Beiträge von chrisuno

  • Sturzeinsellung

    das einfachste ist, langlöcher an den aufnahmen der achsschenkel feilen, aber zum einstellen bissi mühsam.
    dann kannst du auf die langlöcher eins draufsetzen und dir an je 1 schraubenkopf der klemmschrauben eine exzenterscheibe anschweissen.
    da solltest du aber zusätzlich noch sowas wie 1 anschlag für den exzenter an der achsschenkelaufnahme anbringen.
    das habe ich schon gesehen. sieht sauber aus und funzt gut.
    die letzte variante sind die sturzeinstellschrauben von monroe. die sind aber zwischenzeitlich fast nicht mehr zu bekommen.

    gruss
    chris :bier:

  • Zender Sport abe

    hi jens,

    schön, dass du dich bei uns angemeldet hast :).
    denke aber bitte daran, dich und ggf. deinen uno noch in der entsprechenden sektion vorzustellen :thumbup:

    grüsse aus dem südwesten
    chris :bier:

  • Öldruckgeber beim 1.6er Turbo

    an dem anschluss wird beim 1,6er die ölversorgung für den turbo angeschlossen, richtig ??
    dürfte kein problem sein.
    die hohlschraube vom t-stück am schraubenkopf durchbohren, gewinde für die hohlschraube der ölversorgung des laders schneiden und das funzt.

    gruss
    chris :bier:

  • Öldruckgeber beim 1.6er Turbo

    bei den blöcken ohne die separate bohrung für den öldruckgeber - gibt es nach meinem kenntnisstand nur beim turbo - ist der anschluss vom öldruckschalter schon richtig zum öldruck abnehmen. ;)
    das erforderliche t-stück mit der hohlschraube gibt es in der x1/9 szene als original fiat teil. :)
    auf 1 seite den schalter und auf der anderen seite den öldruckgeber. funzt prima. habe es an meinem sauger mit turbo armaturen auch so gemacht.

    gruss
    chris :bier:

  • Kühlwasserschlauch 1,3 Turbo Äquivalenz zu anderen Motoren

    uno mk1 70 oder mk2 70 ??

    mk1 70 müssten alle schläuche vom 1,3er turbo plug and play passen. thermostat gibt es nur das loch für den temperaturfühler als unterschied. die gibt es normal beide noch bei fiat.

    beim mk2 70 bis du schlauchtechnisch unterwegs wie beim 1,4er turbo. hier muss dir aber jemand anders antworten, die 2er sind nicht mein ding.

    gruss
    chris :bier:

  • Bergrennen Reitnau / CH

    tommi, oberhallau ist pflicht !!
    da will ich auf jeden fall auch hin.
    liegt ja mit 120 km nochmal 40 km näher bei mir als reitnau.
    kommst du auch ??

    wegen den verbreiterungen habe ich den hansueli mal angeschrieben.
    die gibt es nicht zu kaufen.
    er hat sie selbst gemacht und da muss ich versuchen, in oberhallau mit ihm zu sprechen.
    vllt würde er ja für uns eine kleinserie auflegen. dürften allerdings nicht günstig werden :S
    aber was ist im motorsport schon günstig ;)
    ... vermutlich nur das vw geraffel :whistling:

    dani, zu deiner frage ...
    das passt so ziemlich plug and play.
    du muss aber darauf achten, dass du die 1er klappe mit den zugehörigen scharnieren holst.
    die sind anders, sprich höher. aber das ist noch lange keine garantie, dass es wirklich gut passt.
    du musst ggf. noch bisschen unterlegen und vllt an der klappe hie und da den spalt etwas anpassen.
    die leuchten sind nach meinem kenntnisstand plug and play.

    gruss
    chris :bier:

  • Bergrennen Reitnau / CH

    effektiv, der gelbe ist der von andré dürig, ein 1300er.
    der weisse ist der von hans ulrich mathys, ein 1400er.

    fahrwerkstechnisch kann ich keine infos geben. die fahrer waren weit und breit nicht zu sehen.
    ... keine benzingespräche ;(

    gruss
    chris :bier:

  • Bergrennen Reitnau / CH

    hi zusammen,

    war ein schönes rennen. der kurs ist echt klasse, nur mit 1,6 km vllt. bissi kurz. von der zuschauerfreundlichkeit ist es auch klasse.
    die ganze strecke ist mehr oder weniger von verschiedenen punkten einsehbar.
    fototechnisch habe ich mich auf unsere geliebten unos beschränkt, weil ich den fotoapparat vergessen hatte und bilder von meinem handy nicht mag :(
    es waren genze 2 unos (!!!!!) dabei ...

    cpnvwkacim5acpbe0.jpg

    cpnw0zqdilo32yx2g.jpg

    cpnw1dtn8xcqnufoo.jpg

    cpnw1ombc920hhvc8.jpg

    gingen beide recht gut und wurden auch gut gefahren.

    werde nächstes jahr dieses rennen wieder auf dem plan haben !! :thumbup:

    gruss
    chris :bier:

  • Bergrennen Reitnau / CH

    salü mitenand,

    nach dem der aufruf eher an die schweizer und die südwestdeutschen forumskollegen geht ...

    wer von euch geht am sonntag nach reitnau ??
    ich werde dort sein und mir die sache mal aus der nähe anschauen :)
    ... komme aber nicht mit'm uno

    gruss und vllt bis sonntag
    chris :bier:

  • Suche Federbeinaufnahme Fiat Uno MK2

    du meinst bestimmt diese gummi/metall teile, auf den hinteren domen, wo die stossdämpfer verschraubt sind.
    der uno hat hinten (normalerweise) keine federbeine.

    nimm die vom 1. bmw m3. die passen auch, nach dem du an diesen gummis die stehbolzen rausgeklopft hast.
    die sind etwas härter als die fiat teile und halten, verglichen mit den fiat teilen, eeeewig :)
    die gibt es in deutschland problemlos im zubehörhandel. ich denke bei euch dürfte es die auf dem gleichen weg geben.
    zum abdichten bisschen karrosseriedichtmasse rum und gut.

    hier die bmw nummern, mit denen sich das dann ggf. umschlüsseln lässt :
    33 50 4 035 929
    33 52 1 092 362
    33 52 1 137 972

    gruss
    chris :bier:

  • Wasserpumpe tauschen 75 i.e MK1

    die pumpen kriegst du im zubehör für relaitv kleines geld.
    aber vorsicht.
    kauf am besten die komplette pumpe mit gehäuse und achte darauf, dass es keine alte aus den frühen tagen ist.
    die haben sehr oft noch die alte stopfbuchsabdichtung.
    ansonsten, dranschrauben, wasser füllen, heizungsregler auf, laufen lassen und immer schön wasser nachfüllen.

    gruss
    chris :bier: