Motorgebläse läuft nicht

moin,

bei meinem 1.4er turbo springt der lüfter der kühlung nicht mehr an

dummerweise hab ich auch kein multimeter zur hand, um mal zu testen, ob überhaupt strom ankommt. hab aber mal die beiden kabel vom thermosensor überbrückt, er ist aber nicth angesprungen. sollte er doch aber eigentlich?

in manchen (komischerweise nicht in allen) schaltplänen hab ich gesehen, dass da noch eine zweite sicherung, also zusätzlich zu der im sicherungskasten, sein soll. gibts die überhaupt und wenn ja wo sitzt die denn?

danke für hilfe,
grenzi

evtl. lüftermotor im eimer?!

Acki:

irgendwie verstehe ich nciht ganz was du meinst

am lüfter bzw. kühler sind drei anschlüsse: der stecker zum lüfter selbst, dieser widerstand (ohen stecker mit festen kabeln) und dann der thermofühler.

den thermofühler hab ich wie gesagt überbrückt, ging aber nicht. oder muss man den widerstand auch überbrücken? leider ist da kein stecker dran, sondern die kabel sind fest dran.

grüsse,
grenzi

so, hab jetzt ein multimeter da. mein vorwiderstand ist zerbröselt. hab ihn gleich ausgebaut. sieht lustig aus... werde den lüfter jetzt ohne vorwiderstadn dran hängen. dürfte ja keine probleme machen. hab eh nie gemerkt, dass es da zwei stufen gibt. weiss eigentlich jemand, bei welchen temperaturen der lüfter voll läuft? bei 105grad schaltet er ja erstmalig ein.

suche dann noch einen vorwiderstand, hat wer einen brauchbaren?

grüsse,
grenzi

Also ich glaub es waren

1.Stufe 92
2. Stufe 94 - 96
3.Stufe 96-98 grad
oder Jungs?

Das habe ich auch schon x mal gehabt. Einfach mal an den Stecker ein bißchen Kontaktspray reicht meistens. Bei mir ging er dann wieder.
Check mal die Käbels , die zum Lüfter gehen. Da liegts meistens dran. Der Motor selber ist recht robust

@obra:

nix stecker oder kabel. ich hab doch geschrieben, das der vorwiderstand zerbröselt ist...

Ja ist ja gut. Ich hatte deinen Beitrag nicht gelesen. Sorry!

Dann weißt du ja wenigstens, worans liegt.

Bei mir war mal das Thermostat defekt, da ging der Luefter auch nicht auch nicht an!

hm, der widerstand ist hin. wie sich jetzt aber rausstellte, der thermoschalter wohl auch.

da die kabel davon ohne stecker in den kabelbaum gehen, muss man bei einem wechsel die wohl abschneiden und dann neu anlöten. ist ja echt mist
hat schonmal jemand das teil gewechselt? muss man bestimmt das wasser ablassen, oder?

grüsse,
grenzi

Acki:

ich meine das motorgebläse = kühlerventilator

von den einspritzventilen bzw. dem lüfter hab ich kein wort geschrieben...

grüsse,
grenzi

so, jetzt hat sich die sache geklärt:

das kabel mit grüner ummantelung was du gemeint hast, sind 2 kabel in einem schlauch, der bei mir vielleicht mal grün war, jetzt aber schwarz ist. die gehen bei mir unter die batterie.

musst mal drei worte mehr schreiben, sonst versteh ich den sinn nicht so recht

zu meinem "fall":

mein vorwiderstand ist wahrscheinlich schon kaputt, seit ich das auto habe. daher ist mein lüfter auch immer bloss bei ca. 105grad angegangen auf einer stufe. jetzt ist der von acki gemeinte stecker korrodiert und daher ging nix mehr. jetzt hab ich den "vw" (scheiss abkürzung) überbrückt und den stecker wieder gangbar gemacht, nun geht der lüfter bei ca. 90grad an, also 1.stufe.

so, jetzt nen neuen "vw" und die sache dürfte wieder laufen...

grüsse,
grenzi