Es gibt im Prinzip bei den Motoren vom 1.3 Turbo zwischen MK1 und MK2 keine Unterschiede, mal abgesehen davon dass ggf. einige Teile vom MK1 Block noch höherwertiger Waren (Kurbelwelle, Pleuel etc.). Grundsätzlich passen eigentlich alle Wellen die diesen Nockenwellenkasten benutzt hatten, also quasi so ziemlich alles was auf dem 128er Block basiert.
Man muss aber generell sagen, dass die originale Nocke schon sehr gut zu dem Motor passt. Solange man also nicht Grundsätzlich vorhat etwas zu verändern, sollte man auch nicht unbedingt eine Nocke von den Saugern wie z.B. Uno 75 nehmen.
Man kann übrigens auch Nockenwellen reparieren lassen, wenn man also keine vernünftige Nocke auftreibt ist das durchaus eine Alternative. Sicher gibt es die Nockenwellen derzeit wie Sand am Meer, aber ich hab auch schon sehr oft Schäden in den letzten Jahren gesehen. Von 6 Wellen die ich aus Motoren ausgebaut habe, war nur eine einzige die nicht bereits irgendwo welche Einlaufspuren hatte. Sobald die dünne gehärtete Schicht weg ist, läuft die Nocke dann relativ schnell ein. Aber oft werden die Nocken auch durch den Anwender zerstört, z.B. alte Einstellplättchen statt neuer zu Benutzen kann sich durchaus als Fehler erweisen.
Nimm die vom 1.6er Tipo die läuft gut im 1.3er 
Die vom 1,6er TIPO ist die Gleiche wie im UNO 75...
Nur wenn nach tipo suchst bekommst du die Sand am Meer um einen kleinen Taler.
Gib Uno ein und mach die Geldtasche weiiiiiit auf!
noch zu bedenken:
viele nockenwellen haben den mitnehmer für den zündverteiler nicht.
Die vom 1,6er TIPO ist die Gleiche wie im UNO 75...
War es nicht 1.4 SPI und 1.6 SPI gleich. 1.5 SPI anders.
MPI sowieso schärfer?
Auf jedenfall sind die SPI Wellen nicht so scharf (wenn man das so nennen darf) und eine Mehrleistung ist dadurch nicht zu erwarten.
Den Mitnehmer kann man reinflexen oder auf ner Maschine reinmachen lassen.
Schärfer als die 1,3er turbo
Also der Umstieg auf 244° MPi Welle war schon nur minimal spürbar.
Ob die noch geringere Änderung auf eine SPI Welle dann wirklich soviel bringt?
Hier sind verschiedene Steuerzeiten angegeben...
1.5 er 1.4 Sauger Zylinderkopf kompatibel?
Steuerzeiten Tipo 1.6er Nockenwelle.
Wahnsinn, noch nen bissel das geht das schon 10 Jahre wegen der scheiß Nockenwellen 
Einfach mal die Datenblätter lesen, das hilft. 
Hallo Leute,
wollte euch darüber berichten daß mein Turbo wieder läuft wie er soll.
Hatte noch einen kompletten Nockenwellenkasten vom 1,3 MK1 zuhause liegen, den ich heute eingebaut habe.
Danach kam dann eine ausgiebige Probefahrt, bei der mir dann ein Griensen ins Gesicht kam.
Dann hab ich mir zur Feier noch ein oder ..... Bier gegönnt. 
Gruß Turbowilli
Alles wird gut 
