Wie Spachtelt man richtig?

Acki
du musst das technische merkblatt lesen. am besten den lackhersteller fragen. ich würde dir nicht empfehlem bei obi einen zu kaufen. geh zu trost, die habe in der regel qualitätsprodukte (oder wessels&müller) . die TM's kannst du dann im internet anschauen oder ausdrucken.
ja, beziehe mich auf standard-lackierungen.

hmm.. klavierlack ist eine ganz andere qualität. in der regel muss man die immer glatt polieren. aber es gibt kein auto, auf dem klavierlack in serie draufgeht (bis auf bentleys,RollsRoyce oder sowas). da musst du lackieren, trocknen lassen, fein anschleifen, klarlack, polieren (ist übrigens beim VW Phaeton auch so vorgeschrieben) by the way .. klavierlack sieht nur aus ganz kurzer distanz gut aus .. von etwas weiter weg wirkts "speckig" .. was auch bei 8 mal klarlack passiert .. und je höher die schichtstärke, desto wahrscheinlicher vermattungen oder risse im lack.
bei flakes im klarlack musst du auch schauen dass du dünn bleibst und im anschluss 2 max. 3 mal klarlack spritzt (sieht ebenfalls nachher aus wie beim klavierlack)

männer diese amerikanischen fahrzeuge mit flakes usw. werden 1-2 wochen glattgeschliffen und poliert.

Fabian
siehste, es geht auch mit einmal lackieren. frag deinen lackierer...er wird mir zustimmen
...übrigens stimmt der farbton an der seitenwand nicht

@tecno
rüschtüsch. aber du weisst ja... wenn man die mischungsverhältnisse und die verarbeitung wirklich gründlich macht, dann gibts keine absacker (ist aber ziemlich unwahrscheinlich )
aber wie du sagtest... am besten lange trocknen lassen (6 wochen), dann fein anschleifen und nochmal klarlack spritzen

Zitat

Original von Slig
Acki
du musst das technische merkblatt lesen. am besten den lackhersteller fragen. ich würde dir nicht empfehlem bei obi einen zu kaufen. geh zu trost, die habe in der regel qualitätsprodukte (oder wessels&müller) . die TM's kannst du dann im internet anschauen oder ausdrucken.
ja, beziehe mich auf standard-lackierungen.

Merkblatt vom Lack lesen oder vom Spachtel oder was meinst du jetzt? Kann dir gerade nich folgen

Bei mir schleif ich außen den Lack ab.
Dort wo Beulen/Dellen sind bleibt die Farbe ja sichtbar.
Das wollte ich dann anschleifen und Spachtel auftragen.
Den dann verschleifen bis es glatt ist und dann EP-Grund drauf. Danach normal wie immer.

Oder sollte ich an den Stelle wo der alte Lack ist noch EP-Grund sicherheitshalber drauf machen?

in der regel stellen de lackhersteller den spachtel her .. also das TM vom spachtel.
in der beule drin bleibt meist die farbe. die würde ich komplett entfernen - also blank machen. spachtel sollte auf keinen fall auf lack aufgetragen werden, da sich sonst (wie tecno bereits erwähnt hat) abzeichnungen nach einigen wochen im decklack bilden.

also nochmal:
dalle -> an der stelle blank schleifen (und überall da wo spachtel hinkommt - also aussen herum auch blank) -> am besten EP -> trocknen lassen -> anschleifen -> spachteln -> schleifen -> EP füller.. dann ist nämlich unter dem spachtel auch EP.. oder du spachtelst aufs blanke blech und dann EP

Habe ich schon auf den Spachtel-Dosen gelesen, da steht dann "nur auf Eisen, nicht auf Zink ein zusetzten.

Wenn die Karosse in ein Zinkbad soll, würde ich vorher klären, ob andere Materialien auf der Karosse sein dürfen, oder ob es reines Blech sein muss !

Feuer verzinken dürfte die Karosse nicht überlegen.

Alles klar Slig, so mach ich das dann.
Karosse würde ehh ne Weile stehen bevor der Lack hochkommt Aber dann mach ich anschließend auch wieder EP-Grund drauf.
Gibt es denn schon irgendwo fertig zum Pinseln?

Hab schon EP als 1K System gesehen, halte Persönlich nicht viel davon.

Am besten als 2K Material, mit Härter frisch anrühren

Ach so ja, auf keinen fall über 1K Materialien Spachtel!!!
Da ist keine Haftung gegeben!!!

Unseren Spachtel kann man laut Technischenmerkblatt, auch auf ausgehärtete Lackierungen auftragen!!!!

das mit dem Spachteln hab ich verstanden

aber versteh ich das jetzt auch richtig das der klarlack auch später wie 6wochen aufgetragen werden kann

wenn ja muß oder kann ich den decklack auch wieder anschleifen bevor ich mit dem KL. drüber geh
(zwecks staubeinschlüsse weg machen )

Wenn ich das als nicht Lacker richtig verstanden habe musst du das anschleifen damit die Oberfläche wieder rau wird und der neue Lack haften bleibt.

Zitat

Original von TurboOrso
das mit dem Spachteln hab ich verstanden

aber versteh ich das jetzt auch richtig das der klarlack auch später wie 6wochen aufgetragen werden kann

wenn ja muß oder kann ich den decklack auch wieder anschleifen bevor ich mit dem KL. drüber geh
(zwecks staubeinschlüsse weg machen )

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Klarlack geht auch nach 6, 8 oder 12 wochen...schleifen musst du halt vorher

Nach einer Lackierung, kannst du inerhalb 12-24 stunder ohne zu schleifen erneut lackieren!!
Nagelt mich da aber nicht fest....ich schleif grungsätzlich trotzdem nach!!!!

Mein Auto kriegt kein Klarlack, hab den Stress nicht

Zitat

Original von Acki
Mein Auto kriegt kein Klarlack, hab den Stress nicht

Hat mit dem Klarlack nichts zu tun!!!!
Ein 2k Uni lack, ist genau das selbe :]

Alles Gewicht
Schade das ich keine Waage da habe, mich würde schon interessieren was der ganze Dreck/Rost und Lack auf der Karosse wiegt bei mir.
Original Lack und dann der FlipFlop.

Schleifst du den Lack Nass? Wenn nicht, wie verhinderst du das der anfängt zu schmieren? Ist ja doch manchmal noch recht "weich" nach 24h.

Zitat

Original von Acki
Alles Gewicht
Schade das ich keine Waage da habe, mich würde schon interessieren was der ganze Dreck/Rost und Lack auf der Karosse wiegt bei mir.
Original Lack und dann der FlipFlop.

Schleifst du den Lack Nass? Wenn nicht, wie verhinderst du das der anfängt zu schmieren? Ist ja doch manchmal noch recht "weich" nach 24h.

Ich kann dir sagen was der Komplette Unterbodenschutz wiegt!!

Das mim schleifen ist halt so ne sache!!! Naß ist out...schleif aber trotzdem noch naß :))

Wieviel wiegt der?
Hatte 2mal nen 10Liter Eimer voll und und leicht war der dann nicht mehr

mir würde es auch reichen ohne KL. aber möchte meinen wieder orig Lack verpassen stein grün Met. glaub da wird mir der KL nicht erspart bleiben habe angst vom ablaufen des KL

Wie oft sollte man eigendlich Füllern

Zitat

Original von TurboOrso
mir würde es auch reichen ohne KL. aber möchte meinen wieder orig Lack verpassen stein grün Met. glaub da wird mir der KL nicht erspart bleiben habe angst vom ablaufen des KL

Wie oft sollte man eigendlich Füllern

Der Unilack läuft genau so wie der Klarlack auch
Füller je nach fläche...nicht zu doll überbeschichten!! Max 3 Spritzgänge sollten ausreichen!! Gut vorschaffen,dann braucht auch nicht so viel Füller!!

Acki was schätzt du??

Also meine Arme wurden lang...
Hab ja alles zusammen gefegt und dann in den Eimer gemacht. 15 Kilo ein Eimer? Also ~30Kilo insgesamt?

Zitat

Original von Acki
Also meine Arme wurden lang...
Hab ja alles zusammen gefegt und dann in den Eimer gemacht. 15 Kilo ein Eimer? Also ~30Kilo insgesamt?

Man sagt um die 17 kilo!!!

Muß dazu sagen das an meinem Weissen Turbo noch drauf ist!!

Am Rennsauger kommts aber weg!!!!