ciao tino,
willkommen und viel spass in unseren reihen 
schönen uno hast du da gefunden !!
dem wird bissi zeitgenössisches tuning, wie du es vorhast gut stehen und es ist auf keinen fall falsch, es zu tun.
zum schluss muss das autochen dir gefallen.
... mit dem, was du vor hast, würde es mir auch gefallen 
ist der 1,3er junior auch deiner ?? 
gruss
chris 
guten morgen !!
in das getriebe kippst du ein gutes mineralisches sae 75w90 rein und es passt.
wenn es etwas besseres sein soll, dann gibt es das auch als vollsythetisch.
gruss
chris
zum thema bielstein ansaugbrücke kann ich im moment nur sagen, dass die in der cinque fraktion
benutzt wird. hier gibt es auch sowas zu verkaufen ...
http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/fiat…20735-223-10350
kannst dich ja auch mal durch das cinque forum lesen.
da gibt es einiges an interessanter info
gruss
chris
fällt mir gerade etwas dazu ein ...
da gibt es von bielstein eine durchflussoptimierte ansaugbrücke, die laut cinque forum gut sein soll.
findet sich immer wieder auch im web.
gruss
chris
dieser beitrag gefällt mir immer besser 
ark, WEITERMACHEN !!
gruss
chris
yep, bin bei dir littleshorty
hier geht es nicht um den nutzen, sondern um den spass am schrauben und am tüfteln 
ark, lass dich nicht beirren, mach weiter mit deinem konzept und berichte uns über erfolge und natürlich auch über misserfolge.
gruss
chris
was wäre dir denn die matte wert ??
evtl. sogar neu und ovp ??
gruss
chris
schön, dass er wieder hübsch gemacht wird und auf die strasse kommt !!
die schriftzüge hast du ??
wenn nicht kannst du sie von mir haben.
habe ich mal nachfertigen lassen
gruss
chris
also du suchst schmiedekolben für den 1,6er tipo motor mit 67.4 mm hub, richtig ??
diese kolben haben den standard-Ø von 86,4 mm und eine kompressionshöhe von 33,3 mm.
im 835er motor sind die gleichen kolben drin.
der hat auch 1580, bzw. 1581 ccm hubraum.
gruss
chris
da ist die gasfeder im sack.
die gibt es im zubehör problemlos.
schau mal hier, was zum reinlesen und vllt auch gleich bestellen. kannst dir vllt auch gleich die nächst stärkere feder bestellen, wäre ich aber an deiner stelle vorsichtig.
nicht dass sich die heckklappe dann nur noch mit roher gewalt runterziehen lässt 
https://www.fiat-uno-ig.de/www.gasfedershop.de
gruss
chris
die ntm würden mir auf'm uno auch gefallen.
als zeitgenössisch könnten sie auf jeden fall durchgehen.
damals würden ja auch schon pls und revolution als mehrteilige felgen montiert.
... es muss nicht immer orecehool sein, aber zeitgenössisch
gruss
chris
hi gerhard,
willkommen in unseren reihen.
gruss
chris
da geistert wieder irgendwelches halbwissen durch die gegend
der 156er 2.0 ts ist von der basis der gute alte fiat lampredi motor, wie er bereits im fiat 131, ritmo abarth, etc. verwendet wurde.
er bekam dann irgendwann 2 ausgleichswellen und fand seinen weg in den lancia thema, z.b. als 16v turbo. im integrale war er auch zu finden.
im 156er fand allerdings nur der block verwendung und alfa hat den ts kopf draufgesetzt.
an sich ist der motor ausgereift und auch haltbar.
aber im alfa 156 kam, bzw kommt es immer wieder zu kapitalen motorschäden, von denen ich persönlich nicht die ursache kenne.
sollte jemand von euch mehr dazu wissen, her damit
gruss
chris
kann nur bestätigen, was meine vorredner sagen.
die risse zwischen den sitzringen sind irrelevant.
gruss
chris
ciao adrian,
willkommen und viel spass in unseren reihen.
hatte auch mal einen gt 1.
gutes auto, das spass macht, aber, wie mich chriss-bellas damals gewarnt hatte, ab und an ziemlich divenhaft.
nach dem genau das bei mir dann eingetreten war und ich auch recht viel rost gefunden habe, kam er wieder weg.
habe ja meine unos
gruss
chris
ciao giovanni,
benvenuto tra di noi
gruss
chris
so, jetzt muss ich mich auch mal "einmischen" 
bei dem inverkehrsetzungsdatum (was für ein wort ) ist es ein sog. antiskid mit g-kat.
die innenausstattung mit diesem mehrfarbigen zick-zack muster wurde damals beim antiskid eingeführt und dann für alle anderen modelle übernommen.
die hatten alle roten teppich, rote gurte, die hinterleuchtete digitaluhr ohne stoppuhr, auf den rückenpolstern der vordersitze den schriftzug "turbo i.e."
und die entsprechenden kleber auf den flanken.
bei diesem hier wurden wohl in ermangelung von passendem ersatz die mk 2 vordersitze und vermutlich auch der mk 2 teppich eingebaut.
die gurte hat man dann gleich mitgewechselt. es fehlen die kleber auf den flanken. die schwellerblenden sind die vom mk 2.
die felgen sind allerdings die richtigen. sie entsprechen dem baujahr, bzw. dem modell. es fehlen die plastikradläufe.
bei diesem modell sind an den flanken die stossleisten noch montiert, wie sie in deutschland nach meinem kenntnisstand praktisch nie geordert wurden,
oder gar nicht erhältlich waren. da bin ich mir nicht 100% sicher.
im prinzip ein auto, das man durchaus kaufen kann, wenn der zustand entsprechend ist. einziges handicap ist der preis, der sehr optimistisch ist für
ein auto, das nicht ganz original ist und in das noch geld investiert werden muss, um es in originalzustand zu versetzen.
wenn ich die teile liegen hätte, aber nur dann (!!!!), könnte ich mich dazu hinreissen lassen, für diesen uno 4-4,5 k€ zu zahlen.
aber dann muss er von der karo wirklich gut sein und es darf an den üblichen stellen kein rost sein.
so, habe fertig 
gruss
chris
jaaa, dat is jut, ne
... das silbrige bling, bling war nicht so mein ding 
gruss
chris
bis wann ist denn "meldeschluss" ??
da bin ich vllt noch nicht wieder zuhause aber meine urlaubsplanung ist noch nicht niet und nagelfest
gruss
chris
wenn du teile brauchst, meldest du dich einfach.
könnte sein, dass ich ansaugkrümmer, vergaser, etc. noch liegen habe.
ich schaue am we mal nach und poste paar bilder.
gruss
chris
