beim gt geht der overboost kurzfristig bis 1,6bar um dann wieder auf 0,6/0,7 regulärdruck abzufallen. das war normal.
ich vermute auch dass sich einfach irgendwas in der ladedruckstrecke abgeploppt hat.
untersuchen, zerlegen, reparieren.
schläuch nicht ankucken sonder in der Hand mal kneten, dann siehst die haarrisse
Kandidat ist gerne der schlauch direkt nach dem lader zum blechrohr unter geriebe.
zieh auch mal ordentlich dran. ich hatte es mal, dass die so auf press verlegt waren, ich hab die abgerutschte verbindung so nicht gesehen. ohne druck war alles dicht.
für meine Statistik:
welcher schlauch wars denn genau?
Es war genau der Kandidat den du gemeint hast 
danke, somit 87 % wieder der.
abhilfe hat damals bei mir übrigens 2 schweißpunkte auf dem blechrohr und ne t-bolzenschlauchschelle gemacht. den tipp hatte ich von acki 
der schlauch ploppt dir immer wieder runter. nehm nur noch t-bolzen.
Dein exemplar offenbar nicht mehr. 
Du hast ja hoffentlich nicht irgendeinen alten gebrauchten Lader eingebaut, um einen gebrauchten Lader richtig zu überprüfen fehlen dir die Fähigkeiten. Nicht falsch verstehen, aber dieser "mit dem Finger das Lagerspiel testen" Test ist so was von für den Arsch. Da kannst du höchstens einen total kaputten Lader erkennen, mehr ist da aber auch schon nicht möglich. Was meinst du wie viel Laufspiel die Welle haben darf?
Wir sind hier auch leider alleine keine Experten für Glaskugeln, wir könnten hier jetzt tausend Ideen in den Raum werfen um jetzt irgendein Geräusch zu interpretieren. Ka. was da bei dir pfeift, vielleicht hast du ja auch einfach nur ein Teekessel auf den Lader gestellt?
1,6 bar Overboost dürften es nicht sein, da der Mapsensor nur 1,5 Bar messen kann.
turbopinguin hier überholt lader. evtl. ne option für deinen alten lader?
garkein wellenspiel ist auch schlecht. die ölgelagerten lader haben etwas fühlbares spiel.
wenn null spiel da ist kann es schon sein dass zu viel ölkohle auf der welle sitzt. 
Also im Overboost hört man so nen Lader schon. Das Geräusch wird schon lauter.
