Das Projekt Benbert

Zitat von Exlua

Wie hoch war das Bestechungsgeld ?

War nicht nötig
Der Mann war vom Fach und wusste was er tat
Darauf muss ich erstmal

Nur nicht aufgeben.
Ich spar jetzt mal für eine Motorrevidierung
Muss ja auch mal gemacht werden

Ich war beim Tuner meines vertrauens und hab ihn dort nach dem Treffen wieder hingestellt.
Dann haben die jungs sich alles in ruhe angeschaut um zu sehen ob es probleme geben könnte.
Dann hatte der Prüfer die letzten male immer mal reingeschaut und sich alles rausgesucht wo er noch Daten brauchte UND hat die sich selber besorgt.
Ich musste nicht dabei sein da er mich bei Problemen angerufen hätte und wir uns dann getroffen hätten.

Seit heute angemeldet und reduziert meine Zweitwagenprozente

Es tut sich was...

Morgen steht das Projekt Schweiz an, was bei herauskommt wird natürlich dokumentiert

Es lebt
Muss nur noch die Doku vorbereiten, aber heute pack ich es nicht mehr, war echt Hammer verlängertes Wochenende

Doku folgt.

So nun beginne ich endlich mit der Doku:

Tag 1
Am 22.07 ging früh bei Zeiten mein Wecker.
Alle Taschen waren schon im Uno nur die Kühlbox mit Bratwürsten musste noch mit
Gegen 14Uhr angekommen, gabs erstmal eine Erfrischung und dann gings zum Thomas in die heiligen Hallen.

Erstma gaaanz wichtig jenau Turbogrillen, wat ne geile Erfindung !

Dann begonnen die ersten Teile aus dem Motorraum rauszuholen und die Geber und Stecker beschriften (das Vereinfacht ungemein)

Kurz nach 20 Uhr stand die Scheidung an

Nun konnte ich mich an die kleineren Verschönerungsaufgaben im Motorraum machen. Das neue Schaltgestänge gehörte natürlich dazu.

Thomas war in derzeit am Motor und schaute sich alles brauchbare für den neuen Motor an

Natürlich tauchten 2 kleine Risse im Krümmer auf und wir konnten auf die Schnelle keinen Ersatz/Neutausch auftreiben, also hab ich noch ne Schraubbaustelle für später übrig

Nebenher haben wir schon einmal alt und neu Turbolader verglichen, sind ganz schön Unterschiede
]

Festgestellter defekt vom Ausgkeichsbehälter bestätigt. (neuer ist bereits geordert )

Damit war Tag 1 bereits zu ende.

Zu den technischen Daten kann Thomas sicher genaueres sagen, jedenfalls ist ne größere DK drin, der Eingang ist geweitet, andere Nockenwelle und einstellbares Nockenrad, Schwungrad ca. 2kg leichter, verstärkte Kupplung, Schmiede Teile verbaut also Kolben etc.

Beim Ausbau meines alten Motors kam zum Vorschein dass Rumpf und Kopf vom 1,3er verbaut waren

Gedrückt hat er gut bei der Probefahrt, aber dazu später.