kann mir jemand sagen was am getriebe/kupplung unterschiedlich ist!!???
ich rede von einem 1,3 turbo mit obenliegendem schaltgestänge!!
weil ich bin der meinung das bei meinem etwas falsch ist.keine ahnung was vielleicht ein unterschied bei den druckplatten oder ausrücklagern oder so!!!?? 
mitn getriebe schlatet man, mit der kupplung kuppelt man.
oder was meinst?
du meinst zwischen oben + unten geschaltet?
ja unterschied zwischen was?
falls du untenliegendes meinst das hat ein kürzeres ausrücklager als das obenliegende.
es handelt sich um ein mk2 turbo getriebe (1,3T)
ich wollte nur wissen ob es da mehrere verschiedene druckplatten oder ausdrücklager gibt!!!??
weil ich habe jetzt eine neue kupplung drin mit ausrücklager und druckplatte und ich muß die 2 muttern von kupplungsseil bis zum ende von gewinde drehen das das pedal past!!!
Ausrücklager ist beim montieren nicht rausgefallen?
hast du ein neues Kupplungsseil eingebaut ?
wo hast du die Kupplung gekauft,eine billige von Ebay ? oder ist es eine von Sachs ?
Also wenn er nen Saugerkupplungsseil erwischt hat ist es zu kurz. Ob das was längeres gibt was passt weiß ich nicht.
Vielleicht ist es ja am Kupplungspedal nicht richtig drin
Kupplungsseil ist das gleiche wie davor, kupplung ist die von sachs genauso wie die druckplatte und das ausrücklager!!
wenn das ausrücklager fehlen würd könnte ich mit dem auto nicht fahren!!
gibt es vielleicht unterschiedliche ausrücklager??
Hast du nicht vorher verglichen?
Seil vielleicht gerissen und es längt sich 
Von dem Ausrücklager hätte ich gerne die Bestellnummer
War bei dem Getriebe der Hebel okay? Nicht das das einer vergewaltigt hat... aber das hättest bestimmt gesehen... hmmm
ZitatOriginal von Cettwisel
doch war alles gleich außer das das neue ausrücklager jetzt komplett aus metal ist.
ein anderes getriebe von einem geschlachtetem 1.3 t ist drin.
das ausrücklager von Sachs ist aus metal,hatte aber auch schon eins aus Plastik und beide passten.
hm, mal schauen was da los ist,vielleicht haben ja auch die federn der druckplatte nachgegeben!!!
keine ahnung!!!
Hmm? Normal drückt man den Hebel doch ran, dann schraubst die Mutter hoch bis du Widerstand merkst und dann schaust du wo das Pedal steht?!
Mitnehmerscheibe falschrum montiert?
Da drückt es die Tellerfeder auch nach Innen
es ist leicht möglich das du das seil jetzt weiter spannen musst.
wenn bei der alten druckplatte die federn schon weit heraus geschaut haben(das heisst keine bzw. wenig spannung) und jetzt bei der neuen stehen die federn wieder gerade wie es sein muss.dann hast du beim seil sicher ein bis zwei cm mehr spiel.
brauchst deswegen nicht gleich wieder ausbauen !
funktionieren tuts ja normal oder !?
hast du geschaut wie du die kupplung montiert hast,
ob die federn gerade stehen!?
und ausserdem ist nicht jede druckplatte gleich hoch.
hab grad gesehn das es nicht normal funktioniert.
das heist die federn standen nicht gerade,wie du es jetzt beschreibst.
dadurch auch das rutschen der kupplung
Naja aber das er die Mutter bis Anschlag spannen musste...
Okay vielleicht hat er das Zwischenstück vergessen aber das macht nicht soviel aus?!
bei meiner sinterkupplung hab ich beim kupplungsseil sogar ein drei cm langes rohr drübergeschoben,
das ich mit der mutter wieder normal am gewinde war
