Beiträge von rAcHe kLoS

Das ist ja eine Einheit, du kannst aber den ganzen Steuerblock tauschen.

Naja die Frage ist aber doch, wer die wirklich wählt und ob sie selbst noch zum "normalen" Volk gehören. Selbst wenn man wählt, ist es dank unserem hervorragenden System auch möglich, dass sich eine Partei mit einer anderen zusammen schließt um die Mehrheit zu bekommen. Klar ein schlauer Bürger kann damit rechnen und kennt die vermutlichen Konstellationen. Die ganzen Kompromisse die eine Koalition mit sich bringt, ist nicht im Sinne des Wählers der jeweiligen Partei.

Das Einkommen von gewissen Politikern kann durchaus höher sein, dafür müssen sie aber auch mehr Verantwortung übernehmen für ihr handeln. Wahlversprechen einfach so brechen sollte dann nicht damit abgestraft werden, dass derjenige bei der nächsten Wahl bangen muss. Zudem sollte wer den Amtseid bricht (Bundespräsident, Kanzler, Minister) direkt in den Bau wandern. Entsprechend sollte natürlich der Lohn ausfallen, es ist schon unglaublich dass Leute welche die Verantwortung des ganzen Landes tragen weniger bekommen als irgendein Manager der eine Firma nach der anderen in die nächste Pleite stürzt.

Was mich übringens nervt ist der Föderalismus, nicht mal innerhalb Deutschland kann man sich bewegen und hat die gleichen Gesetze. Beispiel ist so was wie Nichtraucherschutz, in jedem Bundesland ist es anders. Deutschland Einigkeit? Wo?

Für Deutschland war der Euro aber nicht mal so schlecht, ob wir so viel exportiert hätten wenn wir eine stärkere Währung gehabt hätten kann bezweifelt werden. Zudem in Deutschland die Löhne in Bezug auf die Wirtschaftsleistung auch relativ gering sind.

So oder so ist aber das Problem jeder Währung, egal ob Euro oder sonst was sind die Zinsen oder noch schlimmer Zinsenszins. Länder welche über einen längeren Zeitraum kein Wirtschaftswachstum mehr aufweisen können, werden immer weniger neues Geld bekommen und können damit dann wiederum auch keine alten Schulden mehr tilgen. Der Schuldenberg wächst, ohne dass in Wirklichkeit dafür irgendeine Produktivität gegenüber steht.

Aus dem Euro kommt man nicht so leicht raus, wenn die Leute denken dass das bisschen Geld was nach Griechenland wandert schlimm sind, sollten sich diese mal ausrechnen was passiert wenn Griechenland wirklich in eine geführte Staatspleite gehen würde. So bekommen wir durch die Hintertür sowieso wieder einen Teil des Geldes zurück, denn das was Deutschland schon vor langer Zeit Griechenland gegeben hat, wäre dann plötzlich auch einen Schlag weg.

Aber anderen Ländern geht es ja auch nicht so prickelnd, wenn wie in Italien jeder dritte zwischen 18 und 25 Arbeitslos ist muss das früher oder später zum Problem führen. Wobei in Deutschland sicher der Anteil auch nicht viel geringer ist, wenn man die Leute aus dubiosen Maßnahmen heraus rechnet oder subventionierte Arbeitsplätze nicht hätte.

Ist doch aber in D nicht anders, wobei da die Tendenz ist etwas mehr zu zahlen ganz sicher etwas höher ist. Aber siehst du ja an den Unos, ein Fahrzeug ab 3500€ ohne Wert steigernde Zusatzteile ist fast schon unverkäuflich egal wie der Zustand ist. Naja egal, ich glaube kaum dass der Typ jemanden findet der so behämmert ist und das Ding für 250€ kauft. Aber vielleicht ist das auch Absicht, denn er hat ja nicht umsonst Bilder von anderen Artikeln rein genommen. Event. rechnet er damit, dass ihn die Leute direkt anschreiben und er sich so die Ebay gebühren spart.

Die Unos werden auch in den nächsten Jahren keine echte Wertanlage, es gibt nur wenige Fahrzeuge die nichts Wert waren die dann deutlich mehr Wert im Alter hatten. Da müssen die dann schon sehr selten sein, was aufgrund der doch scheinbar gar nicht mal so kleinen Community noch nicht so der Fall ist. Ob ein MK1 Sauger so den Kultstatus erreicht wie ein Fiat 500 bezweifle ich noch irgendwie, dafür sind die Fahrzeuge im originalen Zustand auch einfach zu hässlich Nur weil es von Giorgetto Giugiaro entworfen wurde, ist es trotzdem nicht das hübscheste Fahrzeug von Fiat gewesen. Da muss man ehrlich und realistisch sein, ok aber ich bin ja sowieso Geschmacks verirrt weil ich den MK1 generell aufgrund des dominanten Kühlergrills nicht ganz so dolle finde. Von daher peitscht mich

Man sollte sich also eher damit abfinden, dass das Auto zwar einen persönlichen Wert hat, den man aber nicht so einfach als Bargeld bekommt. Wer so bekloppt ist (gell Angelo *g*) und seine mühevoll aufgebaute und gut erhaltene Kiste zu verkloppen weiß ja wie es ist, es gibt so gut wie keinen Markt für diese Fahrzeuge, weil die Klientel die das Auto typischerweise kauft entweder selbst gut versorgt ist (siehe Chriss den alten Fiat Messi *G*) oder kein Geld hat. Zudem es auch sicher viele gibt, die sich lieber selbst ein Fahrzeug zurecht machen, statt irgendein anderes für viel Geld zu kaufen und trotzdem ggf. gewisse Unsicherheit haben. Bei einem Porsche weiß ich, dass ich den ziemlich schnell wieder verkauft bekomme wenn ich mich "verkauft" habe, bei einem Uno wird das um den Faktor 1000 schwieriger.

Eine Geldanlage ist für mich etwas, wenn ich jederzeit weiß ich bekomme im Notfall das Geld auch dafür. Wer den Uno als Geldanlage ansieht, der kann seine Kohle auch an der Börse verspekulieren. Ist genau so Sicher/Unsicher

Zudem die große Frage ist, ob es dank der EU noch sehr lange den Bestandsschutz geben wird. Es kann auch durchaus sein, dass es neben der Pestplak...äh.. Umweltplakette noch andere nette Auspeitschungen geben wird. Der Versuch mit TÜV jedes Jahr für ältere Fahrzeuge war nur mal so ein Wink mit dem Zaunpfahl, aber ausgestanden ist die Sache mit solcher Art von netten Gesten gegenüber Neuwagenverweigerer nicht. Gibt ja sogar schon Gerüchte, dass das H Kennzeichen bzw. die Herausgabe derer sehr stark eingeschränkt werden soll. Das betrifft natürlich nicht nur den Uno, aber das gibt schon mal einen kleinen Vorgeschmack was passieren könnte.

Es ist ein Spaß, es ist ein Hobby und man sollte wissen, dass das Geld eben nicht wieder so einfach abrufbar ist was man in das Auto steckt. Vielleicht die Edelmetalle die man ans Auto kloppt, die bekommt man wieder in Bares umgewandelt *G*

Er müsste da schon Euro 3 haben und nach dem alten Hubraummodell von Fiat berechnet worden sein damit das mit den 87€ passt, die Grüne Plakette an sich ist ja erst mal nichts besonders, die bekommt jeder G-Kat Benziner ab Euro 1.

So was erfüllt ja schon den §138 Abs. 2 BGB

Da ich in letzter Zeit immer mehr Bots sehe die sich hier trotz Captcha registrieren, habe ich jetzt ein Sicherheitssystem mit Sicherheitsfragen hinterlegt. Ich werde da nur ein paar Fragen mit recht einfachen Antworten hinterlegen, auf ein Captcha verzichte ich dann ganz. Denn für den Mensch lesbare Captchas werden von guten Bots eh geknackt, die welche nicht geknackt werden sind aber für den normal Sterblichen meist such nicht mehr zu erkennen.

Hallo Unotreter,

willkommen hier im Forum, ich bin selbst im Motorsport unterwegs. Wir haben bei uns im Ort von unserem Verein eine eigene Rennstrecke, auf welcher auch Läufe der Deutschen Rallycross Meisterschaft ausgetragen werden. Ich selbst fahre da allerdings nicht mit, da man da ja nun mal in ganz Deutschland unterwegs ist um an den Rennen teilnehmen zu können. Ich beschränke mich daher auf lokale Events, wir haben z.B. den Berkwinkel Cub der allerdings offiziell unter Autocross läuft. Zudem bin ich relativ aktiv in der Szene als Tuner unterwegs, ich baue nämlich frei Programmierbare Steuergeräte in einige Fahrzeuge ein.

Kugelfischer war sicher eine geile Einspritzung zu seiner Zeit, sie war trotz der vielen mechanischen Komponenten recht unauffällig. Aber so ein Teil sauber auf einen Motor abzustimmen an dem Veränderungen vorgenommen wurden ist auch nicht so einfach, stumpf gesagt kann man ja ohne Änderung der Raumnocke den Motor nicht sauber auf seine Charakteristika abstimmen.

Zum Acki, hör nicht so viel auf den Der gibt immer mal verwirrende Kommentare ab, wenn man weiß wie man ihn zu nehmen hat ist er aber kein verkehrter. Ich weiß zwar nicht wie er sich das so vorstellt mit Steuergerät, aber es macht keinen Sinn die Düsen beizubehalten und dann durch externe Ventile anzusteuern. Dieselpumpe meinte er damit der nötige Druck für die Düsen da ist, da diese nicht bei üblichen relativ niedrigem Benzindruck arbeiten können. Die Düsen brauchen ja so um die 25-30 Bar damit die aufgehen, aber wie gesagt das ist eigentlich Unsinn.

Na dann wünsche ich dir viel Spaß bei den Uno verrückten

Unterlegen mit Blättchen, der Fangbolzen kann auch verschoben werden.

Angesprochen darauf warum sein Internetanschluss in Stuttgart ist wenn er doch in Hockenheim oder Mannheim ist:

Zitat von HF-Integrale84

Bin nicht der Cuoresportivo des ist Fakt bin Carlo.
Meine Herkunft ist aus Mannheim wohne aber in Stuttgart-Vaihingen seit paar Monaten.
Bin zurzeit als ich mich eingeloggt habe, wirklich in Hockenheim gewesen, bei meiner Freundin gewesen....!

Ich möchte in dem Forum nicht mehr anwesend sein möchte das mein accout gelöscht wirde denn ich fühle mich nach spioniert + noch gefallen mir hier die leute nicht.
Jeder babbelt was raus und fertig und sowas muss ich mir einfach nicht geben.... also bitte löscht mein account und fertig dann hat sich die sache.

Ein persönliches Gespräch wollte er nicht, man kann sich also seinen Teil dazu denken. Sollte HF-Integrale84 wirklich nicht Cuoresportivo sein, dann wünsche ich weiter alles gute und hoffe dass er mit dem Uno Kauf glücklich wird.

Damit setzen wir einen Haken unter das Thema.

Eben nicht, weil du keine Halterung für den Zug hast. Du müsstest also auch die Ansaugbrücke umbauen, oder eben wie gesagt was an der Ansaugbrücke anbasteln. Ich hab es nicht mehr richtig in Erinnerung, aber ist beim Punto GT nicht der Zug der DK auf der rechten Seite und auch dort direkt eine Lasche für den Zug vorhanden?

Echt wirklich hübsches Teil und sauber aufgebaut.

Herzlichen Glühstrumpf

Wir sind hier im Uno Forum und nicht um Punto Forum Man müsste da eher eine Halterung an der Ansaugbrücke basteln, inkl. dann halt auch längerem Gaszug.

Aus was sind die denn überhaupt? Alu? Ohne Gaszeilzugbefestigung müsste man sich für die 1.3er Fraktion nämlich was dran schweißen.

Ich habe das zum gewissen Teil in der Praxis getestet, sowie etwas gefaket um zu sehen wie genau und wie weit die Verstellung wirklich geht. Daher ein mal natürlich beim Fahren, dabei habe ich OT abgegriffen und Zündung um den Zündversatz zu ermitteln. Zusätzlich habe ich ein eigenes Signal zum Steuergerät eingespeist um zu sehen wie weit und schnell diese überhaupt regelt, diese regelt in 3° Schritten die Zündung. Dabei muss der Motor allerdings min. 720° gelaufen haben, bevor das Event die Zündung nach vorne oder hinten schiebt. Max. exakt wie vom Hersteller angegeben wird die Zündung um 15° zurück genommen, das reicht bei über 1 Bar Ladedruck aber bei 95 Oktan auf keinen Fall. Aber wer bei 1 Bar auch noch solche Kraftstoffe fährt wirds dann schon selbst merken

Sagst du, ich weiß es aber Sie funktioniert im Rahmen der Regelung der Microplex im Vergleich zu der alten Technik sogar recht gut.

Eine auf den Motor abgestimmte Klopferkennung interessiert der Ventiltrieb recht wenig, da die dafür charakteristischen Frequenzen recht weit abweichen. Für den normalen "Hörer" ist das natürlich was anderes, wenn man da keine entsprechenden Filter einstellt hört man dann das Klopfen nur schwer heraus.

Kann er im Prinzip, da es ein Piezoelement ist. Also solange die Sensoren "passiv" sind, zu erkennen daran dass es nur zwei Adern hat, dann ist das normal kein wirkliches Problem. Umsetzen würde ich den aber trotzdem nicht, denn die Empfindlichkeit kann man halt nicht nach regulieren. Normal ist am Kopf aber sowieso die beste Position, bzw. je näher man am eigentlichen Brennraum ist desto besser. Je weniger man auch Wasserkanäle dazwischen hat desto besser ist das.