Beim Kaltstart Weisse Wolke!

    man das ich solche beiträge erst immer so spät lese...


    also ich hatte mal einen lader, der hat kein öl gespuckt und lief einwandfrei. nur wasser lief in den auspuff ohne ende.
    hier mal ein bild (das gehäuse rechts im hintergrund):schad_riss.jpg
    das "loch" war natürlich erst nach dem prockeln mit dem schraubendreher so groß aber die risse haben für die wolke auch schon gereich.
    bevor man den lader wechselt könnte man natürlich auch mal den wasserkreislauf davon tot legen und schauen ob es weg geht... die schrauberei dafür wäre aber auch ekelig und man könnte lieber gleich den lader tauschen.

    Heute gleiches Spiel. Werde am Freitag den Lader tauschen. Während er rauchte baute sich kein LD auf. Dann als es aufgehört hat, hat das Pop off auch wieder gearbeitet. Beim beschleunigen, nachdem kein weisser Rauch mehr kam, kam auch kurz eine blaue Wolke hinten raus! Also am Freitag kann ich mehr sagen. Wagen steht jetzt erstmal !!!

    Wobei bei dem derzeitigen Wetter weißer Raucht nicht unbedigt gleich Wasser sein muss ;) Oder es ist beides durch, Kopfdichtung und Lader! Wer sagt denn, dass es nur ein einziger defekt ist? ;)

    naja weisser rauch ist nicht unüblich im winter durch das kondeswasser was sich bei dem warm/kalt wechsel ansammelt.
    aber das kann niemals soviel sein das du hinter dir nichts mehr siehst wenn du die straße lang düst :D

    Kennt jemand die Größe der Kupferringe bzw. Dimension der Ringe für den Ölzulauf des Laders? Kann in der Literatur nichts finden? Danke

    10mm beim iHi. beim garrett. sinds ca 11mm ( eigentlich zoll, weiss jetzt aber nicht wieviel)



    ps: falls du immer noch einen komplett überholten motor suchst sag bescheid.



    Unogirl. kannst du mir erklären kannst warum du in nitril handschuhen weniger gefühl hast als in den latex handschuen . warum nitril? weil reissfester und benzinbeständiger ! übrigens sind die bei mir nicht gelb sondern blau . steril sind meine auch nicht...das wäre etwas zu übertrieben für die werkstatt.

    Vielen Dank Turbo Kaktus! Also beim IHI 10 mm Innendurchmesser! Wenn es nicht zuviel verlangt ist schreib mir mal ne PN um was es sich bei dem Motor genau handelt, bzw. was neu gemacht wurde...

    Also Lader gewechselt und Öl gewechselt. Der alte Lader war hin! Werde, bei Zeitüberschuss, nochmal alles auseinander bauen um die genaue Ursache zu suchen. Der defekte hatte beim Abluftausgang ganz kleine Risse! Im Ansaugrohr vom LMM war braune Sabsche! Der Lader selbst hat zwar noch LD aufgebaut aber man konnte Ihn schwer drehen! Beim Ölwechsel ist mir erstmal schön die Ölablassschraube abgegniddelt. Hab dann eine neue Ölwanne gleich mit verbaut! Erstmal wieder 400 Euro versenkt! Leider nur Handykamera am Mann gehabt!



    Öl- und Wasserrückstände in der leeren Ölwanne hochaufgelöst!



    Öl und Wasser Rückstande im Ansaugtrakt hochaufgelöst!



    @ Turbo-Fahrer: Ich sitze gerade in meinem Büro und bestaune meine wirklich sauberen Hände nach gestrigen 10 Std. Geschraube. Ich muss dich leider entäuschen ich habe mein Hobby nicht aufgegeben sondern eine Lösung gefunden! <img src=" height="19"> Nichts für Ungut, dass ich deinen Ratschlag nicht befolgt habe!

    Fraglich... Hast den Kopf genau angesehen wie in runter gebaut hast? Hatte er irgendwelche Risse oder sonstiges?
    Wie siehts den mit der Kompression aus? Wenn die nicht mehr gut ist würd ich gar nicht lang zögern und den Motor ausbaun und schlachten und einen "neu" gemachten reinbaun, dann hast mal ne weile ruhe!

    So schlimm raucht er ja bei der Kälte eigentlich nicht, zudem er auch im Stand sauber läuft. Wenn er anspringt, läuft er immer auf allen Töpfen? Wie viel Wasser verliert er in welchem Zeitraum? Gerissener Kopf pumpt dir normalerweise ganz schnell Literweise die Brühe durch! Wurde der Kopf vor der Montage wie ich damals sagte mit dem Haarlineal geprüft?

    @ Acki: hast du dir mal das Video angesehen? Das ist für mich mehr als ein bischen! Außerdem macht er es im Sommer genauso.



    @ Benni: Kopf wurde sogar geplant und habe ich auch genau inspiziert! Kompressoin OK. Wie gesagt Kühlwasser kann auch von woanders raus gehen! Ich glaube ich werde nochmal auseinander rupfen! Ist nur beim Kaltstart und dann haut er eine Wolke raus und gut!