Beiträge von buckaroo

  • Kühler Luft/Luft vs. Luft/Wasser

    Zitat

    Original von Acki
    Von der Ladeluft, wenn das Wasser wärmer ist als die Luft.
    Wobei, dann wäre ja was falsch am Wasser-Ladeluft-Kühler...
    Egal ich muss Strömungslehre weiter rechnen, morgen Prüfung. Danach kann ich ja nochmal TD Hefter raussuchen und Buch und mir das anschauen.

    nee meinte das ja etwas anders.

    das wasser ist natürlich nur wärmer als die umgebungsluft, nicht als die ladeluft.
    oder meinst du jetzt den negativ effekt wenn man nur teillast fährt. dann würde das wasser ja die ansaugluft aufwärmen - dürfte aber uninteressant sein, da wir ja in dem moment eh keine leistung haben wollen.

    @ heting: jo sieht ja schon ganz nett aus das teilchen.
    novitec hatte ja nen recht kleinen schmalen wasserkühler verbaut. denke wenn man nen großen flachen kühler verbaut wirds wieder eng mit der kühlwassertemperatur. ich glaube nämlich der eigentliche kühler ist so schon recht knapp bemessen - zumindest bei ordentlichem tuning.

  • Projekt T 2

    jo genau das ist der punkt. aber die idee find ich trotzdem interessant. wegen härten muss ich mal ne freundin fragen. die arbeitet in ner härterei. denke damit das nicht 08/15 wird müsste das gefräst werden. ist zwar zeit aufwendig aber machbar könnte es sein. wenn die welle das material dafür hat. das weiss ich eben nicht.
    ist immer noch besser als das das projekt an fehlenden wellen scheitert. ich will hier endlich mal ordentliche umbauten im forum sehen.
    der pop-motor von slig z.b.
    das ist doch endlich mal n macher :D ebenso wie heting.
    nicht wie wir. immer nur bla bla und nix geht vorran ;)

    schau mal auf meine hp wann ich mit dem 1,6er angefangen habe *g*

  • Projekt T 2

    wegen antriebswellen:

    mir kommt da gerade ne idee.

    bitte nicht schlagen wenns ne blöde idee ist, aber ich hab gerade keine welle zur hand und die letzte zerlegte ist zig jahre zurück.

    da es ja anscheinend nur um 2 cm zu lang geht:

    wie wäre es, wenn man die verzahnung auf jeder seite ca 1 cm weiter rein flext/dremelt. zeitaufwand und materialkosten mal ausser acht gelassen - hier gehts ja nur um die möglichkeit.
    dann die wellen jeweils 1 cm pro ende kürzt und wieder eine nut für den sicherungsring reinfräst.

    wäre das vieleicht ne möglichkeit?

  • Kühler Luft/Luft vs. Luft/Wasser

    Weiss jemand ob es im www irgendwelche Infos/Vergleiche zur Effektivität der oben genannten Kühler gibt?

    Ich mein es steht ja ausser Frage, das Luft/Wasser Kühler wohl effektiver sind, solange das Wasser schön kalt ist.
    Was ist aber nach längerer Fahrt, wenn auch das Wasser ordentlich Temperatur hat? Das wird dann ja auch wieder durch einen Luft/Luft Kühler runtergekühlt. Und dabei kann es doch auch nur besten falls Lufttemperatur bekommen. Im Motorraum (also im Kühler) ists dann also bestimmt wärmer als die Luft bei einem aussen montierten Luft/Luft Kühler.

    Oder Kühlt wärmeres Wasser immer noch besser als kühlere Luft?
    Oder baut man diese Luft/Wasser Kühler aufgrund von Platzmangel ein?

    Ich mein z.b. Novitec wird sich doch bestimmt auch was bei ihrem Zusatzkühler beim Uno gedacht haben.

    Und so wie ich es bisher in Erfahrung bringen konnte greifen namhafte Tuner auch gerne auf die Luft/Wasser Kühler zurück.

  • Schalensitze

    leider erst jetzt gelesen. ich hatte mal so ähnlich ebay-sitze in blau. selbst mit wiechers konsolen sitzt man damit wesentlich höher als mit den originalen. habe jetzt vollschalen von könig drin und bei denen ists ungefähr gleich hoch.
    das einzige was es bei mir gebracht hatte waren wirklich nur die wiecherssitze mit den passenden konsolen. damit saß ich richtig schööön tief im uno.

  • Bau eines 1,6 Liter Uno Turbo Motor in Wort und Bild

    hehe. sagte ja. ist pi mal auge.
    aber stimmt schon. eigentlich alles für die katz.

    @ strumsy: mach die kiste fertig mit deiner verdichtung und fahr das teil.
    das macht spass. oder warte ab was hier noch für formeln auftauchen *g*

    ich halt mich jetzt wieder raus, bevor hier mach andere noch kolerische anfälle, nen infarkt oder nen schlaganfall erleiden :D

  • Bau eines 1,6 Liter Uno Turbo Motor in Wort und Bild

    ok. im prinzip gibts schon ne einfache formel. allerdings nur wenn man halt die von acki erwähnten störgrößen und weitere wie temperatur ausser acht lässt.

    dann entspricht eine 8,5:1 verdichtung mit 2 bar ladedruck einer relativen verdichtung von ? richtig: 17:1 - wenn man beim sauger von 1bar-füllung ausgeht natürlich. (was ja real auch geringer ist)


    leider fällt mir die bezugsquelle nicht mehr ein sonst würd ich da nochmal nachschauen obs da noch details zu den anderen störgrößen gibt.

  • und er wird doch fertig

    Zitat

    Original von Buckaroo
    phyton du bist zu langsam :D

    wollte damit auch nur sagen das schon wieder alles vorbei ist ;)
    erfahrungen sind nicht alles.
    es gibt immer einen, der das eine oder andere besser kann.
    und nu: iss gut jetzt.