Beiträge von rAcHe kLoS

Acki sei mal still

mad Schneller Ladedruckaufbau hängt natürlich auch damit zusammen, wie man das Ventil anklemmt. Bei dem Test BWM ist die Druckleitung offen (Bypass am Ventil), nur durch Taktung durch die MS (PWM) wird dieses geschlossen. Das bedeutet, es gibt überhaupt nichts was den Ladedruckaufbau verzögern kann. Ist natürlich bisl riskant, wenn das Ventil komplett ausfällt hat man vollen Ladedruck. Aber dafür hat die MS ja wiederum Overboost Detection, daher man kann Zündung und Sprit drosseln wenn ein bestimmter Ladedruck überschritten wird (ein besserer Ladedruckwächter). Ich hab mit den dicken Ventilen vom T5 gute Erfahrung gemacht, die reagieren sehr schnell und haben einen großen Bypass.

Die MS regelt den Ladedruck perfekt, nur ist es immer auch eine Frage ob man ein x beliebiges Ventil dessen Stellgröße man nicht kennt, innerhalb kurzer Zeit gut eingestellt bekommt. Ich hab dafür schon einige Tage opfern müssen, bis das bei einem BMW sauber funktioniert hat. Wenns erst mal richtig geht, kann man eine sehr exakte Ladedruckkurve einstellen.

Raus reisen empfehle ich aber nicht, da leider dabei auch die Pressspanplatte mit beschädigt werden kann.

Stimmt weil es Leute gibt, die haben seit Jahren keinen eigenen Uno mit dem sie kommen könnten

Uno Überfall Truppe organisieren

Naja das kommt darauf an, bei DHL ist ein Paket immer mit einer min. Versicherung versehen (glaube 500€). Wenn es per DHL versendet wurde, kann er es auch nur als Paket verschickt haben, denn bei den Teilen wäre ein DHL Päckchen nicht möglich (Abmessung und Gewicht). Bei Hermes z.b. ist Versicherung immer Optional, daher man kann die Größe/Gewichtsklasse unabhängig von der Versicherung wählen.

Nein gibt es nicht, gibt kein Bedarf für so eine Sonderlösung. Wenn dann selber was basteln, aber dann nicht heulen wenn es dir den Blei-Akku um die Ohren klatscht.

Es ist zumindest nur das bekannt, alles andere passt halt nicht einfach P&P. Wenn du was anderes findest, ist das natürlich auch nicht verkehrt

Alles gute zum Geburstag

Sind doch Schmiedekolben, man sieht doch schön wie mit dem Hammer auf der Oberseite geschmiedet wurde *g*

Der Amica hatte alles in Wagenfarbe, auch andere Verglasung.

Das Loch ist genau dafür, dass man brühe Ablassen kann wenn welche drin steht. Dass da überhaupt Wasser drin steht hat sicher auch ein Grund, vermutlich durchgerostete Federbeinaufnahmen.

Es gibt auch noch einen anderen Grund, die Pumpe in den Tank zu verfrachten. Unten hat man nicht wirklich die Möglichkeit einen Catchtank zu montieren, im Tank geht das natürlich einfacher. Es geht mir immer wieder auf die Nüsse, dass es immer wieder passiert dass die Pumpe bereits bei 1/4 Tank Luft saugt. Mir ist es sogar schon mal passiert, dass ich das Auto rückwärts in die Einfahrt geparkt hatte und nicht mehr hoch gekommen bin.

Wenn Spritze geht, gibt es Signal von der Micro, also passt auch Drehzahlgeber. Messe doch mal an der Spule, ob da Bordnetzspannung bei eingeschalteter Zündung anliegt. Ach ja Microplex muss richtig auf Masse liegen, da die Transistoren die Spule über Masse schalten und die Masse sich über das Gehäuse ziehen.

Ja welche Technik hast du denn da verbaut, die vom 1.4er oder was? Spritzen die Düsen ein, wenn nein, kommt schon kein Signal von der Microplex. Das wiederum ist dann garantiert ein Geber Problem, meist der Drehzahlgeber am Getriebe.

Für meinen Geschmack ist der Fühler viel zu Dünn, wird da noch als "extra" Feature beworben. Dünne Fühler werden aber auch gerne mal vom Abgasstrom mit gerissen, ganz besonders Fatal wenn man vor oder im Lader die Temperatur erfasst.

Da mache ich aber meine Freunde bei der Polizei in FFM scharf

Beim SPI ist es meist was anderes, hinter der DK kann er eigentlich nicht so viel Falschluft ziehen. Da geht ja eigentlich nur die Leitung Tankentlüftung und Druckverstellung für Zündung weg, so dass da nicht so viel an Schläuchen übrig bleibt. DK-Poti wäre also auch durchaus eine Möglichkeit, oder die Lambdasonde. Kann natürlich auch ein Problem mit der Zündverstellung sein, also ein Problem mit der Digiplex.

Ich sagte doch, das was in den Turbo Racing rein gehört. Zum einen hast du nicht unbegrenzt Platz, zum anderen was willst du mit einer 200Ah in dem kleinen Auto? Oder biste jetzt der Gabbagandalf, mit der 5000 Watt Basemaschine?

Da du kein Handbuch lesen magst, sag ich es dir halt Normal ist nur eine 45ah drin, es gibt aber auch etwas größere die auch noch rein passen. Geh in Fachhandel, die kennen auch die Abmessungen und sagen dir auch was noch alles rein passt. Zudem die neueren Batterien generell etwas stärker sind, ohne gleich in den Dimensionen riesig zu werden. Es macht aber keinen Sinn einen mega großen Akku da einzubauen, mehr als 52ah ist eigentlich unsinnig. Ich hab derzeit eine Banner 52ah verbaut, die hält schon einiges aus.

Das was rein gehört