Welchen Wärmewert hast du bei den Zündkerzen?
Ich habe spezielle Zündkerzen von ZEX die für Lachgas verwendet werden. Die haben einen stärkeren Zündfunke.
Da hat man auch keine Probleme mehr bei mehr Ladedruck. Seit dem die verbaut sind, hab ich kein Problem mehr.
Deutlich bessere Verbrennung und es gibt auch keine Zündaussetzer mehr bei mehr Ladedruck.
Diese Zündkerzen sind innerhalb 3 Tage lieferbar. Ein Satz (4 Stk.) kosten 60€ +Versandkosten.
Vielleicht auch Zündspule zu schwach...
Zeig doch bitte mal so eine Kerze, mich würde mal interessieren wie die Elektrode wirklich ausschaut. Fakt ist dass selbst eine normale Kerze nicht nach kurzer Zeit einfach zerstört wird, da stimmt dann meist was anderes nicht.
Original FIAT? Jo dir brennt die Kerze ab.
Hast Glück das bisher nichts kaputt ging.
Denso Iridum hab ich immer einen Wärmewert kühler gefahren, egal welcher Motor (Turbo/Sauger), ich denke du könntest sogar noch einen Schritt kühler fahren.
IK-22 gibt Denso für den Turbo Original an.
Ik-24 funktionieren sehr gut, eine Stufe kälter.
http://www.globaldenso.com/PLUG/spec/index.html
Bei Lachgas Kerzen ohne Platin benutzen, das brennt sonst ab.
Alter schwede, da muss die Kerze viel zu heiß werden. Da ist ja sogar der Isolator zerstört, eindeutig zu heiß und vermutlich auch klopfen.
Sieht ja echt verschärft aus.
Denso Zündkerzen kann ich dir auch besorgen. Ik22 oder Ik24.
Hast du eigentlich dein Lambda mal kontrolliert?
Brisk? Kenn ich niemand der sowas nutzt, aber musst du wissen.
Viel Erfolg! 
Sorry aber es eindeutig zu erkennen dass die Elektrode und der Isolator durch Hitze zerstört wurde. Da ist nichts rein gepresst und wenn dann nur überhaupt weil es überhitzt ist, da gibt es meiner Meinung nach auch nicht viel falsch zu sehen.
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Find ich auch deutlich geschmolzen. Dir sackt der stifft rein. Dremel doch mal auf!
Für deinen ladedruck fährst falsche werte. Da bringen dir die brisk auch nix.
Danke Männers, werde mal die BRISK Testen ansonsten bestelle ich die Denso Kerzen. halte euch auf dem laufenden.
Der risiko das du in mindestens einer deiner kolben ein grosser loch kriegt, ist gross. Bitte der korrekte Zündkerze brauchen. Und ja, es muss kältere sein!
Lambda 0,98 unter Volllast?
Mit der passenden Kerze wird es dir den Motor kaputt machen.
So wie die Kerze ausschaut, würde es mich nicht wundern wenn er das nicht sowieso schon ist. Wer weiß wie der Kolben und die Ventile ausschauen, zumindest ist es ja eindeutig an der Kerze zu erkennen dass da nicht einfach die Elektrode nur von der puren Angst vor der Power abgehauen ist. Wenn die Kerze dann so kalt ist dass die es länger überlebt als der Kolbenboden, dann ist der Motor halt spätestens dann kaputt. Wenn der Motor bei Last Lambda 0,98 hat wundern mich der Schaden jetzt sowieso nicht mehr, da braucht man auch keine andere Kerze zu versuchen solange der Pott nicht vernünftig eingestellt ist.
das hört sich schon besser an als: an der kaputten kerze ist die kerze schuld 
hauptsache du hast die ursache gefunden.
Würde mich nicht zu früh freuen.
