Uno 1.3T Bj89 geht nicht an "bitte um Rat"

Zitat von unofanatiker

Hi,

Sage mal wo steht denn dein Uno ( PLZ )

Ich habe da einen Turbo Stehen, da ist der Turbo Defekt, Motor Läuft ansonsten einwandfrei

Mir schwebt da vor beide neben einander zu stellen und dann ..... mals dir aus

MfG unofanatiker

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Hi!! der steht in Detmold 32758

Zitat von rAcHe kLoS

Ich habe in das Werkstatthandbuch geschaut, da liegt auf Pin 7 das Kabel was zu Klemme 1 von der Zündspule geht. Also entweder ist bei dir die Beschriftung spiegelverkehrt zu dem was im WHB abgebildet ist, oder es ist halt das blaue Kabel. Wobei ich fast glaube, dass es spiegelverkehrt nummeriert ist, denn wenn ich es richtig sehe liegt auf Pin 1 ein Himmelblaues Kabel und davon gibt es an dem Stecker eigentlich nur eins.

Du hast halt ein sehr seltsames Problem, dass der Drehzahlmesser überhaupt funktioniert ist schon seltsam. Es sei denn irgendjemand hat den Kabelbaum zurecht gebastelt, also an einer anderen Stelle die Leitung zu Klemme 1 der Zündspule abgegriffen (also das blaue Kabel zwischen Zündspule und Leistungstransistor). Komisch ist ja auch, dass du wohl keinen sauberen Zündfunken hast.

Prüfe auf jeden Fall mal die Stromversorgung zur Zündspule, wenn die Leitung zwischen Zündschloss und Zündspule schlechten Kontakt hat (der Doppelstecker müsste unter dem Ausgleichsbehälter liegen), könnte es dein Problem auch erklären. Die Verbindung ist beim Turbo öfter mal ein Problem, da der Stecker gerne korrodiert. Prüfe auch einfach mal, ob das blaue Kabel am Pin 1 des Leistungstransistor das Kabel ist was an 4-poligen Stecker der Zündspule geht.

Induktivgeber für Drezahl (Getriebe) sowie Induktivgeber für OT (Riemenrad) würde ich trotzdem prüfen, beide müssen funktionieren damit die Microplex einen Zündfunken produziert.

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Zitat von rAcHe kLoS

Naja an der Zündspule sind zwei Blaue Kabel angeschlossen (Klemme 1), ein Himmelblaues Kabel geht an das Leistungsmodul (sitzt ja direkt daneben) und das andere blaue Kabel geht zusammen mit dem Roten Kabel auf einen Doppelstecker. Vom Doppelstecker gehen zwei Kabel Grün-Schwarz und Orange weg, das Grün-Schwarze ist die Signalleitung für den Drezahlmesser und das Orange geht an das Zündschloss.

Da man auf dem Bild ja nicht sieht woher das blaue Kabel kommt, kann ich nicht genau sagen ob es event. das zum DZM ist. Selbst wenn es das ist, dürfte die Zündung trotzdem gehen, sollte es das andere blaue sein, dürfte die Zündung überhaupt nicht gehen (das ist nämlich die getaktete Masse).

Habe es mal Probiert aber hat nichts gebracht.
Den das untere blaue Kabel geht auf den Steckplatz 1 und dann zum Drehzahlmesser. Mir ist nur nicht klar warum manche kabeln Nr. haben und andere Farben????

Habe den wagen wider an die Stange genommen und zum Laufen gebracht,habe dann gemerkt
das es an der Stellung des OT Gebers liegen könnte das er er bei 2500 Umdrehungen ausgeht
OT nach gestellt und er lief. Standgas eingestellt und wahr alles OK ging auch sofort an, und lief bei 950 Umdrehungen sauber,

aber nur solange er warm wahr. Heute morgen ging wieder nichts.
Hat einer eine Idee was es seien kann

als er warm war alles OK
wie kann ich den Zusatzluftschieber testen???

OK danke ich schau mal ob ich in an kriege

Hallo Leute mein Uno Läuft jetzt,

Es war der OT Geber der mal ging mal nicht.
Wollte allen danke Sagen.