Vorderbremse Racing zieht nicht und hintere

Hallo allerseits,

habe mal wieder ein Problem oder zwei:

1. Mein Bremskolben auf der rechten hinteren Seite lässt sich zurückdrehen aber macht beim Bremsen soweit zu, das die Beläge an der Scheibe schleifen und die Felge in kürzester zeit warm wird (Rad lässt sich schwer drehen)! Was kann da sein, das der Bremskolben nicht richtig zurück geht?

2. Die Bremse vorne hat eine total schlechte Bremswirkung (Vollbremsung ist nur mit extremen Kraftaufwand möglich)! Falls die Beläge verglasst sind, muss man dann auch die Scheiben wechseln?
Bremsscheiben sind von CTF Gruppe N mit Serien Belägen! Auch wie die Scheiben und Beläge neu waren war dieses Problem vorhanden!
Vielleicht kennt einer dieses Problem?

Grüße und danke schonmal für die Antworten

Hallo!

Habe ihn nur hinten zurückgedreht (der ging schwer), mit der Hand ging nichts, hab ihn mit der Zange zurückgedreht! Sollte der relativ leicht zum drehen sein?

Hallo!

Ich versteh halt bei der vorderen Bremse nicht warum ich da keinen Druck zusammenbringe auch falls der Bremskraftverstärker defekt ist, da bei meinem 73 911 Elfer auch kein Bremskraftverstärker drinnen ist und die gehen wie Sau (die Bremsen natürlich)!
Meint ihr das es der Bremskraftverstärker sein sollte?

Bei der hinteren Bremsanlage wirds dann vermutlich am Kolben selbst liegen oder? Habe schon einen enormen Kraftaufwand benötigt!

Grüße und danke für die Antworten

wo und vor allem wie stellt man den ein?

Hallo,

danke für die Antwort! Das ist nun auch meine Vermutung (Bremskraftverstärker)! Habe vorher gerade nachgesehen ob die Beläge verglast sind (sind tip top und auch die Scheiben)!
Welcher Bremskraftverstärker passt den für den Uno Turbo Racing (habe hier im Forum gelesen das einer vom Tipo passt)?
Frage deshalb, da ich mir nicht einen neuen bei fiat kaufen möchte (sicher schweine teuer). Könnt ihr mir da bitte einen Tip geben!
Fahren kann ich leider nicht, da er abgemeldet ist, sich altes Öl im Motor befindet und irgendwo im Bereich Ölkühler leckt er. Möchte eins nach dem anderen reparieren!

Bringt das auch eine bessere Bremsleistung? Wie empfehlenswert sind noch Stahlflexleitungen?

Die Antworten auf meine Fragen sind super schnell, danke an euch! Werd mir auf alle Fälle Stahlflex holen!

Jetzt war ich gerade bei Fiat in Salzburg und wollte mal schauen wegen dem hinterem Sattel (Rep.satz mit Kolben gibt es nicht), müsste mir eine neue Bremszange holen die unglaubliche 537,- Euro kosten soll, das will ich aber auf keinen Fall (ist mir zu teuer)! Komplett hätte sie sogar 700,- Euro gerade aus gekostet!

Wie kann ich meinen Kolben wieder freigängig machen (soll aber keine gefahren mit sich bringen)?

Hat irgendwer bitte eine eine Anleitung für mich (habe an der Bremse noch nie selbst etwas gemacht)! Weis nicht wie ich den Kolben rausbekomme und wie ich ihn reinigen soll bzw den Bremssattel!

Danke schonmal!