Frage im bezug ford Fiesta.

Hatte schon mal sowas ähnliches bei meinen alten 1.0er da sah das Öl sehr kommisch aus, so hell braun/weißlich. Ende vom Lied Wasser im Öl oder umgedreht...

Natürlich die Frage ob es sich bei einer Wintermöhr überhaupt lohnt den Kopf abzumachen und zu schauen bzw. gar ein Ölwechsel zu machen.

Naja würde ja dann doch heißen das das Öl uralt ist oder ? Bzw. sehr dickes Öl verwendet wurde. Ich denke mal Ölwechsel könnte was bringen aber bleibt das Problem wie bekommste das wirklich dicke Zeug ab das kaum noch flüssig ist.

Lösung 1. uralt öl ablassen und ein noch flüssiges alt Öl rein + Ölzusatz Reiniger und nach einer Weile Öl wechseln
Lösung 2. das Öl mit Lösungmittelen wieder verdünnen bzw. mix aus flüssigen alt Öl
oder die ordentliche Lösung kopf ab und alles einweichen und reinigen und danach Ölwechseln.

das was exlua sagt ist glaub das beste bzw günstigste mit dem lösungsmmittel was man in motor schütten

aber wenn das zeug so wie fett ist wird das bestimmt schwer sein das raus zu bekomm wie sieht das aus mach mal nen foto

Ford fiasco, eine der schlimmsten ranzbimmeln.....
gar nix machen, mach den deckel wieder drauf. meine beste Freundin hat einen Ka mit so ner nähmaschiene, das klackert ganz normal.
du hast da einen OHV Motor drinnen, der wird über kipphbel gesteuert, Nockenwelle unten. ähnliches motorkonzept bei den 900er Panda, Uno, A112, 127....
die Verkrustungen sind einfach öldämpfe von miesem baumarktöl. die kipphebelwelle ist öldruckgelagert und das läuft über die stößelstangenschächt wieder in die wanne. der dampf verkrustet da oben alles.
scheiß drauf und schau das die möhre im April wieder los wirst. die sehen alles so aus.