Beiträge von Michel

Moin Zusammen,

das ist noch gar nichts, in der letzten Zeit steht mein Uno öfters, da tummelten sich popende Marienkäfer auf
meiner Motorhaube, Spinnen flechten Netze zwischen Bordstein, Hinterrad und Seitenschweller,
Grashüpfer machens sich im Außenspiegel gemütlich, Hummeln machen eine Arbeitspause und sonnten sich
auch auf der Haube.
Meinet wegen, solange sie den Innenraum nicht betreten, was sie bis jetzt nicht getan haben, solls mir
recht sein !

An Turbo_Kaktus : was den Biosprit angeht, was die Politik angeht haste sicherlich recht, aber aus eigener Erfahrung
und um den derzeitigen Spritpreisen einen Strich durch die Rechnung zu machen sag ich Dir, mein Uno fährt mit E 85
definitiv besser, mit den über 110 Oktan die das Zeug hat ist er im Anzug deutlich besser, schneller nicht unbedingt.
Und die Motortemperatur bleibt ein wenig unter dem sonst so üblichen Maß (sprich er wird nicht so warm wie sonst).
Und dann der derzeitige Preis, 1,05 Euro/Liter, und ich brauche nicht mehr Sprit wie mit Super.
Einziges Problem jetzt wieder im Winter, durch das mehr an Wasser im Sprit braucht er länger bis er anspringt,
aber das löse ich auch noch.

Grüßle Michel

Moin Gemeinde,

also, ich gebs reumütig zu, ich habe mich geiirt !
Nach diesem hin und her bei den Antworten, hab ich mich am Freitag dann doch unter meinen Uno gequetscht
und mal am original Objekt nach geschaut, die Teile die mir Fiat geliefert hat müßten passen,
der Gummi ist auch außer Mitte gesetzt, sieht mal vor lauter Schmutz nur nicht richtig.
Und, es sind 13mm Mutter, folglich sind es 8mm Stehbolzen mit denen die Gummilager befestigt werden und
der Bolzenabstand stimmt auch.
Sorry, ich weiß nicht wie ich auf 10er Mutter mit M6 Stehbolzen komme, hät ich schwören können !

An rAcHe kLoS, hast Du mal eine Adresse wo man diese PU Gummis bekommen kann,
was für Gummis gibts noch aus PU ?

Moin Gemeinde,

Fiat hat mir mal wieder die falschen Teile besorgt, ich hatte Fiat-Stabigummilager-Querlenkerseite
(die äußeren beiden auf dem Querlenker) bestellt, hab auch ähnliche bekommen (TeileNr. 0007603476).
Allerdings haben die gelieferten Teile 8mm Gewindebolzen und einen Bolzenabstand von 49mm.
Ich weiß genau das ich diese Gummilager immer mit einer 10er Nuß gelöst hatte, also ein Gewindebolzen M6.
Und ich meine auch zu wissen das meine Lager Symetrisch sind, die gelieferten sind mit dem Gummi außer Mitte
gesetzt.
Die von mir verwendeten Stabilager waren vom Uno Turbo MkII (ist ja der einzige, meine ich, der ein Stabi drin hate),
mußte damals fürs BeBe-Fahrwerk den ganzen Stabi nachrüßten.

Hat da von Euch Jemand Ahnung zu der Fiat Artikelnummer oder wo könnte ich diese Dinger noch herbekommen ?

Grüßle Michel

Moin Gemeinde,

also, ich muß meine vorige Aussage zu meinem Endtopfsound korrigieren,
der Topf fängt jetzt schon das brummen und drönen an.
Noch nicht herausragend aber hörbar, jeden falls mehr als am letzten Montag,
da war er noch ganz braf.
mal sehen, wo das noch hinführt !

Grüßle Michel

Moin Gemeinde,

so super viele Fotos von meinen Projekten gibts hier im Forum von mir ja nicht,
deshalb hier ein neues als Zusammenfassung.
Ich habe meinen alten Supersprint-Endtopf überholt,
- Aufgeflext
- ausgeräumt
- blank gebürstet (mit der Flex und Radialbürste)
- Das Loch rausgeflext und neues Blech reingeschweißt
- Den Topf komplett neu verzinken lassen
- Einen Deckel aus Alu angefertigt
- den Topf grundiert und gelb lackiert, die ABE-Schildchen und die Schelle rot
- neue VA-Dämpferwolle hineingewickelt
- mit Steinwolle neu gefüllt
- Den Deckel mit VA-Schrauben befestigt, die ABE-Schildchen auch
- Endtopf montiert, Probelauf gemacht, alles dicht !

Einziger Negativpunkt, der Topf ist vom Sound her so wie er neu war,
erst die letzten Jahre hatte er ein bisschen mehr Sound bekommen.
Na ja, auf die nächsten 12 Jahre, jetzt mit Wartungsoption !!

Grüßle Michel

Moin Gemeinde,

so will ich mal zum TÜV fahren, auf das Gesicht vom Prüfer währ ich gespannt !!

Grüßle Michel

Hallo Zusammen,

An Acki: Und wo könnte man Steinwolle herbekommen ?

Grüßle Michel

Moin Gemeinde,

ich habe gestern meinen Endtopf ausgebaut, ist ein ca. 5cm großes Loch drin
(was sich allerdings letztes Jahr schon angekündigt hatte) !
Da ich vor habe den Endtopf zu reparieren, wollte ich mal wissen das da als Füllmaterial drin sein könnte,
das braune Gewebe das ich herausgepröselt habe hat ähnlichkeit mit meiner Stahlwolle mit der ich meine
Ventile gereinigt hatte, kann das sein ?
Oder, was kann man noch verwenden, weiß da Jemand was ?

Grüßle Michel

Moin Zusammen,

also, ich mach schon so lange ich meinen Uno habe vor jedem Ölwechsel 500ml Ölschlamspülung (Liqui Moly Motorclean)
ins Altöl, fahr den Motor richtig warm und wechsle dann das Motoröl.
Bei meinem Uno merk ich den effekt nicht so dolle da ich die Spülung halt vor jedem Ölwechsel verwende,
aber bei einem Uno aus dem Bekanntenkreis der noch nie eine Spülung bekommen hatte hat sich der ganze abgelagerte
Dreck gelöst, da kam eine dicke Pampe aus der Ölwanne, deswegen hab ich dann mit einem Billigöl neu aufgefüllt,
bin 10 km gefahren und hab dann das Billigöl wieder rausgschmissen und ein 10W 40 reingemacht !
Ich kann zu meiner verwendeten Spülung allgemein soviel sagen, wenn ich meinen Ventildeckel aufmache und
die Ölkanele anschaue gibts minimalste Ablagerungen sämtliche Teile sehen klasse aus, keine Verkrustungen.
Es mag sein das mein Motor auch ohne Spülung gut laufen würde aber ich denke mit läuft er einfach besser,
zumal die Schmierung der Maschine ja das A und O für eine intakte Funktion ist.

Grüßle Michel

Moin frank1.0ie,

ich nehm mal an das Du an einem MK II schraubst, zerlege die Welle,
entfern den Seegering am Dreiecksgelenk und zieh es ab.
Zieh die Getriebmanschette vom Dichtlager ab.
löse die Schellen von den radseitigen Gelenkmanschette und schieb diese auf die Welle zurück,
löse den Seegering im Gelenkkopf und zieh die Welle heraus und entferne die Gelenkmanschette.
ich hatte mir entsprechende Adapter angefertigt um das Lager mit hilfe einer Handhebelpresse
runter und das neue wieder drauf zu pressen.
Mit einem entsprechend langen Rohr (ein langes zum runter und ein kurzes zum draufpressen)
müßte es auch gehen.

Grüßle Michel

Moin Gemeinde,

Frage: kann man die seitlichen Lüftungsgitter im Amaturenbrett ausbauen ?
Und wie ?

Grüßle Michel

Moin Acki,

die Antriebswellen haben generell etwas axialles Spiel da sie ja in den Gelenkkopf gesteckt sind
und im Getriebe nur drin stecken ohne Anschlag !

Grüßle Michel

Moin Acki,

Du schreibst, Du hast Vibrationen in einem bestimmten Geschwindikeitsbereich und nur beim beschleunigen ?
Wackelt Dein Lenkrad ?
Vielleicht haste ein Wuchtgeweicht verloren !
Wie montiert Du die Räder, ich montiere meine komplett freihängend
(nicht leicht anziehen, auf den Boden stellen und Festziehen sondern meine Rad hängt in der Luft,
die Bremse wird blockiert und die Radschrauben festgezogen).

Grüßle Michel

p.s. wenn das Motorlager beim beschleuingen hochkommt ist von unten auch ein Gummirand
an dem die untere Scheibe dann anliegt, dürfte nicht klappern !!

Moin Acki,

also, vibrationen dürfte das Lager, wenn es durch ist nicht übertragen
da die große obere Scheibe immernoch auf dem Gummirand aufliegt.
Ist so jedenfalls bei mir nie aufgetreten und ich hab das vordere Gummilager
schon 4 mal wechseln müssen.
Der Motor hängt ein wenig schief runter und es kann sein das das Abgasrohr an
dem Elastischen Verbindungsstück (auf höhe der Stabistange, ich weiß, Du hast keine)
etwas hoch kommt und an der Karrosserie vibriert/klappert.

Um Verwechslungen vorzubeugen würd ich den alten Motorträger ausbauen und als Muster
zum nächsten Teilefritzen mitnehmen.
Schau Dir auch die anderen beiden Motorträger an, vielleicht brauchst Du noch einen anderen.

Grüßle Michel

Moin Gemeinde,

ich bin die letzten Jahre schon oft angehalten worden und immer haben die Bullen was zu meckern,
die Straßenverkehrsordnung in Taschenbuchgröße ist immer im Auto und bei Kontrollen wird erst mal
nachgebättert ob die Bullen mist erzähler.
Eingetragen ist nur das nötigste, ansonsten gibts einen dicken Ordner ABEs für unsere fleisigen
Ordnungshüter.
Und auch sonst habe ich mich schlau gemacht über das Verkehrsrecht, so kann ich denen Paroli
bieten wenn sie mir dummes Zeug erzählen wollen !!

Grüßle Michel

Moin Gemeinde,

Wer hier mit seiner LWR Probleme hat soll sich einen Elektro-Kitt hier ausm Forum besorgen,
gibt hier genügend hilfestellung.
Aber bitte, lasst blos die Finger von diesem hydraulischen mist,
ihr glaubt doch nicht das sich die Qualität verbessert hat !!

Grüßle Michel

Moin Juno45,

schau mal in Dein Postfach !!

Grüßle Michel

Moin juno45,

diese Manschetten haben bei meinem 1.0 i.e. gepasst (ist auch ein 45 i.e. allerdings MKII),
aber die Antriebskomponenten müßten die gleichen sein.

Fiat original Teile: 1x Getriebemanschette/Motorseitig : ArtNr. 7621245
1x Getriebemanschette/Getriebeseitig : ArtNr. 7625541
2x Radmanschette : ArtNr. 7682886

Alternativ zu den Radmanschetten von Fiat habe ich die von Stahlgruber (ArtNr. 3805570) verbaut.

Vergleiche bitte die Fiat-Nummern die ich hier aufgeführt habe mit Deinen, um zu vermeiden das
Du vielleicht wieder eine Bruchlandung machst, ich denke aber das die Nummern noch stimmen müßten.

Die Getriebmanschetten sind Asymetrisch, eine wird mit einem Flanschblech (mit 3 Schrauben) ans Getriebe geschraubt,
die andere mittels Schelle auf einem Flansch am Getrieb befestigt.
das aufziehen der Manschetten auf die Wellendichtringe ist auch etwas fumelig.
Die Montage der Radmanschetten war unkompliziert, Schellen der alten Radmanschette lösen,
Manschette auf der Welle zurückschieben und Sicherungsring im Gelenkkopf suchen, mit Seegeringzange aufspreizen
und Welle aus dem Gelenkkopf ziehen, Manschette wechseln. Fertig

Grüßle Michel

Moin Zusammen,

ich wollte für meinen Wechselzylinderkopf neue Stehbolzen verwenden und die noch etwas länger als die Standart.
Bestellt hatte ich 45mm (Gesamtlänge), bekommen habe ich 55mm.
Original waren Stehbolzen mit einer Gesamtlänge von 38 mm (Ansaugkrümmer) und 41 mm (Abgaskrümmer) verbaut.

Frage: werden die Bolzen nicht nach der Gesamtlänge gemessen, das Gewindestück das im Kopf verschwindet ist
doch auch von entscheidender Bedeutung (ist teileise auch verschieden lang).

Grüßle Michel

Moin juno45,

also, ich vermute mal das Du das mit dem Aufkleber vergessen kannst, ich denke mal,
das sind Fiatspezifische Sonderaufkleber die nicht alle Unos bekommen haben wie
z.B. den "....das Auto von 19..." der meißt oben an der Heckscheibenkante angebracht war.
Ich würd den Aufkleber sauber entfernen und ihn weglassen.

Grüßle Michel