ZitatOriginal von Max-80
.........rausgeschlagen.
..........die Ventile klemmen.Wer hat ne Idee?
wen wunderts 
Fiat Nr. 7552309 - DUESE
wieso hast du sie überhaupt rausgehauen? 
Was kosten die?
Nachrüstung einfach machbar? Lochbohren am Sauger Block und einbauen?
Wie kann man vorhandene Düse "testen"?
Acki wir doch bestimmt wieder teuer 
wie ich schonmal wo anders geschrieben habe, hab ich mir welche in nem 1,5er block nachrüsten lassen. kostete 120 oder 150 euro. ist schon wieder n bissel her und alles ohne rechnung
sind dann schöööne düsen von nem bm-wupp dich.
mal sehen ob ich noch nen foto hab...
Naja die Frage ist ja, kann man das nicht selber machen? 
Nen Loch unten reinbohren und dann reinmachen die Düsen ist ja nicht das Problem.
Problem ist eher das bei dem Loch auch Öl anliegt und das man die Düsen nicht zur Sau macht...
Die BMW waren doch zum einschrauben?!
ZitatOriginal von Turbo_Kaktus
wen wunderts
Naja, die Düse werden ja rückwärts ausgeschlagen. Und davon gehen die nicht kaputt 
.
Aber die Nummer hilft mir da schon einmal weiter 
.
Ich hab die auch nur rausgehauen um zuschauen ob ich die in nen Saugerblock einbauen kann. Und das ist gar nicht das Problem. Einfach mal ein paar Löcher bohren und dann geht das .
Dann doch lieber einen Block der eh schon welche hat.
1,6 er Sauger . Viel billich, viel gutt :]
Naja 1.6er Blöcke sind auch selten wenn ich bei Ebay gucke und wenn günstig dann wiederrum weit weg
Mir kommt es auch so vor als wäre beim 1.6er Block mehr Material um die Düsen also beim Block ohne Düse?!
Nachmessen Junge.! Nicht vermuten zzz
hm...
also "einfach mal nen loch bohren" hätt ich ja nicht gesagt. muss ja schon in die richtige richtung spritzen.
die bmwdüsen werden auch eingeschlagen bzw. gepresst.
öl kommt ja durch die nut hinter der lagerschale dahin:
können die düsen beschätigt werden wenn man sie mit druckluft ausbläst
Holger wir reden doch gar nicht von den Lagerschalen?!
Acki
a) die düsen bekommen von den KW-lagern ihr öl.
b) die düsen machen bei >2bar auf.
c) braucht deines bruders sauger keine kolbenbodenkühlung!
ZitatOriginal von chriss-bellas
Acki
a) die düsen bekommen von den KW-lagern ihr öl.
b) die düsen machen bei >2bar auf.
c) braucht deines bruders sauger keine kolbenbodenkühlung!
Das weiß ich auch wo die ihr Öl herkriegen ABER sind das nun die Düsen die Holger fotografiert hatte? Wenn ja, hat er die da nur so reingelegt oder was verstehe ich da falsch?!
Dachte immer die Spritzen den Kolben von unten an.
Ja hat mir Rainer schon gesagt deswegen kriegt der 1.5er SPI Block verpasst Aber im X Forum sagen se man bräuchte es, aber von denen macht das keiner so doll wie wir es vorhaben
ist wesentlich mehr Material. Und das Loch muß schon stimmen. Und sie müssen ordentlich sitzen, sonst gibt es Kurbelwellenschaden! Aber es gibt auch andere Varianten um dort mehr Öl hinzubekommen.
Gerd
die sind nur demonstrativ reingelegt.
da der block noch nicht fertig ist hab ich se noch nicht eingepresst. dann kann den block vor dem zusammenbau nochmal reinigen
Ok das Bild hatte etwas verwirrt
@Gerd: Ja da hast du recht, beim Block mit der Kühlung ist da unten mehr "Fleisch" 
ZitatOriginal von Buckaroo
die sind nur demonstrativ reingelegt.
da der block noch nicht fertig ist hab ich se noch nicht eingepresst. dann kann den block vor dem zusammenbau nochmal reinigen
hallo holger, ich nehme an neu hohnen wirst du den auch noch, oder täuscht das auf dem foto?
