Beiträge von rAcHe kLoS

Lenkmanschetten auch OK?

Wer weiß wie verheizt nen 88tkm gelaufener Motor ist

Gute Gusskolben und Schmiedekolben geben sich gar nicht mehr so viel, aber gerade die wenigen Punkte wo ein Schmiedekolben besser ist sind es, welche die Teile für extrem Tuner interessant macht. Das Material ist einen Tick stabiler, vor allem aber ist die Formstabilität bei Erwärmung meist besser, da der Kolbenrohling der geschmiedet wird meist dem Endprodukt schon sehr nahe kommt. Dadurch verlaufen die Gefügefasern im Kolbenboden und Kolbenwänden parallel. Leichter wird er nur dann, wenn er Dünnwandiger wird, was natürlich wiederum auf die Haltbarkeit geht.

Ein viel leichterer Schmiedekolben gegenüber dem Gusskolben, wird am Ende vermutlich nicht haltbarer sein. Also auch hier darf man nicht einfach denken, hey hab jetzt Gusskolben und ab geht es.

Ob man einen Schmiedekolben länger einfahren muss kann ich mir nicht so wirklich vorstellen, wenn die Teile Form stabiler sind müsste eigentlich genau das Gegenteil der Fall sein.

Ich würde auch nur Schmiedekolben verbauen wenn ich entweder einfach die Kohle herumliegen hätte (es also egal ist *g*), oder wenn ich wirklich vor habe dauerhaft Ladedrücke jenseits von 1.2 Bar zu fahren.

Wobei man dann eh bei Null anfängt, denn dann muss man anfangen und quasi alles ändern (Lader, Abgassystem, Gemisch etc.). Wenn es ein normales Straßenfahrzeug sein soll, dann einfach Dampfrad und nur dann mal aufdrehen, wenn man es mal braucht. Wer nicht mit 6500 u/min. bei was weiß ich wie viel Bar die ganze Zeit herum ballert, wird solche Schäden wohl eher selten zu Gesicht bekommen.

Man kann zwar auch innerhalb von wenigen Minuten einen Motor ruinieren, aber die Wahrscheinlichkeit sinkt doch dramatisch.

Wurde oben schon mal gesagt, die Spülung beim 4. Zylinder ist deutlich schlechter. Das liegt zum einen generell an der Strecke, zum anderen begünstigt der Rückstau des Laders und Kat die Sache auch enorm. Daher sollte man mit höherem LD auch den Kat gegen einen durchlässigeren wechseln, nicht umsonst habe ich z.b. einen 100-Zeller verbaut.

Hab auch noch einen Motor stehen, den werde ich jetzt mal über den Winter zerlegen. Der war geschenkt, daher hab ich den einfach mal mitgenommen Soll angeblich bis zum Ausbau noch funktioniert haben, aber mal schauen, der hat auch 80000 runter.

@Accu Beim Läppen werden Oberflächenrauheiten beseitigt.

Man kommt damit nicht nur "Angeblich" nicht durch den TüV, denn es ist schon seit längerem ein grober Mangel wenn die Leuchtweitenregulierung nicht funktioniert.

Schmiedekolben brauchst du bei 1 Bar nicht, davon abgesehen sind die auch nicht gegen zu magere Verbrennung gewappnet. Die Laufbuchse muss geschliffen werden, ob man Honen sollte oder muss, wird man nur durch gescheites Vermessen der Buchse wissen.

Wobei mich mal interessieren würde, ob man die überhaupt Honen kann, oder ob das Sparmaterial ist was selbst beim kleinsten Übermaß Lochfraß bekommt?!

Der Zylinder ist abgemagert, vermutlich hoher Ladedruck gefahren worden. Der Feuersteg kann dann verbrennen, begünstigt wird dies auch dann, wenn die Ringe ziemlich fertig sind. Der oberste Ring wird nicht mehr genügend gegen die Zylinderwand gepresst, was wiederum ein Teufelskreis ist. Ohne genügend Gasdruck keine gutes Anpressen, ohne gutes Anpressen kein guter Gasdruck. Denn dann sausen heiße Verbrennungsgase am Kolbensteg vorbei, da die Temperatur weit über dem Schmelzpunkt liegt, gibt es dann solche Schäden.

Nicht die Ablagerungen haben den Feuersteg zerstört, sondern die Ablagerungen stammen vom Steg selbst.

So wie auf dem Bild, würde ich auch alles raustrennen was stark verostet hat, leichte Rostübergänge behandeln (Fertan), dann ein dickes Blech über schweißen. Machst du doppelseitiges schweißen, daher Blech lochen und Ränder vom Dom lochen und dann von beiden Seiten Punkten, dann wird das vermutlich stabiler sein wie zuvor.

Mein Vater hat auch Oldtimer Restauration in Kursen gelernt, die machen das alle so, vor allem da es meist ja keine kompletten Bleche mehr gibt. Bei meinem 1.1ér hab ich mal kompletten Dom getauscht, ist aber für das Auto zu viel Arbeit.

Wer vor hat für paar tausend Euros zu reparieren, der wird vermutlich den Dom tauschen wollen, aber ich selbst hab das beim Turbo auch so gemacht.

Hab einfach alles raus getrennt was rostig war, dann die Bleche behandelt, mit Schweißprimer die Bleche angestrichen und verschweißt.

1900€? Das ist für die Karosse sicher zu hoch angesetzt, auch wenn es ein Racing Motor ist.

Schaut einfach mal bei Huk24 Online, ist eigentlich fast immer die Günstigste.

Hallo und Willkommen,

mit dem Teil wirst du viel Arbeit haben, schau dir mal die Innenschweller an (unterm Teppich), die werden vermutlich auch böse ausschauen. Wenn hinten die Dome durch waren, werden vermutlich die Bleche Kofferaumboden-Seitenwand innen auch ziemlich fertig sein.

Wenn die Einstiege bei den Türen schon so ausschauen, wird das Auto alles andere als "wenig" Rost haben. Ohne die Schweller und Einstige teilweise zu reparieren, oder noch besser gleich zu wechseln wird das da schon mal nix mehr.

Schau mal wie es unter den Plastikschwellerblenden ausschaut, oft hat man da auch richtige Roststellen.

Danke für die viele Grüße

Man muss noch lange kein Öl im Kühlwasser haben wenn die Kopfdichtung einen Schaden hat, schließlich muss die Dichtfläche nicht bis zu Ölkanälen durch sein. Mein 1.1ér hatte auch Wasser bis zum geht nicht mehr gefressen, da war kein Öl im Wasser. Meistens gibt es bei extremen Wassereinbruch Wasser im Öl, da das Wasser an den Ringen vorbei in das KW-Gehäuse gelangt. Aber da muss schon viel Wasser verloren gehen, denn kleine Mengen werden wohl kaum im Öl auffallen, zudem kleine Teile eh wieder verdampfen werden.

Man darf auch nicht vergessen, dass der Katalysator zum Teil auch in H²O oxidiert.

Naja damals waren deine Kolben laut deiner Aussage ja von oben OK, wenn der Steg durch brennt sieht man das ja deutlich. Was nicht bedeutet, dass er jetzt nicht durch sein kann. Lusche Ringe begünstigen das natürlich, da durch nachlassende Kompression überhaupt erst die Gase am Kolben vorbei ziehen können.

Mach mal einen CO Kühlwassertest, da du ja frisches Kühlwasser drinnen hast, dürfte da der CO Anteil nicht zu hoch sein. Wenn doch, drückt es schon mal Verbrennungsgase rein. Schon mal geschaut ob das Kühlwasser stark blubbert, wenn der Motor läuft (natürlich im Kalten Zustand testen). Wie viel Wasser verliert er denn?

Ich bedauere dich wirklich, so was ist echt bitter. Ist halt echt die Frage ob es event. durch deine Wasserparty entstanden ist. Wie viel KM bist du denn nach dem Wechsel der Dichtung mittlerweile wieder gefahren?

Die Frage ist doch, ob nicht auch Afrika davon profitieren könnte. Wir bauen dort Anlagen, liefern denen auch Strom und alle haben was davon. Zudem hier keine unerschöpfliche Quellen ausgebeutet werden, sondern solange Energie erzeugt wird wie die Sonne scheint. Bis die Sonne sich so weit aufgebläht hat, dass es auf der Erde ungemütlich wird, dürften sowieso noch paar Milliarden Jahre vergehen

Gerissenen Block hab ich noch nicht gesehen, aber vielleicht hast du ja auch deine Kopfdichtung bei der letzten Aktion wieder zerblasen?! Oder der Kopf ist tatsächlich gerissen, dürfte nicht mal all zu lange dauern, wenn man ohne Kühlwasser fährt. Wenn es ein Haarriss ist, dann könnte bei langer Standzeit Kühlwasser durch sickern. Wenn er Warm wird, dehnt sich das Material sich wieder, bzw. läuft vermutlich nicht genug nach um den Motorlauf nachhaltig zu schaden. Bei der Kopfdichtung wäre es dann ähnlich.

Wenn das Gehäuse des Laders gerissen wäre, dürfte er wohl alles durch den Auspuff schicken.

Sicher dass du das Kühlwasser nicht wo anders verlierst? Qualmen könnte auch, wenn z.b. Kolbensteg durch ist.

Ich liebe es, wenn einseitig Berichtet wird. Ich finde es etwas erschreckend, wie leicht die Leute bereit sind Menschen in Schubladen zu stopfen.

Ich bin kein Freund der jetzigen Einwanderungspolitik, da diese nicht dazu benutzt wird um dem Land und dessen Bevölkerung (ob nun in Deutschland geborene oder nicht) zu helfen, sondern um Sühne zu tun bzw. ein fadenscheiniges Argument gegen Anti-Deutschland-Parolen zu haben.

Wenn man sich auf der Welt umschaut, geht es uns ja wirklich gut, von dieser Seite betrachtet kann man eigentlich nichts dagegen haben Menschen zu helfen. Auf der anderen Seite machen sich andere Nationen die Taschen voll, aber Deutschland soll es dann auf seinen Schultern ausbaden. Das kann es nicht sein, aber es kann auch nicht sein dass wir die Schuld ganz alleine bei Einwanderern suchen. Viele sind auch nur Opfer dieser verpeilten Politik, denn wenn schon keine Perspektive für in Deutschland geborene existiert, wie soll es dann erst für Einwanderer ohne Bildung, Sprachkenntnisse und anderer Kultur sein?

Man suggeriert vielen Einwanderern Deutschland sei so toll, die Realität sieht dann aber für viele anders aus. Dass das letztendlich in Frust und Kriminalität führt, sollte einen dann nicht sonderlich wundern. Die Lösung kann es nicht sein, diese Leute härter zu bestrafen, sondern die Sache schon bei den Wurzeln zu packen.

Entweder hat Deutschland die Kapazitäten um diesen Leuten Bildung und Arbeit zu kommen zu lassen, oder Deutschland hat diese nicht. Wenn man diese nicht hat, darf man auch nicht mit der "wir brauchen doch Einwanderer um zu wachen" Keule kommen.

Zitat

Wer sich hier nicht wohl fühlt kann ja mal in die USA oder nach England fahren und sich den Kapitalismus in Reinkultur ansehen. Keine Krankenkassen, Zweiklassengesellschaft . Ganze Gesellschaftsteile die im Wohnwagen leben.

Wir näheren uns aber immer mehr diesen Zuständen, was glaubst du wird passieren wenn die Großkonzerne noch mehr Macht erhalten?

Zitat

Bei der demografischen Entwicklung ist ein weiterer Zuzug von Ausländern in Deutschland sowieso unumgänglich.

Wenn man sich da ganz auf das Bevölkerungswachstum vs. Wirtschaftswachstum bezieht, magst du natürlich richtig liegen. Aber Deutschland ist immer noch eines der dichtesten besiedelten Flächenstaaten, immer mehr Landfläche geht für Konzerne und Wohnfläche verloren, immer mehr werden wir von Importen im Bereich Lebensmittel sowie Energieträgern abhängig. Warum wir also Einwanderung von Menschen benötigen, welche weder eine gescheite Bildung besitzen noch sich in die Kultur einbringen möchten ist mir schleierhaft.

Zitat

Und wer bitte ist Schuld an dieser Misere im Ausland? Konzerne die die 3. Welt Länder nach Strich und Faden ausbeuten.

Da gebe ich dir natürlich recht, nur sind wir auch daran Schuld, dass solche Konzerne überhaupt damit durch kommen. Dazu gehört zum einen, dass die Politik da keinen Riegel vorschiebt (Zwangszölle, Importverbote etc.), zum anderen auch wir Verbrauche. Auf der einen Seite haben wir wenig Geld, wollen also Sparen indem wir BILLIG kaufen, aber dann weinen wir wenn hier im Land immer weniger Produziert wird und wir Arbeitslos werden oder Dumpinglöhne erhalten - Absurd oder?!