Beiträge von Turbo_Kaktus

könnt man vielleicht mal machen.

schneidringdichtungen gibt es soweit ich das mitbekommen habe, habe aber keine ahnung woher..

da wird aber eine sonderanfertigung möglich sein. alles eine preisfrage.

bei den metalldichtungen geht vermutlich gar nichts bei kleinen stückzahlen.

und wer braucht schon für einen 1.6liter sauger eine verstärkte kopfdichtung......... niemand ausser die paar leute die ihn zum turbo umbauen, und für die paar nasen wird halt kaum was gemacht. ist ja auch verständlich.

Acki, die schneidringdichtung bei den afri-jungs, war doch ein 1.6er , oder?

Zitat

Original von Taylor
bin mir nicht sicher ob die von Hörmann aus Metall ist,
zumindest muß die bei dem Preis verstärkt sein !

http://www.hoermann-motorsport.de/index.php?link…atid=194&spid=1

die Dichtungen bei Hörmann sind von Spesso, also keine Metalldichtungen, sondern standart-system, halt vom material her etwas belastbarer.

aber die gibts ja nur für den 1.3er/14er also mit 80.5er bohrung, der 1.6er hat aber eine 86er bohrung

ja das mit den metalldichtungen kenn ich......

aber mir ist nicht bekannt dass es sowas für unsere fiat motoren gibt.....

da kommt eine originaldichtung rein, in der hoffnung dass sie hält.

dass der kopf geplant wird ist kein thema, ich schau mir die dichtfläche nicht mal an, da das planen eines kopfes für mich selbstverständlich ist.

ich hoffe halt einfach dass die ganze sache hält........ aber das wird sich ja dann im betrieb zeigen , falls nicht werd ichs schnell merken.

ja mit haarlineal...

was meinst du mit kopfdichtungsschaden bis zum schluss?

also der markierte schlauch kommt ja von der benzinrückleitung aus dem motorraum...... ( sag mir wenn ich mich irre)

Wäre ja nicht normal wenn da kein benzin drin ist...

weil er gerade ist

Zitat

Original von chriss-bellas

(damals hats noch richtige wälzer von hörmann gegeben. gute 20 seiten Unoteile. hab auch noch so ein telefonbuch vor mir liegen. gruß an den Sammlerkollegen Markus. ich war zu faul zum raussuchen)

wieviele gabs davon? hab einen in dem die ganzen verbreiterungen, ronal turbo's, scheinwerfer usw. abgebildet sind, und in dem auch gerade verzahnte getriebesätze, direkte lenkungen usw. alles noch drin waren.........

Zitat

Original von rthrued
etwas schräg macht nichts, lass die Kupplung aber auswuchten.

PS. eine Rennkupplung ist das aber nicht.

rennkupplung ist ja auch ein weiter begriff.......

ab wann gilt eine kupplung als rennkupplung?

Zitat

Original von Acki
Kaktus, hat deine Temperaturanzeige auch nen 0 Abgleich?

also wegen der anzeige..... acki, wir reden von temperaturen zwischen 700 und 900 grad, da spielt es keine rolle ob eine anzeige nun 2-3grad daneben liegt oder nicht, oder ob sie10 mal in der sekunde abtastet oder nur alle 2 sekunden

eigentlich spielts ja keine rolle, solange dein motor läuft......... nur frage ich mich wie hoch deine abgastemperatur sein wird wenn du mit ca. 1 bar ladedruck fährst, was normalerweise überhaupt kein problem für einen uno darstellt.

Zitat

Original von Acki

Kann mir nicht vorstellen was da kaputt sein soll.

Nockenwelle ?

bin nicht so der felgenkenner

sind das 13 zoll oder 14er ?

irgendwie find ich die passend zum uno.... würde jedenfalls auch sofort drauf schnallen

also das teil muss schon sauber sein fürs verzinken.

lack und rostfrei. hab die heiklen schlecht zugänglichen stellen mit dem flammenwerfer aufgeheizt um den lack zu lösen, den gröbsten rost kurz mit dem fächer weggemacht und dann sandstrahlen lassen.

gibt halt ca. 1stunde zu tun pro achse, das wars dann aber auch.

die felgen auf dem turbo gefallen mir auch gut. was sind das für dinger?

Zitat

Original von Acki
Weiß ja nich wie das bei euch mit dem Zoll und so ist... ist halt schon scheiße wenn man nicht in der EU ist

1. ist das wohl eine Ausrede und 2. liegt das Problem nicht am Zoll sondern am absender.

Wenn was über die grenze soll dann deklariert man den Inhalt und fertig. Das zeug kommt dan auch an.

Wenn man das nicht macht ist die wahrscheinlichkeit sehr gross dass ein Packet zurück kommt. liegt dann aber nicht am zoll, nicht an der EU und auch nicht an der Post......

naja, wollte das nur so am rande erwähnen

keine 5. düse.

drehzahlen hab ich nicht speziell beachtet, halt einfach max. temperatur 750, das waren ca. 5000upm

mal mehr mal weniger.

der ist noch nicht gefahren, da das teil im renn-uno verbaut ist.

hab mir genau das gleiche nun aber für den gelben gemach. bei dem dauerts aber noch ca. 4 wochen bis er geprüft ist. kann dir ja dann bescheid geben. aber die stelle ist erstens nicht stark geschwächt, da immer noch ein u-profil bleibt, lediglich die 2 flanken werden dort etwas kürzer, 2. ist der träger an der stelle in erster linie auf zug beansprucht. ein verdrehen oder ähnliches verhintern die verschraubungen an der karosserie. der träger dient gleichzeitig als abstützung vom frontrahmen zum unterboden, sowie als halterung fürs getriebe und die lenkung, die ebenfalls keine grossen kräfte ausüben.

naja, bei einem crash könnts das teil natürlich schon verbiegen

also hockenheim würde ich auch noch kommen.

Zitat

Original von chriss-bellas

mist, dann wird das nix.
ciao

du suchst einen delta 1.6 turbo ? sag doch was 350 euro, motor, Turbo usw. völlig intakt, aber 1 scheinwerfer defekt und sonst noch ein paar mängel.

rot metalise

stritzy, naja den uno lader bringt man schon zum glühen, hab ich auch schon gehabt, und beim kollegen hab ichs auch mal gesehen.

aber ohne druck................ acki du solltest dir wirklich mal gedanken machen. nach dachau und zurück hatte ich ja vieeeeeeeeeeel zeit die temperatur im auge zu behalten, aber trotz vollgasorgie mit 0.8bar hab ich ihn nicht über 750 grad gehabt. ohne druck ca. 650......

bei den abgastemperaturen die du hast wundert mich das nicht das dein lader leuchtet.

Zitat

Original von RubberBone

Die Rechnung musst du mir noch mal erklären... 257mm scheiben + 10mm sattel macht bei mir 267 mm und keine 279?!

*klugscheiß*
[/QUOTE]

hehe, da hab ich mich verschrieben, sollte 277mm heissen

aber da musst du aber nochmal klugscheissen lernen

die zange geht ja nicht rund um die scheibe sondern ist nur an einer stelle montiert, also im radius, was zählt ist aber der durchmesser, die scheibe hat 257mm durchmesser. wenn die zange 10mm übersteht dann komme ich als mathematiklaie (im 2.anlauf ) auf 277mm radius.

reicht soweit die erklärung

acki, gekauft hab ich sie noch nicht. rennbremsscheiben, zweiteilig mit alutopf, schwimmend gelagert. zangen unviversell und adapter müsste ich fertigen.

hast du einen link oder so von dem englischen zeug?

nehme mal an das wird dann eine wilwood zange sein?