Moin Gemeinde,
Wo kauft Ihr eure Türdichtungen, also das sie auch vom Profil her passen ?
Der Markt ist unübersichtlich, ich hatte mir 2 mal Musterstücke für die Türrahmendichtung
bestellt die angeblich für den Uno ausgeschrieben waren aber beide Profile sind zu klein.
Hat Jemand eine zuverlässige Bezugsquelle oder eine OE-Nummer ?
Grüßle Michel
Moin Gemeinde,
An Rentner Uno: ich hab mich da auch geirrt, diese Sikaflexkartusche, doch die läßt sich auch spritzen, aber nur mit so einer Spezial-Spritzpistole für solche Kartuschen. Damit habe ich noch nicht gearbeitet, so eine Spritze muß ich mir erst noch zulegen, entschuldige.
Grüßle Michel
Moin Gemeinde,
An Rentner Uno: entschuldige das ich erst jetzt Antworte, ich hab das Sikaflex 221 bekommen, erster Fehler, es ist in einer Kartusche für diese Spritzen, nicht zum aufsprühen aus der Sprühdose, mal sehn wenn ich die Kartusche öffne, aber ich denke das ist nicht das was ich gesucht habe.
Aber trotzdem danke für den Tipp.
Du schreibst, die Kotflügel sind tragende Teile und deshalb so sehr verklebt, ganz ehrlich, so weich und labil die Kotflügel sind kann ich mir das nicht besonders gut vorstellen.
Ich denke, die haben die Kotflügel auch geklebt damit sich der Schrauber ärgert und schwitzt, sonst hätten sie die Dinger wie bei anderen Kleinwagen Punktgeschweißt und gut.
Wie ich meine erneuern musste habe ich sie auch nur geschraubt und es geht wunderbar.
Grüßle Michel
Moin Gemeinde,
an Rentner Uno: danke für Deine Antwort !
Ich probiers mal mit Sikaflex 221, mal sehen wies läuft !
Grüßle Michel
Moin Gemeinde,
ich bin bei früheren Karosseriearbeiten und auch jetzt wieder auf diese helle Dichtmasse gestoßen
die wie Fugenschaum fürs heimische Wohnfenster aussieht, nur feinporiger.
Ich find die besser als Karosseriedichtmasse, vielleicht weiß Jemand was das ist oder wie das heißt ?
Grüßle Michel
Moin Gemeinde,
Frage an Alle: ich habe das Problem beobachtet das ich alle 2 - 2 1/2 Jahre meine Benzinschläuche ( der Handel hier führt nur Cohline-Schläuche )
wegen Rissbildung auswechseln darf.
Die orig. Fiat-Schläuche waren ca. 20 Jahre alt bevor ich mit wechseln anfangen mußte.
Wie sieht das bei Euch aus ? Was für Erfahrungen habt Ihr gemacht, gibts evt. Alternativen die länger halten ?
Grüßle Michel
Moin Gemeinde,
also, ich habs rausbekommen.
Nur mal hier zur Info, wenns interessiert.
Die Stecker/Buchsen sind "Delphi Metri-Pack 280, 15300027".
Allerdings werden sie schon seit einigen Jahren von anderen Stecker/Buchse-Typen abgelöst.
Grüßle Michel
Moin Gemeinde,
ich habe diese beiden Stecker, sie unterscheiden sich hauptsächlich in der Größe.
Kann mir Jemand sagen wie diese beiden Stecker heißen ?
Der kleine links ist ein AMP Superseal Kfz-Stecker, soweit,
aber der größere ?
Wie heißt der ?
Grüßle Michel
Moin Gemeinde,
ich muß hier gestehen, ich habe noch nie mit Epoxygrundierung gearbeitet.
Wo liegen die Unterschiede zwischen normaler 2K Grundierung und Epoxygrundierung ?
Und, wie ist das nach dem Aushärten mit der Bearbeitung, wie gut läßt sich die Epoxygrundierung nachbearbeiten, schleifen ?
Grüßle Michel
Moin Gemeinde,
racheklos, Du mußt lesen was ich geschrieben habe, nur die Bremsbacken auf der Belagseite und die Bremstrommeln habe
ich mit Waschbenzin gesäubert, keine Bremszylinder, keine Dichtungen und keine Mechanikteile.
Was den Bremsenreiniger angeht, irgendwo in meinem Sammelsorium steht noch eine Dose Bremsenreiniger,
in der Inhaltsliste stand was von Mineralölhaltig, das hat mich erst draufgebracht, fand ich auch etwas absurd.
Ich muß mich da korrigieren, auf den aktuell verwendeten Dosen Bremsenreiniger steht da nix mehr von Mineralölhaltig,
mein Fehler.
Grüßle Michel
Moin Gemeinde,
also, ich habe beide Bremsbacken auf der Belagseite mit einer harten Zahnbürste und Waschbenzin mehrfach gereinigt
und dazwischen abtrocknen lassen.
Bremsenreiniger würde ich dort nicht einsetzen da er Ölhaltig ist.
Auch die Bremstrommeln wurden mit Waschbenzin gereinigt und Beläge und Trommeln mit 60er Schleifpapier aufgeraut.
Die beiden Bremszylinder funktionieren einwandfrei und sind dicht,
der vorgefundene Schmierfilm ist eher mit trocknem Graphit zu vergleichen.
Bei der TÜV-Nachprüfung war ein fast gleichmäßiger Bremsdruck, etwas unterscheiden sich beide Seite ja immer,
zumessen, also alles im grünen Bereich.
Ich möchte noch hinzufügen: ob das auch mit Bremsflüssigkeit gehen würde die bei undichtigkeiten über
die Bremsbacken gelaufen ist weiß ich nicht, käme auf einen Versuch an.
Trotzdem, im Zweifel lieber die Backen wechseln, ist evt. sicherer.
KBS-Freak; was meinst Du mit "Selbstnachsteller" ?
Grüßle Michel
Moin Gemeinde,
Hallo chriss-bellas, das kannst Du nicht wissen aber die Bremse hab ich letztes Jahr erst komplett überholt und Beläge neu.
Grüßle Michel
Moin Gemeinde,
ich bin mit meiner Trommelbremse H.L. beim TÜV gescheitert, die Bremswirkung ist schlecht.
Beim zerlegen der Bremse ist ein leichter Schmierfilm erkennbar gewesen, ich vermute Waschwasser mit Bremsstaub.
Hat von Euch schon mal einer die Bremsbacken erfolgreich gereinigt-wieder sauber bekommen, und mit was ?
Ich wollte jetzt nicht unbedingt die Backen wechseln, das ist immer so eine sch..... arbeit.
Grüßle Michel
Hallo Gemeinde,
An rAcHe kLoS : ich weiß das mit der Flüssigdichtung und ich finde diese Art der Abdichtung richtig schei......
Ich dachte halt das es jetzt eine Alternative zum kleben gäbe, vor ewig langer Zeit hatte ich schon mal versucht
die damals ölende Ölwanne wieder dicht zu bekommen, denkste, trotz gründlicher und sorgfältiger
Reinigung von Ölwanne und Motor ist mir eine vollständige dichtheit der Ölwanne nie wieder gelungen.
Grüßle Michel
Moin Gemeinde,
ich habe in Ebay diese ÖLwannendichtung entdeckt,
Elring Dichtung, Ölwanne für Fiat Uno 1983/03-1992/09 146,158 45 0,9 903ccm, 33KW, 45 PS ab MotorNr. 8064871.
eBay-Artikelnr.: 303989218142
Würde die auch an einen 45 1.0 i.e. Firemotor passen ?
Es gab doch einen Motorwechsel, der alte OHV-Motor, laut Bastelbuch bis 05,1985 zum FIRE-Motor bis zum Schluss ?
oder verwechsle ich da was ?
Grüßle Michel
Moin Gemeinde,
ich will wieder einmal meine Seitenschweller neu Lackieren, ich habe das jetzt shon einige male gemacht.
Aber nach einiger Zeit sind sie vorallem im hinteren Bereich durch den Steinschlag der Vorderräder stärker lediert.
Hier mal eine Fachfrage an die Lackspezialisten, wie müßte eine Lackierung aufgebaut sein damit das bedeutend länger hält.
Bisher habe ich Grundiert, 2x Basislack und 1x Klarlack, und die Details mit einer Steinschlagschutzfolie angedeckt.
Wie würdet Ihr das machen ??
Grüßle Michel
Moin Gemeinde,
Hallo KBS-Freak, vorne deckt es die Schwungscheibe ab.
Es läst sich nur schlecht Fotografieren.
Ich habe mal 3 Fotos gemacht, ich denke daß das drei
einzelne Bleche sind, oder ?
Grüßle Michel
Moin Gemeinde,
wieviele dieser Abdeckbleche gibt es beim Fire-Motor,
eins unten am Schaltgestängewiderlager, eins vorne in der höhe der Lambdasonde
und eins hinter dem Motor um den Anlasser rum ?
Ist das richtig so, korrigiert mich bitte wenn ich falsch liege !
Aus meinen Unterlagen geht das nicht eindeutig hervor.
Grüßle Michel
Moin Gemeinde,
danke an Benbert für die Empfehlung, die Dashcam macht einen guten Eindruck,
ich denke ich werde sie ausprobieren.
Grüßle Michel
Moin Gemeinde,
Frage, mit wieviel Nm werden die 6 Schrauben zur Befestigung der Schwundscheibe an der Kurbelwelle angezogen
und, das sind M8er Schrauben mit einer Güte von 12,9, oder ?
Grüßle Michel
