Drezahlbegrenzer beim 1,3 Turbo

Hallo Jungs!

Ich habe die Suchfunktioner benutzt aber nicht gefunden. Habe für sie zwei Fragen.

1.) Wie kriegt mann eigentlich die Drezahlbegrenser beim 1,3 Turbo mit Kat weg? Soll mann die Bosch und Microplex geräte tauschen gegen die ohne kat version? Geht das ohne manipulation des Kabelbaums?

2.) Hätte gern ein Schaltplan über die Bosch und Micrplex Kabelbaum (gern ohne und mit kat). Konnte verschiedene Versionen im Forum finden aber die Text wahr immer etwas zu klein zu lesen.

Mfg
Ante
Uno Turbo 1,3 bj 1990

Ok, darüber habe ich was gelesen. Mann brauchst also nicht den Microplex zu tauschen?

Hätte gern ein Schaltplan, falls jemand sowas hat.

Stimmt, habe jetzt wieder ein Uno. Habe auch ein Punto GT https://www.fiat-uno-ig.de/forum/index.ph…ad&threadID=668

Zitat

Original von Ante
Ok, darüber habe ich was gelesen. Mann brauchst also nicht den Microplex zu tauschen?

Hätte gern ein Schaltplan, falls jemand sowas hat.

Stimmt, habe jetzt wieder ein Uno. Habe auch ein Punto GT https://www.fiat-uno-ig.de/forum/index.ph…ad&threadID=668

starkes teil wolf im schafpelz
aussen fast original innen geht die post ab so
muß es sein

Im Motorraum links am Kabelstrang zum Steuergerät die Isolierung entfernen und das Minuskabel der Einspritzdüsen suchen (am Zentralstecker der Pol Nr.12). Dieses Kabel wird mit einem Wechselrelais mit dem Serienmässigen Druckschalter geschaltet (oben am Ansaugrohr, unterbricht bei zu hohem Ladedruck die Zündung). Bei normalem Ladedruck bleibt das Minus über das Steuergerät an masse. Bei hohem Ladedruck und hoher Drehzahl schaltet das Relais direkt auf masse und kann so bis ca. 8000U/min hochdrehen.
Bin zwar selber noch nicht so weit mit meinem Uno, habs aber irgendwo in einem Link gelesen.

Zitat

Original von Flame-Orange
Im Motorraum links am Kabelstrang zum Steuergerät die Isolierung entfernen und das Minuskabel der Einspritzdüsen suchen (am Zentralstecker der Pol Nr.12). Dieses Kabel wird mit einem Wechselrelais mit dem Serienmässigen Druckschalter geschaltet (oben am Ansaugrohr, unterbricht bei zu hohem Ladedruck die Zündung). Bei normalem Ladedruck bleibt das Minus über das Steuergerät an masse. Bei hohem Ladedruck und hoher Drehzahl schaltet das Relais direkt auf masse und kann so bis ca. 8000U/min hochdrehen.
Bin zwar selber noch nicht so weit mit meinem Uno, habs aber irgendwo in einem Link gelesen.

Ist das die einzige alternative, das will ich nie machen.

Habe ein 336 box und ein Microplex mit die Rote etikett besorgt, dann hoffe ich das es ist nur plug and play?

Ja, hätte gern die Schaltpläne von dei kat und non-kat version.

Acki, heisst das, ich muss die Microplex vom 1er ohne Kat reinhängen und dann diese Verbindung machen?
Sorry, hab mit dem 1er keine Erfahrung und weiss nicht wis dort drin aussieht.

Vielen dank für die Schaltpläne. Du hast nicht diese in bessere auflösung? Ist einbischen schwehr zu sehen.

grafik Speichern unter eigene Bilder,und dann kannste
vergrößern,vorausgesetzt du hast winXp

Wie das?? Zudem kann man auch nach Vergrößern nix erkennen. Die rote Linie ist wohl die, was ich auch schón ausprobiert habe was nicht ging. Muß ich aber mal erst was erkennen können.

Man braucht die alte Jetronic und die alte Microplex und den passenden Kabelbaum, weil die zu unterschiedlich sind.
Mehr ist mir nicht bekannt. Hab schon so oft was gehört von nur 1 Kabel, was alles nicht ging.

Die Variante mit Relais dazu geht, aber dann spritzt er ohne Ende ein!
Gerd

Zitat

Original von turbohaller
Wie das?? Zudem kann man auch nach Vergrößern nix erkennen. Die rote Linie ist wohl die, was ich auch schón ausprobiert habe was nicht ging. Muß ich aber mal erst was erkennen können.

Man braucht die alte Jetronic und die alte Microplex und den passenden Kabelbaum, weil die zu unterschiedlich sind.
Mehr ist mir nicht bekannt. Hab schon so oft was gehört von nur 1 Kabel, was alles nicht ging.

Die Variante mit Relais dazu geht, aber dann spritzt er ohne Ende ein!
Gerd

Hast du also "rote linie fix" auch mit "336" Boschbox und ein "Rotes" Microplex probiert?

Zitat

Original von turbohaller
Wie das?? Zudem kann man auch nach Vergrößern nix erkennen. Die rote Linie ist wohl die, was ich auch schón ausprobiert habe was nicht ging. Muß ich aber mal erst was erkennen können.

Man braucht die alte Jetronic und die alte Microplex und den passenden Kabelbaum, weil die zu unterschiedlich sind.
Mehr ist mir nicht bekannt. Hab schon so oft was gehört von nur 1 Kabel, was alles nicht ging.

Die Variante mit Relais dazu geht, aber dann spritzt er ohne Ende ein!
Gerd

so kann man also nix erkennen ? Sorry für meine hilfe !

Werde mich in Zukunft hier mit meinen Aussagen zurückhalten