Sport Kupplung

Die OMP ist gut und völlig ausreichend für das was du vor hast.

Teileforum mal beim Holländer anfragen. Die funktionieren 1A wenn man den Einbau richtig macht (Forensuche).

Acki

Bitte erläutere mir ausführlich, was man bei Einbau verkehrt machen kann!

Hab die vom Holländer schon 3x verbaut, Kupplungsscheibe normal zentriert und die 6 Schrauben über Kreuz langsam angezogen.

Hat bis jetzt immer problemlos funktioniert.

Gruss steve

hatte die auch schon. funtioniert gut.

obwohl ich eher gegner von sinter bin wenns um alltagsautos geht....
Eine Punto Gt Kupplung wäre auch gut für deine zwecke.

Steve, die Stellung der Federn passt manchmal nicht.
Hatten wir schonmal vor Urzeiten durchgesprochen hier.

Bei der GT Kupplung liegt der Korb am Rand auf usw.
Aber wenn man das beachtet und gleichzeitig das Schwungrad erleichtert - keine Probleme.
Haribo hat die 200mm Variante drin, keine Probleme.

Ich kann Dir eine verstärkte Kupplung für den 1,3 l Turbo anbieten.
Die war nur probehalber verbaut,
Wenn Du Interesse hast mach ich Dir Fotos.

Squardracorsa oder irgendwie so. Schau ins teile Forum.
1.3T 190, 1.4T 200 und GT müssten 215mm gewesen sein.

Stahlpleuel dürften beim Serienlader nicht notwendig sein.
Wenn macht die das Drehmoment kaputt.

Ich lasse seit Jahren Verstärkte Kupplungen anfertigen und habe diese schon zigfach verkauft. Ich selber fahre den Prototyp von 2004 und brauchte sie noch nie nachstellen. Kupplungen für jeden Uno Turbo Typ. Voll Alltagstauglich und trotz Vesrtärkter Druckplatte keine erhöte Pedalkraft! Da wird das Kuppeln nicht zum Beintraining!

Daten: 1.3 Turbo mit MF190
Druckplatte verstärkt und 15% Leichter mit 640dk/n
Mitnehmerscheibe MF 190 mit Organischen Spezialbelag und Verstärkten Torsionsfedern.
Bis 400 Nm Drehmoment

Daten 1.4 Turbo mit MF 200

Druckplatte verstärkt und 15% Leichter mit 660dk/n

Mitnehmerscheibe MF 200 mit Organischen Spezialbelag und Verstärkten Torsionsfedern.

Bis 450 Nm Drehmoment

Daten Punto GT

Druckplatte verstärkt und 15% Leichter mit 1000dk/n

Mitnehmerscheibe mit Organischen Spezialbelag und Verstärkten Torsionsfedern.

Bis 600 Nm Drehmoment

Mitnehgmerscheibe (Schwungmasse) wird Optimiert und ist im Preis icl. müste mir nur zugesendet werden!

Preis der Kupplung: 289.-€

Sorry, aber 400Nm damit glaube ich nicht. Ich bin die Kupplung mit 1,2 Bar am 1.3er gefahren und einmal hab ich die schon zum Qualmen gebracht. Die rutschte zwar noch nicht, aber 400Nm - niemals.
Sinterbeläge haben ja höhere Reibwerte als organische, zusammen mit einer kleineren Fläche (4/6 Flügel Design der Scheibe), sollten damit höhere Drehmomente übertragbar sein und dazu kommen noch verstärkte Druckplatten.
Die Sinter Kupplung gehen hier und da auch regelmäßig kaputt und den traue ich mal locker 100Nm mehr zu als deiner Kupplung.

Ich red jetzt nicht von "haltbar" im Sinne von einmal durchladen hält die, sondern das die 10-20tkm hält. Und z.b. die Serienkupplung hat bei meinem 1.3er nach 5000km gerutscht - ich bin natürlich soweit mit deiner Kupplung zufrieden gewesen, keine Frage!!!

Ich würde dir auch die Sinter von OMP oder dem Holländer empfehlen, fahre die jetzt schon
20tkm immer volley bei 1,3 bar und die hält!

also ich hatte mal ne stärkere druckplatte von omp- die war schon ne ecke schwerer zu treten als original.
dann hab ich mir die von cool daddy (bloschtuning) gekauft. die fahr ich zur zeit. pedalkraft fast weniger als serie würd ich sagen (bin ja serie schon eeewig nicht mehr gefahren)
kupplung hält. leider hab ich mein drehmoment nicht mehr im kopf. glaub so um die 280nm waren das. 210ps. war n 1,5er bei ca. 1,2 bar.

Ich werde morgen Nachmittag zu meinem Lager fahren und ein paar Sachen holen.
Geduld bitte

die schwungscheibe musst dem cooldaddy schicken. die wird an der auflagefäche der kupplung bzw. das kupplungskorbs überarbeitet- wird also nochmal ein paar gramm leichter;)