitrag im Forum anderen zur Verfügung stellen, dann empfehle ich euch die Galerie zu nutzen. Die Galerie bindet die Bilder immer an euren Benutzernamen, so dass man auch gezielt Bilder von einem der Forenbenutzer anzeigen lassen kann. Wichtig dabei ist, dass ihr den Bildern vernünftige Namen gebt und diese mit aussagekräftigen Tags verseht und optimal wäre noch eine kurze Beschreibung . Bilder könnt ihr einfach in die Galerie stellen, indem ihr oben im Forum auf "Galerie" geht und dann auf "Bilder hinzufügen" unten rechts klickt.
  Für das Teileforum gibt es eine Ausnahmeregelung, ich bitte euch dies zu beachten. Siehe dazu folgenden Beitrag in den Teileforen -> Bilder im Teileforum - Bitte vor dem Posten lesen!!!

Frage: Ich möchte auf der Karte angezeigt werden, wie geht das?
Antwort: Nichts einfacher als das, du gehst in dein Profil über "Profil bearbeiten"und trägst im Bereich "Karteneinstellungen" deine Orts bezogenen daten ein. Du musst nicht zwingend eine Straße angeben, dann wird der Punkt in der Karte einfach auf den Ort zentriert.

Frage: Ich habe Bilder in Beiträgen als Dateianhänge gesetzt, gibt es irgendwo eine Gesamtübersicht von denen von mir gemachten Dateianhängen?
Antwort: Ja solch eine Ansicht gibt es Selbstverständlich, geht dazu einfach in euer Profil über "Profil bearbeiten" und schaut unter Verwaltung -> Dateianhänge.

Kenne ich, ist die typische Stelle. Ist aber nicht wirklich problematisch, sich da Blech zurecht zu schneiden.

Naja Bodenbleche rosten selten total weg, meist ja nur am Übergang Schweller. Hab ich noch nie gesehen, dass das nicht mit einem streifen Blech wieder vernünftig zu machen wäre.

ATP hat aber weder kompletten Schweller, noch die Bodenbleche. ATP hat nur Reparaturstück für den Außenschweller im Einstieg. Schweller selbst bekommt man wohl noch bei Fiat, oder bei Stahlgruber und einigen Zubehör-Händlern. Du kannst aber mal bei ATP anrufen, die haben teilweise noch Lieferanten für andere Teile.

Ich frag mal beim KBA an, hab nur herausbekommen, dass in D 1.151.915 Fiats angemeldet sind, aber nicht nach Typ aufgedröselt.

Um es genauer zu sagen, der 1.3er hat Verdichtung von 8.0 und der 1.4er 7.8, was in diesem Fall am Kopf selbst liegt.

Sehe noch viele, in Schlüchtern fahren min. 4 rum, ich kenne da auch noch jemand der einen Turbo hat (auch wenn er vor sich hin steht) und am Sonntag hab ich einen auf einem Parkplatz an der A45 stehen sehen, wo ich wieder richtung Siegen nach Hause gefahren bin. Also so wenige sind es wohl immer noch nicht, die sich auf Deutschlands Straßen bewegen.

Naja ich hab für den 1.1ér 700€ bezahlt vor 5 Jahren (auch backe was so lange hab ich den schon?) und für den Turbo 1500€. Ich denke mal dass die meisten Unos davon wirklich Schrottreif waren, die letzten Unos die ich mir immer mal wieder angeschaut habe, waren alle ein Fass ohne Boden, oder wie du es so schön sagst richtige Maden

Ja danke Didi, deine Seite hat mir auch schon mehr wie einmal geholfen.

Natürlich ist da einer da, da ist quasi immer einer in der Zentrale der das Paket annehmen kann. Wir haben kein 2 Mann Unternehmen, da arbeiten 200 Mitarbeiter und da kommen täglich Tonnen von Briefen und Paketen an.

Schaut echt gut aus, ich hoffe meine kommen bald

Unter umständen? Wenn man den TüV genug schmiert? *G*

Mach dir einfach eine zusätzliche Markierung, wobei es auch nicht schlimm ist, da man ja auch einfach guggen kann ob der 1. Zylinder OT ist und entsprechend der Markierung an der Schwungscheibe diese ausrichten. Aber wenn du dir eine zusätzliche Markierung machst, kann garnix schief gehen.

Passt das nicht in zwei Positionen um 180° versetzt?

Wobei die Pumpe auch ohne Gummihalter nicht rappelt (ich kenne das Geräusch jetzt aber auch nicht), sie ist dann einfach generell nur merklich hörbarer, da das Summen dann schon eher einem Brummen weicht.

Dürfte wohl noch möglich sein, da mit der 2. Übergröße was zu machen, wobei das natürlich rein Optisch immer schwer einzuschätzen ist. Hast du Schlagschrauber?

Wie ich mir schon dachte, heißen Abgase gehen dann halt direkt vorbei, wenn erstmal der Kolbensteg weg ist. So Schäden kenne ich vom 2-Takter zu genüge, da damals immer wieder das tolle Tuning "kleine Düse" gemacht wurde. Beim 2t ist die thermische Belastung aber auch noch mal eine ganz andere Nummer, beim 4-Takt Motor hab ich sowas noch nie gesehen. Aber ich hab auch noch nicht so die Erfahrung mit aufgeladenen oder total hoch gezüchteten Motoren.

Der Krach selbst kommt nicht von verstopften Düsen, dafür gibt es ja den Druckregler in der Rücklaufleitung. Der Krach kommt, weil die Pumpe entweder schon defekt ist, oder Luft zieht bzw. Dreck ansaugt. Wenn die Pumpe erstmal im Sack ist, dann wird die nie wieder leise (hab das schon durch). Spritzbild würde ich auf jeden Fall mal prüfen, sonst suchst du dich am Ende dumm. Muss ja auch nicht mit der Spritzufuhr zusammen hängen, meine Pumpe(n) waren auch laut, haben aber immer noch genug Fördermenge bzw. Druck geliefert.

Nette Kiste, ich empfehle dir, wenn die Radläufe hinten noch keinen Rost haben, durch die Klappen im Innenraum erstmal mit Fluidfilm zu spülen (stoppt angefangenen Rost) und dann später (kann auch 1 Jahr später sein) Mike Sanders.

Wenn es hinten blockiert wäre, würde normal die Pumpe zicken. Die macht sofort krach, wenn nicht mehr genug Sprit angezogen wird. Aber event. ist die Theorie mit dem verrosteten Tank richtig, wer weiß was da für Schwebpartikel die dann vorne im Filter stecken bleiben. Aber die Pumpe wird auch sau laut, wenn die an die Leistungsgrenze kommt, daher der Gegendruck zu hoch wird.