Beiträge von rAcHe kLoS

Absoluter Stuss, subventionierter Autokauf um jetzt noch mal die alten Schleudern abzuverkaufen. Die neueren Abgasnormen werden noch um einiges Strenger, ganz davon abgesehen dass man wenn man nicht über Unmengen an Bargeld verfügt (also Reich ist) sowieso doof wäre jetzt ein Auto zu kaufen mit Verbrennungsmotor.

An den stellen ist das mit Negerkeks echt kaum zu machen, für solche Stellen nehme ich auch immer die Pistole. Wobei ich teilweise kein Sand mehr nehme, sondern kleine Glasperlen. Das raut die Oberfläche nicht so stark an, trägt auch nicht so viel Material ab. Wobei man hier auch aufpassen muss, da bei zu dünnem Material sich das Material verformen kann.

Ist ein Kabelbruch oder Verbnidungsproblem, für Auf und Zu gibt es jeweils ein extra Kabel was an das ZV-Steuergerät geht.

Bitte Bilder von Schwellern, Domen und event. anderen dir bekannten Roststellen. Bilder hochladen geht hier nicht, musst du einen Dienst wie z.b. http://www.imageshack.us/ verwenden.

Es geht nicht um Schwanzgehabe, sondern um notwenige Angaben um bei Fragen zu helfen.

Wenn was per Formular kommt, dann steht das ja in der $_POST Variable mit namen des Formularfeldes (wenn es nur ein ein Dimensionales Array ist).

Formularfeld xy wäre dann mit $_POST['xy'] abzufragen.

Was genau möchtest du machen? Kann dir sicher helfen

Ich denke auch, Fahrzeugtyp und Baujahr sollten hier sogar Pflichtfelder sein. Ständig Threads wie "Habe Problem mit meinem Uno" und keiner sagt was für ein Uno gemeint ist, ist ja irgendwie klar dass jemand in einem Uno Forum uu 99,9% Fragen zum Uno hat *g*

Jop ich vermute dass das Feuchtigkeit gesammelt hat, das setzt sich dann unten ab und es dauert paar sek. bis das Getriebe wieder volle Schmierung erreicht. Damit läuft event. das Getriebe für die ersten paar min. nicht mehr 100% Synchron, was dann das Problem mit dem 2. Gang erklären könnte.

Ich werd es wohl mal die Tage wechseln, wenn sich damit was ändert werde ich berichten, hilft ja event. auch dem wildfire01.

Zitat

- Getriebe muss ich eh nochmal was machen, wenn er kalt ist, schaltet der 2. verdammt schwer, ansonsten butterweich...

Oh das kenn ich auch, bei mir fängt das auch an. Wenn es sau kalt ist, dauert es ca. 3-4 min. bis der 2. Gang ohne spürbaren Widerstand reinfluppt.

Du meinst die Einspritzeinheit Ja die kann man runtermachen, ist doch nur auf die Ansaugbrücke geschraubt. Und warum man dafür einen Drehmomentschlüssel braucht weis ich nicht, es sei denn man ist ein solcher Grobmotoriker dass man Schrauben nicht nach Gefühl lösen und wieder anziehen kann. Bei Sicherheitsrelevanten Dingen, sowie Zylinderkopf etc. ist das natürlich eine ganz andere Sache, aber nicht bei Dingen wo es einfach fest oder ab sein soll

Gibt doch tatsächlich immer wieder Leute, die finden die Klappe auf der Mittelkonsole nicht worunter der Z-Anzünder versteckelt ist.

Es wird garantiert schon zwischen Domverstärkungsblech durch sein, wenn es in diesem Stadium ist wirst du mit Klopftest noch nicht ohne weiters durch kommen. Aber mit Schraubendreher pulen wird es dir zeigen, wenn der Dom schon anzeichen von Wasser im Innenraum zeigt, dann kriecht es schon zwischen dem Blech durch was nur bedeutet, dass das Material bereits komplett geblüht hat.

Finde dich damit ab, du kannst es jetzt natürlich provisorisch stopfen, event. kannst du es auch noch mit Vertan aufhalten, was dann aber danach noch an starkem Material übrig bleibt ist so ne frage.

Wundert mich schon, dass so ein Uno der von aussen so ausschaut, offenbar an den markanten Stellen nicht schon vorsorglich behandelt wurde.

Teilweise hängt noch an der gleichen Sicherung wie Zigarettenanzünder das Autoradio, bei meinem ging das auch vom gleichen Kabelbaum ab und entsprechend hing es an der gleichen Sicherung.

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Denn dann wäre der Ölpreis noch weit über 100 Dollar. Oder ist die Nachfrage etwa um 70% eingebrochen?

Du siehst das etwas flach, natürlich ist es letzendlich eine Frage des Angebots und der Nachfrage, bzw. des erwartenden Angebots und der erwarteten Nachfrage. Und soblad Angebot und Nachfrage nicht mehr im Gleichgewicht sind, kann dies drastische Auswirkungen auf den Preis haben.

Selbst ein geringes Unterangebot von Öl reicht aus, damit der Preis extrem nach oben geht. Denn bei Öl ist es nicht so, dass der Verbraucher direkt abspringt, denn Öl ist nunmal der primäre Energieträger für Verkehr und Industrie.

Fakt ist, der Scheitelpunkt der Ölförderung war im Jahr 2006, davor konnte die Förderung schon kaum mehr gesteigert werden. Wer sich den Preisverlauf von 2004 bis 2008 anschaut, wird erkennen dass das nicht alles einfach Luftspekulationen sind.

Und wie gesagt, der Tagespreis hat wiederum nichts mit der Preisbildung an der Zapfsäule zu tun.

Der Schalter ist auch für die Schubabschaltung, sobald der Schalter auf On ist und eine entsprechende Drezahl anliegt wird die Einspritzung unterbrochen.

Es gibt ein Arbeitnehmer-Pauschbetrag von 920€, nur wer über diese Grenze hinweg kommt erhält überhaupt etwas. Natürlich immer Vorausgesetzt, er bezahlt auch genug Lohnsteuer, denn mehr zurück bekommen wie man Lohnsteuer gezahlt hat geht nicht.

Mit 14 km zur Arbeit (einfacher Weg) würde man auf eine Betrag von 924€ kommen, also 4€ über dem Pauschbetrag. Dennoch kann es interessant, denn man kann ja noch andere Arbeitsmittel absetzen. Also alles was mit Werbungskosten zu tun hat, wie z.b. Briefpapier für Bewerbungen, oder Geräte welche man auch für die Arbeit nutzt (PC etc.). Wer vorher z.b. mit allen Werbeausgaben auf 500€ gekommen ist, hätte ohne Pendlerpauschale nichts zurück bekommen, nun läge er aber nach meinem Beispie 504€ über dem Pauschbetrag.

Zitat

Ich hab genug Autos rumstehen. Da paßt einiges rein. Zudem warte ich noch, weil es noch ein wenig fallen wird. Wenn die Wirtschaft noch weiter runter geht, dann fällt auch noch der Ölpreis. USA-Wirtschaft fällt und die Finanzkrise ist noch nicht am Ende. Aber man sieht, wieviel Spekulationsgewinn überall drin ist. Schließlich ist alles gefallen, als nur von Rezession geredet wurde. Jedenfalls ist der Barrelpreis auf 1/3 von max.. Also müßte der benzinpreis lange viel tiefer sein. Gerd

1. Ob der Preis noch weiter einbricht, ist auch eine Frage ob z.b. die OPEC stärker drosselt. Und das werden die sicher, es wäre auch Fatal den Preis so lange so weit unten zu halten, denn ohne kräftige Investitionen wird das Angebot in Zukunft noch schneller einbrechen wie bereite von IEA und EIA Prognostiziert. Da würde dann selbst der kräftigste Abschwung nichts helfen.

2. Du verstehst die Terminmärkte nicht, von "dem" Ölpreis welchen man immer wieder hört sind die Lieferungen erst in Zukunft. Es gibt daher immer noch Käufer die Öl für 100$ kaufen müssen, weil diese ein Termingeschäft gemacht hatten. Davon abgesehen wird Benzin nicht aus dem Boden gepumpt sondern Öl, das Öl wird gekauft für den vereinbarten Lieferpreis (unabhängig vom aktuellen Ölpreis) und anhand dessen wird auch der Benzinpreis kalkuliert. Fällt der Ölpreis, dann muss dieser schon einige Zeit unten bleiben, damit sich das dann lenztendlich auch direkt auf den Benzinpreis auswirkt.

Deine Punktzahl lautet: 425 !!

Du bist ein wahrer Tuning Freak ! Dein Auto hört man auf 2 Kilometer entfernung und ist der wahre Blickfang. Du liebst es über alles Es gibt nichts was an Deinem Auto noch im original Zustand ist. Wenn die Polizei kommt bist du schneller weg als sie dich überhaupt sieht

Zitat

Achso, ist beim i.e wirklich eine Einspritzung mit LMM usw. verbaut ? Dachte immer da werkelt ein Vergaser wie bei allen anderen älteren Autos (Polo usw.) ...

Es ist eine Zentraleinspritzeinheit, etwas Grob ausgedrückt ein elektronischer Vergaser. Allerdings mit richtigem Steuergerät, was wiederum von Signalquellen angesteuert und beeinflusst wird. Das wäre Lambdasonde (daher für das Alter gute Abgaswerte), Temperatursensor, Drosselklappenpoti, Ansauglufttemperatur (ein Ersatz für den LMM), Drezahlsingal (direkt vom Hallgeber).

Siehe auch FAQ -> https://www.fiat-uno-ig.de/forum/index.ph…d&threadID=1873