Beiträge von Acki

Abgasnorm passt doch, Euro 1 ausser er hat nen spätes Baujahr beim Punto.
Aber von FIAT kriegt er nie ne Freigabe.

Antriebswellen passe nicht. Getriebe, wie willst das schalten? Und vorallem TÜV? Wie soll das gehen?

Najamal schauen was chriss dazu schreibt

Weil der GT die Motorhalter woanders hat als der Uno

Gibt es keinen Reifen.
Die H Reifen sind aber bis 210km/h freigegeben. Denke mal 10% Sicherheit wird mit drin stecken (falls mal jemand nen genauen Tacho hat) und dann wären das 231km/h und so schnell fährt dein Uno sicherlich nicht

Musst mir deine 15 Zöller dann mal zeigen, mein Bruder sucht noch welche

Was soll das?
Da passt doch gar nichts und TÜV kannste auch vergessen.

Ich habe bei mir ne Kopfdichtung drin wo drauf stand nach 500-1000km Kopfschrauben einzeln lösen und wieder anziehen. Hab ich jetzt 20tkm später immer noch nicht gemacht und der hielt schon 1,7 Bar aus

Taylor, 5W40 hatte ich auch mega mäßig viel Ölverbrauch! Am Lader lief die Brühe nur so vorbei Bin bei 10W40 geblieben und seitdem hält es sich in Grenzen

@turboxx: Kannst du eventuell ein Bildchen machen?

Vergess nicht in der Aufregung Video's zu machen wenn du den Druck auf >1,5 Bar hoch nimmst

Kurbelgehäuseentlüftung hat bei mir auch mal megaviel rausgesaut.

Hat die Pumpe immer unter Wasser gelegen oder nur kurz?
Weil wenn Luft rankommt ist klar das es rostet.

Zitat

Original von Turbo_Kaktus
sag mal, was für einen drehmomentschlüssel hast du? selbstgebaut?

Wahrscheinlich noch auf 90Nm von den radschrauben eingestellt

Benutz mal bitte die Suche!
Thema gabs schon ein paar mal.

Kurz gesagt, Ersatzteilkosten sind beim 1.3er geringer da es diesen öfters gab. Sprich auch ein Spenderfahrzeug gibt es billiger. Vorteil beim Racing ist der Krümmer, passen mehr Lader ran aber der Krümmer passt auch beim 1.3er.
Der 1.3er geht unterheraus aggressiver als der Racing.

Weil Gebrauchtteile auch kaputt sein können?!

Kaufe mittlerweile auch alles neu wo ich den Einwandfreien Betrieb nicht überprüfen kann.

Drosselklappenschalter kümmert sich auch um die Volllastanreicherung!

@FiatUno: Der Wagen lief doch vorher?! Also stand er sich kaputt das halbe Jahr... auch egal..

Ja da muss ne Dichtung ran sonst wirst du alles wieder abbauen dürfen wenn du den Motor das erstemal anmachst.
Alternativ geht auch Dichtmasse.
Jedenfalls kommt man sehr beschissen an die Schrauben ran wenn der Lader eingebaut ist

Bei Rainer kriegst den Kram auch.
Preise kannste im ePer nachschauen.

Ich fahr normales Super bei 1,2 Bar und er geht gut.

RHB5 ist aber kein Garrett Lader rex

Novi-Joggel, weil's billig war und man es durch die Größe gut einstellen kann. Musst halt mal nen Bild von deinem Motorraum zeigen bzw. bescheid geben wenn du Zeit für Treffen hast.

Wird wohl nen Noviteclader sein, fuhrst ja nen Racing wenn mich nicht alles täuscht.

In Polen wären es wohl 40 Euro für 20 Minuten...

Wieso schraubst du die Laufschiene nicht vorne und hinten am obersten Loch an?
Hab meine auf dem Mittelloch und kann halbwegs sitzen!

Microplex hattest doch noch eine?!

Wenn's nen wackler hat beim Messen halt dran rumwackeln
Steht sich halt kaputt der Wagen...