Hinweise zum Einbau eines Turboladers

jepp, Öl brauch er auch.
1x Druckvorlauf und 1x Rücklauf in die Wanne.

Wenn du so fragst, sag ich, lass es sein oder such dir jemand mit Ahnung, bzw Einbauanleitung.
Sonst Turbo>>>Schrott

Ich denke mal ich weiss was du fragen willst.

Das mit dem öl.............

Du solltest die Lagerung mit öl füllen beim einbau, und den motor ohne zündung mehrere minuten durchdrehen lassen damit der lader unter druck mit öl versorgt wird, ansonsten könnte die lagerung durch das trockenlaufen beschädigt werden.

noch ein kleiner tipp,,,,,, weshalb auch oft neue oder revidierte lader schnell defekt sind... die Druckleitung sollte man erneuern, da sich darin ölkohle ablagert die beim ein/ausbau und das biegen der leitung teilweise bröckelt und dann in die lagerung gerät, diese freut sich natürlich gar nicht über solche verunreinigungen. ist wie sand im getriebe, funktioniert auch, aber nicht lange

Kipp halt etwas Öl in den Lader bevor du ihn anbaust. Alternativ kannst du ja auch einfach am Rad für die Ölpumpe drehen. Stundenlang leiern lassen würde ich den nicht. Halt vorher überall Öl drauf tun damit nichts einläuft und so.

Da kann ich den Motor auch gleich ganz an machen, das spielt dann auch nicht mehr die Bohne zumal bei höherer Drehzahl einhöherer Öldruck zustande kommt, heißt das das Öl eher überall verteilt ist

Nockenwelle ist das Öl sowieso, da du es ja dort reinkippst. So also Lager der Welle vorher benetzen, versteh sich von selbst. Lader hat auch Öl... naja und Kurbelwelle ist durch die Ölwanne mit Ölversorgt. Also was will man mehr?!

Wenn man aber beim Zusammenbau überall schon gut Öl ranmacht?

Klar schaden kann es nicht, aber wenn dann bitte auch die Einspritzdüsen abklemmen sonst wäscht dir das Benzin den Ölfilm ja gleich wieder weg und den Ölfilm möchtest du ja haben