Maximale PS möglich bei nem Turbo

das angebot is wohl schon beendet?

hier wäre einer in salzburg:
UNO TURBO1

ein weiterer in der steiermark:
UNO TURBO2

werd da sicher mal vorbei schaun...was is eigtl so schlimm daran wenn man sich selbst net so gut auskennt aber ne werkstatt kennen würde die sich gut mit den unos auskennt?
(ausser das man dafür zahlen muss versteht sich)

keine ahnung ob des wirklich so schlimm ist was ich vorhabe...im grunde eigtl nur ladedruck erhöhen und kühler damit er net so schnell überhitzt falls notwendig
fahrwerk, optik, reifen und innenraum kann ich im prinzip auch original lassen

also ausser der temporären leistungssteigerung durch ladedruck kann alles original bleiben solange es zu keinen problemen dadurch kommt...
bin immer für vorschläge/kritik offen

an deiner stelle würd ich mir ein parr 1.6 motoren besorgen und dann loslegen

mit nen gt2554r lader mit ca 1.5 bar

wenn einer hops geht den nächsten rein

also ich kenn motoren die mit abgedrehten kolben und 1.6 bar schon sehr lange fahren

ist immer ne frage ob du die leistung kurz abrufst oder auf der autobahn 10 min im begrenzer dahinknalst

ich persönlich würd mich nie länger als ca 20 sek mit einen 1.6 und ordentlich druck vollgas fahren trauen

du must hal ein schrauber sein und dir darf es nicht zu blöd sein wenn du zb am sonntag nachtmittag den motortauschst weil er hinüber ist

meistens gehen eh nur die kolben kaputt

mit den anderen sachen hatte ich eigentlich nie probleme wie kopf pleuel ventile usw

aber garantie gibt dir eh keiner obs hält oder nicht

benbert du kanst nen uno turbo nicht mit einen s2 vergleichen da sind welten dazwischen

ein ordentlicher motorumbau bei einen s2 kostet mal eben 7000 euro hingegen einen günstig gebauten 1.6 kann ich schon um 2000 euro realisieren

preis leistung ist bei fiat am aller besten

gibts hier leutln die in kärnten wohnen...?

evtl. erklärt sich jemand bereit dazu mir bisschen unter die anfänger-arme zu greifen um bei nen originalen turbo den ladedruck zu erhöhen?
also was ich so raushöre wirds wohl eher bei 150PS Maximum bleiben und nur für kurze Sprints for Fun

die restliche zeit "nur" 110PS standard eben...

und???

was hast du überhaupt 1.3 1.4

beim gt kanst du mehr leistung rausholen

ich hab noch keinen...

demnächst fliegt aber, wenns denn so sein soll, nen turbo bei mir ein

naja mittlerweile seh ichs bisschen anders...nen originaler is des neue target
mit pickerl und serviceheft

sollts den zur zeit net geben, scheiss drauf dann wart ich halt
dann werd ich hoffentlich nen spezi in meiner umgebung finden der mir mitn ladedruck behilflich is und auch für sonstige reperaturen erreichbar is

hauptsach der wagen bringt mehr freude als kosten

Zitat

Original von Turbo_Kaktus
eigentlich zu schade für das vorhaben, aber hier:

uno turbo mk1

nimm mit dem verkäufer kontakt auf wenn du ernsthaft interesse dran hast. aber sag ihm lieber nicht was du vor hast.....sonst kriegst du ihn glaub eh nicht.

wie kann ich den den verkäufer kontaktieren auf der seite?
(seh da nirgends ne mail addresse oder tel)

versteh jetz net ganz warum ihr des hier postet...

sind des autos die ihr verkauft oder...?
denn ins thema "maximale PS möglich bei nem turbo" passens auch irgendwie net

buckaroo:
links gehn net

asooo jetz hab ichs erst gecheckt...
naja die urpsrungsfrage bezog sich auf die meisten PS die jemals in ner Fiat UNO turbo karosse verbaut wurden...hat nix mit meinem zukünftigen auto zu tun gehabt

aber jetz auf deinen post bezogen:
und wenn man jetz nen 1,4er Turbo oder 1,6er mit ladedruck hernimmt...wieviel holt man da maximal raus nur mit ladedruck?
und was is eigtl. der höchstmögliche ladedruck?

Zitat

Original von Turbo_Kaktus

frag den kompressorenhersteller, schätze ab ca. 2000bar wird es schwierig oder teuer einen entsprechenden verdichter in den uno zu bekommen

2000???

und wenn ihr mit 1,5bar rumfährt hat man schon so 130PS...wieviel denn dann bei 2000???
dachte dass 2 bar schon viel für den motor sind