Turbo läuft nur auf 3 Zylinder?!?

Willkommen erstmal. Füll emal bitte dein Profil aus, eventuell ist ja jemand in deiner Nähe.

3 Zylindern, das kann vieles sein ehrlich gesagt

Was hatten die Bubis mit dem Wagen gemacht? Wieviel Ladedruck fuhr er?
Kompression ist ganz schön niedrig, 8bar war glaube ich Verschleißgrenze.

Denke wir sollten die Sachen systematisch angehen, wild drauf los brüllen das die Kopfdichtung oder Kolbenringe durch wäre usw. bringt ja nix...

Qualmt der Wagen irgendwie hintenraus?
Wenn ja, wie? weiß, blau oder schwarz?
Dann weiter, wie schaut die Kerze auf dem 4. Zylinder aus?
Kabel zur Einspritzdüse ist ok? Eventuell Kabelbruch?
Blubbert es im Ausgleichsbehälter oder braucht er Wasser?

Kompression ist doch ok....
Prüfe mal die Einspritzventile. Mache immer einzeln einen Stecker der Ventile ab und schau wie er dann läuft.
Wenn bei einem keine Veränderung kommt bist du einen Schritt weiter. Kannst Du aber auch erstmal mit den Zündkerzen machen, dann weißt Du evtl schonmal welcher Zylinder Probleme macht und es ist einfacher....

muss da noch mal auf deine eigenen worte zurück kommen......

1. läuft nur auf 3 zylindern

2. auspuffkrümmer wird gleichmässig warm

wie meinst du das mit dem auspuffkrümmer? also wenn auch aus dem 4.zylinder heisse luft rauskommt dann muss er ja auch auf 4 zylindern laufen. sprich zünden, einspritzen und verbrennen!

hast du den wagen nur im stand laufen lassen oder bist du damit auch gefahren? wenn ja, hast du etwas festgestellt als du ihn in höheren drehzahlen bewegt hast?

wie genau kommst du auf den schluss dass der motor nur auf 3 zylindern läuft?

ich frag deshalb so blöd weil oft gleich mal gesagt wird er läuft nur auf 3 töpfen, obwohl es irgendwas anderes ist. ein motor der aus irgendeinem grund unrund läuft ist auf den ersten moment kaum von einem zu unterscheiden der auf 3 zyindern läuft.... nur weil der motor wie schüttelbecher läuft muss es noch kein motorschaden sein.

Zitat

Original von Horst
Es ist mit Sicherheit der 4Zylinder das weis ich schon einmal.

ach so, und wie genau bist du zu dem schluss gekommen?

wenn er z.b. den 1. auch noch abzieht und er geht aus

läuft er auch noch auf 3 töppen wenn du drehzahl erhöhst?

tippe auch auf verklebte einspritzdüse......

ciao chriss

negativ 0,5 paßt, da er im leerlauf + ohne abgasdruck saugt.

zündkabel schon geprüft?

ansonsten tausch mal das zündmodul...

Zitat

Original von Horst
Zündfunke ist voll da, Kerzen Neu, Kabel Neu, Auspuffkrümmer wird hinten gleichmassig warm,

Könnte es ev. eine Einspritzdüse sein??

also ich setze vorraus das das auch gemacht wurde!
zündmodul wäre auch eine möglichkeit, ich tippe trotzdem auf verklebte düse. war der wagen eine zeitlang gestanden?

die analoge anzeige wurde wohl zusätzlich eingebaut, ist nichtoriginal. im saugbetrieb zeigt er eben negativ an.

ciao chriss

Du kannst einzelne Düsen tauschen, aber damit zerstört du die Leiste.
Bau die Leiste aus und baue die von dem Ersatzmotor ein. Achtung, die alten leitungen können porös und undicht sein!
Wie du eine Einspritzleiste überholst findest du in den FAQ.

Ach ja, bei meinem Paps lief auch 1 Zylinder nicht mit bzw. nur manchmal. Auch Zylinder 4, war die Verteilerkappe. Auch auf allen 4 Kerzen ein Funke.
Ach ja, Kerzen sollten Rehbraun sein.

@chriss: Bin heut bissel mit dem Racing auf'n Hof bei uns rumgefahren. Ich glaub an den Leerlauf werd ich mich nie gewöhnen. Das ja wie beim Sauger mit ner 290er Nocke