Beiträge von rAcHe kLoS

Wenn der Motorcode übereinstimmt, dann passt es doch. 160A1.046 ist der Motorcode, der steht auf dem Typenschild direkt vorne neben dem Motorhaubenschloss.

Hm mit dem Megasquirt wollte ich mich auch mal beschäftigen, denn da ich hier die volle Kontrolle habe wäre es auch ein leichtes wenn ich Ethanol fahre die Krafstoffmenge anzupassen.

Ich hab doch oben verlinkt, suche einfach nach Oberland Mangold Minikat. Bzw. suche in Ebay einen Minikat, wo dein Auto geführt ist (dann ist es auch ein Oberland Mangold).

Theoretisch schon, du musst dazu ein Stück aus dem Rohr kurz nach dem Kat rausschneien, anstelle des raus geschnittenen Stückes wird der Minikat befestigt. Der Minikat selbst verfügt über Schellen, so dass du diesen direkt festschrauben kannst (natürlich ennoch mit Auspuffdichtmasse einschmieren).

Ich hab 45 min. gebraucht, also Auto auf Hebebühne, mit Rohrschneider ein Stück rausgetrennt, Auspuffkit auf die Rohrenden geschmiert, Minikat drüber, festgeschraubt und fertig.

Du musst den Einbau nur Bescheinigen lassen, ich habs für 10€ beim Dekra in die Kaffeekasse bestätigt bekommen.

Jo deiner lässt sich umrüsten, wie ich ja bereits vermutete. Die Minikats von Oberland Mangold gehen, da deine Fahrzeugschlüsselnummer im Gutachten was ich oben verlinkt habe aufgeführt ist.

Er muss Euro 1 haben, sonst würde er nämlich min. 300€ zahlen. Euro 1 hat er aber nur, wenn er auch einen Kat hat. Da es ein 1.4ér i.e. ist, hat er auch einen G-Kat.

Du kannst mit einer Investition von ca. 40-60€ ca. die Hälfte sparen, dein Fahrzeug kann nämlich auf Euro 2 umgerüstet werden.

Suche mal hier im Forum nach Minikat, das ist das Teil was du für die Umrüstung brauchst.

Für deinen 1.4ér gibts z.b. von Oberland-Mangold ein passendes Gutachten -> http://p105895.typo3server.info/html/oberland/mini-b.pdf

Sicher, bei 2 Bar Ladedruck für 5 Sek. *g*

Naja es ist eine Geschmacksfrage, generell jetzt mal von der Farbe abgesehen, ist er wohl gut zurecht gemacht. Wobei ich es dann schon Peinlich finde, dass der Schlauch zur Ansaugbrücke mit Klebeband geflickt wurde

Was leuchtet denn da eigentlich so schön Rot, sitzt da nicht die Öldruckanzeige?

Willkommen, Bonn ist ja von Siegen nicht so weit weg, wenn es also mal ein großes Problem gibt

Warum stellst du es nicht bei Videos hier im Forum ein?

Was bedeutet es wurde nix im Brief geändert?

Sorry das kann nicht stimmen, schau doch mal auf der Homepage von Mangold Oberland.

Mein 1.1ér hatte auch nur 01ér Schlüssel, aber die ABE war für das Auto mit der Schlüsselnummer und entsprechend gab es weder beim TüV noch später bei der Zulassungsstelle irgendwelche Probleme.

01 ist Euro 1, das sagt dir jede Seite wo du die Schlüsselnummern im Detail aufgeführt bekommst.

http://de.wikipedia.org/wiki/Schadstoffschl%C3%BCssel

Es braucht daher niemand darauf zu schauen, wichtig ist, ob das Fahrzeug in der ABE vom Minikat-Hersteller geführt wird, dann geht es auch umzurüsten. Steht es da nicht, gibt es kein Gutachten (warum auch immer spielt dann ja erstmal keine Rolle).

Wichtiger wäre es, dass alle Turbos ein Gutachten bekämen.

Ändert jedoch nichts daran, dass die Hersteller von Minikats in den Gutachten nicht die Schlüsselnummern aller Uno's aufführen.

Z.b. ist der 1283ccm³ Turbo sowie der 1301ccm³ obwohl er im Fahrzeugschein eine Schlüsselnummer mit 01 oder 14 hat (was für Euro 2 Umschlüsselung wenn es denn eine ABE gibt irrelevant wäre ob 01 oder 14) in keiner Liste der mir bekannten Minikat Hersteller vertreten.

Kann sein dass das bei den Fahrzeugen mit Multipoint aber ohne Digiplex tatsächlich anders ist, dann würde der Zündzeitpunkt tatsächlich vom Hallgeber generiert werden, welcher dann natürlich im Verteiler sitzt. Entsprechend dürfte man die Zündung über Verdrehen des Verteilers einstellen können.

Wäre zwar ne seltsame Konstruktion von zwei unterschiedlichen Stellen die Drehzahlimpulse abzunehmen, aber naja ist nen Italiener

Bei Digiplex sitzt eigentlich nix mehr im Verteiler, es gibt einen OT-Geber der den üblichen Hallgeber/Transistor am Verteiler komplett ersetzt.

Selbst wenn er den Verteiler verdreht, ändert das nichts am Zündzeitpunkt. Jedoch wenn er den total verstellt, ist der Finger natürlich wenn der Funke ausgelöst wird nicht mehr in der nähe des Abnehmers und kann schlecht oder gar nicht mehr überspringen.

Ham die bei meinem 1.1er auch nicht gemacht, er wurde nur umgeschlüsselt ohne dass da Eintragungen gemacht wurden *g* Entweder wissen die das auf der Zulassung nicht besser, oder die denken der TüV trägt das schon ein.

Auf der anderen Seite würde es bei der ASU auffallen, denn wenn der einen Euro 2 Test macht, wird die 30 sek. Wartepause ausgelassen.

Bei meinem 1.1ér war es der Karosseriekit in den Ecken des Laubkastens gerissen, das Wasser hat es dann durch Kapillarwirkung hochgezogen und ist dann in einem kleinen Rinnsal hinter dem Armaturenbrett Richtung A-Säule und von da aus runter in Fußraum gelaufen.

Schau mal hier

Zitat

klaro warum sollte es nicht gehen!!?? du hast ja schon ne lamda-regelung.

Deswegen ja G-Kat, das bezieht sich ja weniger auf den Kat als auf die elektronische Verbrennungsregelung (stöchiometrischen Kraftstoffverhältnis) wichtig ist wie das Fahrzeug derzeit eingestuft wurde. Mit G-Kat hat er ja normal min. Schlüsselnummer 01, daher gibt es keinen Grund warum es keinen Minikat geben sollte. Problem ist nur, dass es natürlich ein Gutachten geben muss.