Der Golf hat aber eine Anhängelast von 1500 kg bei bis zu 8% Steigung, daher dürfte man einen mit 1500 kg anhängen, da du aber mit dem Golf nur 1400 fahren darfst, bin ich auf die 1400 kg gekommen.
Natürlich darfst du dann aber auch keine Strecke fahren, auf welcher du eine Steigung über 8% hättest 
So ist es, oder einen anderen Hänger organisieren (mit einem zGG von max. 1400 kg).
Hat zwar mit der Frage hier überhaupt nichts zu tun, auch nicht damit ob er BE hat oder nicht, aber ja er darf nur Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis 3,5t fahren.
Ihr habt schon gelesen was ich geschrieben habe? Da steht es doch 100%ig, also kann man sich ausrechnen ob du nur den 750kg Hänger fahren darfst oder mehr.
EU-Führerschein meint er wohl den nach den EU Richtlinien, also eben statt Klasse 3 hat er Klasse B gemacht. So wie viele, die z.b. BJ > 81 sind, bei mir ging es noch um 4 Wochen und konnte noch den alten machen. Hab zwar dann auch den im Kartenformat erhalten, auf dem auch statt Klasse 3 die Klase B drauf ist, jedoch ist zusätzlich zu B noch BE, C1, C1E, M, S und L eingetragen.
Anhänger bis 750 kg zulässiges Gesamtgewicht dürfen generell ohne BE gefahren werden, das ist auch schon das einzige was sich auf 750 kg bezieht.
Ansonsten gilt die Regelung, dass der Anhänger ein zulässiges Gesamtgewicht in der Höhe des Leergewichtes des Fahrzeugs haben darf, solange das zulässige Gesamtgewicht des ziehenden Fahrzeugs sowie des Hängers die 3500 kg nicht überschreitet.
Ein paar Beispiele:
Kein BE erforderlich
a) Auto hat 3500 kg zulässiges Gesamtgewicht, der Hänger hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 750 kg.
b) Auto hat 2000 kg zulässiges Gesamtgewicht und ein Leergewicht von 1300 kg, der Hänger hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 1300 kg (1300 + 1300 = 2600 also unter 3,5t sowie Hänger unter bzw. gleich dem Leergewicht des ziehenden Fahrzeuges).
BE erforderlich
a) Auto hat 2500 kg zulässiges Gesamtgewicht, der Hänger hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 1100 kg (2500 + 1100 = 3600 überschreitet die 3,5t, da Hänger schwerer als 750kg wird bei 3,5t gedeckelt).
b) Auto hat zulässiges Gesamtgewicht von 1300 kg und ein Leergewicht von 980 kg, der Hänger hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 1000 kg (1300 + 1000 sind zwar nur 2300, jedoch wiegt das Auto nur 980kg demnach ist der Hänger 20 kg zulässiges Gesamtgewicht zu schwer).
Anhänger dessen zulässiges Gesamtgewicht über dem Leergewicht des ziehendes Fahrzeuges liegen, kannst du generell ohne BE abknicken.
Dein Anhänger läge also 1400 kg über dem, was du eigentlich ziehen dürftest bzw. auch 900 kg über dem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5t.
Du müsstest also einen Hänger haben, der ein zulässiges Gesamtgewicht von max. 1400 hat und leer max. 600 kg wiegt, dann dürftest du ohne BE mit dem Golf ziehen.
Hier noch mal Rechenbeispiel warum:
Auto hat Leer 1400 kg, zulässiges Gesamtgewicht von 1900, der fiktive Hänger hät auch ein zulässiges gesamtgewicht von 1400.
1400 + 1400 = 3300 -> bleibt also unter 3,5t und das zulässige Gesamtgewicht des Hängers bleibt unter bzw. gleich dem vom Leergewicht des Golfs.
Die Versicherung kann dennoch für die höhere Leistung einen Aufschlag verlangen, daher versichert wird anhand der Schlüsselnummer plus Leistungserhöhung.
Suche -> "Scheibe einbau" -> das direkt gefunden -> https://www.fiat-uno-ig.de/forum/index.ph…d&threadID=6735
Scheibe bekommst du oft noch auf dem Schrotti, hab da die Frontscheiben bisher auch immer her, hat mich nie mehr wie 30€ gekostet.
Benutze mal die Suche im Forum, andere und auch ich haben detailliert erklärt wie man die Frontscheibe ohne Spezialwerkzeuge wechselt.
Wie du schon vermutest, ich denke auch, dass es möglicherweise das TZM (Transistor-Zündmodul) ist. Oft geht es wieder, sobald es abgekühlt ist. Event. schaffst du den KM noch nach hause, besser noch wäre aber, du holst dir einen Verteiler und baust vor Ort um.
Du hast auch mal ganz oben im Sicherungskasten geschaut? Da sind nämlich Sicherungen, die sieht man nicht wenn man nur von vorne auf den Sicherungskasten schaut. Ansonsten gibt es noch ein Standardfehler, beim Verbindungskabel welches unterhalb des Kühlwasserausgleichsbehälter lang läuft.
Bevor du entsorgst komm ich noch mal bei dir vorbei, da bekommste das Geld wenigstens in Bar *G* 
DK-Poti könnte es auch sein.
Unterdruckdose ist ja in 3 min. geprüft, den Schlauch am Saugrohr abziehen, dann mit dem Mund dran ziehen, wenn man Luft durch die Dose saugen kann und sich kein Unterdruck bildet ist die Membran durch.
Ich gehe davon aus, dass es einer mit Monojet ist. Funktioniert der DK-Stellmotor? Den Tempfühler vom Steuergerät schon mal geprüft.
Ansonsten üblich natürlich die Unterdruckdose, wobei das Standgas nur minimal absackt. Ansonsten auch mal Zündung abblitzen, wenn er mit defekter Unterdruckdose das Standgas so niedrig hält, könnte auch der Zündzeitpunkt nicht stimmen.
Denn die Karren werden auch mit abgezogener Unterdruckdose abgeblitzt, von daher müssen die auch so laufen.
Dann war wohl die SQLite DB total fritte, sollte aber normalerweise nicht passieren. Kann höchstens dann passieren, wenn der Rechner abschmiert wenn der Fuchs gerade dabei ist in die DB zu schreiben.
Ich hab jetzt schon zwei Fahrzeuge mit 100-Zeller durch den Tüv gebracht, der Tüv hat da gar nicht mal so genau hin geschaut. Der hat nur gesagt, ach Auspuff und Kat ist wohl auch neu und das wars. Asu gemacht, die Werte waren mehr wie gut.
Das bisschen mehr Durchmesser der Racing Anlage zum 70ér merkst du am Geräusch bestimmt nicht, wenn du es Laut willst reicht auch ein entsprechender Endtopf. Mit der Racinganlage an sich, wird es nicht wirklich lauter, da diese genau so gut den Schall dämmt.
Die Kekse kann man im Firefox problemlos für eine bestimmte Seite löschen. Extras -> Einstellungen -> Datenschutz -> einzelne Cookies löschen.
Ich nutze auch Firefox, mal davon abgesehen dass das Forum sich an keinen HTML-Standard hält (weder HTML 4.0x noch XHTM) interpretiert das Teil das Forum problemlos.
Noch mal, gugge in die Liste ob dein Motorcode dabei ist. Alles andere ist erstmal nebensächlich, das interessiert die Zulassungsstelle und nix anderes. Den Rohrdurchmesser von 1.0ér hab ich jetzt leider nicht, aber hat man auch mal schnell nachgemessen (steht aber sogar teilweise mit in den Listen).
